Gogoro電動車的「智慧」解密：車身有30組感應器，用 App 在手機直接車況診斷

先前談過 Gogoro 的硬體設計細節以及未來發展的野望，不過 Gogoro 的野心不僅於此，因為他們將自己視為整合軟硬體的新載具，所以在 Gogoro 外型設計與搭配的 App 上也著墨不少，目的就是為了要讓任何一個接觸到 Gogoro 的人都能對他印象深刻。

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Gogoro 設計的核心理念為「追求簡單的美好」，因此在車身上幾乎找不到任何一處稜角，甚至連水淋上去都不會有水滴殘留在表面上，整體配色除了法令規範的車燈顏色之外，由黑、白、灰三色組成。Gogoro 的外型流線，每一個零件設計都是以降低風阻為考量，以換取最高的騎乘速度並提升續航力。

智慧機制：分析使用者騎乘習慣

Gogoro 在車身裡藏了許多便利駕駛的智慧機制，啟動 Gogoro 之後，車頭環形定位燈和尾部 U 型燈都會亮起，不管從哪個角度看都達成 Gogoro 吸睛的目的，同時也具有安全警示的效果；前定位燈使用 LED 照明，燈珠由飛利浦提供（同款燈泡也應用在 Audi R8、賓士 S Class 和 BMW 7 系列等），並通過歐盟 E/e-mark 認證，停紅燈時定位燈會產生呼吸效果，若停車前的騎乘速度比較快，呼吸速度也會跟著加快，騎乘速度慢，呼吸頻率也會下降，因此對向來車只要看到你的燈號大致就可以猜出駕駛習慣；由於這款 LED 燈亮度十足，因此怠速時會自動調節頭燈的亮度，既不會閃得對向來車眼睛不舒服，也能達到節能的效果。

尾部的 U 型燈原本要設計為透明燈罩，但因為老闆覺得沒質感，因此改用非常具有挑戰性的紅色燈罩，紅色燈罩的難度在於，若方向燈使用黃燈光，燈光的顏色會被燈罩吸收看不出黃光，為了符合台灣法令的要求，方向燈內放的其實是綠光燈泡，可是綠色燈泡的亮度不足，所以燈罩中又加入了聚光設計、以及前低後高的 19 度仰角造型，讓方向燈打出來也明亮可見。

▲Gogoro 有一大特色就是連外觀看不到的部分也講究設計，例如內部零件邊緣都採用倒 R 角設計，防止維修人員受傷。

第二項智慧機制為 SmartButton，用以平衡性能與續航力，按下 Smart Button 之後，車子就會記錄你的駕駛習慣（約需 2 至 3 周的時間學習），讓動力輸出符合駕駛需求；另外還有自動電力回充調整功能，遇到紅燈想減速時它就會調整動力輸出，讓車子自動減慢至停止。

iQ 智慧系統：車上的一舉一動全記錄

Gogoro 車上共有 30 個感應器，電池裡也有高達 25 個感應器，因此車身有任何擦撞或是傾倒全都會寫入電池紀錄中，以 10 分鐘為間隔回報資訊給伺服器，當駕駛回充電站換電池時，充電站螢幕就會提示車子的狀況，例如車子的尾燈不亮、是否有零件需要進廠維修、或是車子曾在駕駛不知道時發生其他損害等。

iQ 智慧系統中有一項稱之為 iQ Smart Lock 的功能，顧名思義就是能為車子上鎖，即使車主離開車子時忘了按下鑰匙鈕，Gogoro 會在 3 分鐘內自動將車子鎖上以防止盜車情況發生，即使有人拿著其他 Gogoro 的鑰匙也無法解鎖，原因是解鎖時硬體晶片、ECU 和電池上的認證都要一致，甚至連兩台車的電池互換也會造成車輛無法發動（電池中同樣也有認證碼），因此 Gogoro 的安全性非常高。

iQ Smart Lock 還具有尋車功能，打開手機 App 就能確認車輛位置，即使在超大型停車場裡也不需擔心找不到車。目前一台車限定綁定一隻手機上的 App，原因是 App 中會記錄車籍等隱私資料，至於未來會不會開放綁定多台手機（例如情侶或夫妻共用車），目前仍在討論中。考量到並不是每個人都想要將車子與手機綁定，因此 Gogoro 也開放免綁定帳號，只要有鑰匙就能騎乘，只不過這種情況下就幫車子進行個人化設定，也無法紀錄駕駛模式，但更換電池時，電池交換站仍會提醒駕駛車輛的健康狀況。

由於 Gogoro 車身有 30 組 Sensor，可收集到非常多數據，未來 Gogoro 也希望將這些數據提供給政府，例如透過 G sensor 的感應變化就能知道某個路段路面不同有凹洞，政府單位就能派人維修，省去民眾打電話或寫 mail 回報的麻煩。

Go Station 電池交換站

電池交換站算是目前 Gogoro 整套系統中最神秘的一個部分，Gogoro 的電池交換站具備多種功能，除了為電池充電之外，它背後會有控制中心監控每顆電池狀況，也會知道充電孔是否有被人亂塞不是電池的東西進去，當有人想破壞充電站時，充電站就會開啟上面的錄影鏡頭留下惡意破壞者的身影，若是有人要硬拔電池出來，超過一定的力道電池的把手就會斷裂，讓電池不容易被盜走。至於留在充電站、把手被拔掉的電池，其斷裂處也設計為倒 R 角，目的就是為了降低維修人員因為斷裂利面受傷的機率。

由於電池交換站大多設在戶外，因此 GoStation 具有 30 公分以下的部分 IPX7 防水功能，30 公分以上 IPX5 防水功能，提升 GoStation 的耐用性。

前面有提到 Gogoro 的電池中可以記錄各種行車資訊，除了以 10 分鐘為間隔交換給伺服器之外，將電池放回充電站時螢幕也會顯示該顆電池的健康狀況給駕駛知道。從打開車廂拿出電池到更換完新電池大約只需要 15 秒鐘的時間，透過充電站的紀錄，GoStation 可推測出每個站點的在哪些時間點會需要大量的電池，就可以更有效率的調度電池；GoStation 甚至還能做電量分配，電池放進充電站時不一定會立刻為它充電，而是避開民生用電尖峰，利用半夜的時間為電池充電。

另外，使用者也可以透過手機 App 預約充電站的電池，點下預約鍵後，指定的充電站會為使用者保留電池十分鐘，這十分鐘內其實其他電池都被借光只剩這組，預約者還是能享有電池的優先使用權。如果到充電站換電池時發現沒有充飽的電池，使用者可以選擇要換比目前車上電池電量還多的電池，或是由系統幫你保留離你所在地最近的充電站的電池，不過 Gogoro 表示，他們希望使用者一年遇到電池不夠用的次數不要超過一兩次，他們會透過調度分配讓每個充電站隨時都有電池可借。

Gogoro App

前面有提到，Gogoro 擁有個人化設定的功能，駕駛只要透過 Gogoro App 就能監控車輛狀況，並調整儀表板顏色、車子發出的警示音效等，除了內建的效果主題之外，未來也會開放更多不同主題供使用者免費或付費下載。另外，Gogoro 為駕駛設定了成就系統，每達成某個目標就會得到一個徽章，例如騎乘七天就得到蜜月旅行章、在晚上到 GoStation 換電池就得到德古拉章等等，讓駕駛又多了一點不一樣的樂趣。