一台定價 12 萬 8000 元的 Gogoro 智慧電動機車，原訂在 24 日（周五）截止預購，但臨時宣布延長至 7 月 31 日。Gogoro 在 24 日舉辦餐敘，邀請媒體、Gogoro Pilot 計畫的測試騎士齊聚，由高階主管說明 Gogoro 迄今獲得的評價、未來的「行銷策略」、預購期過後的「早鳥優惠」，以及新的換電池資費方案。
行銷副總彭明義在大家連番追問後，公布 Gogoro 目前的預購數量：超過 400 台。預購日延長一周，至 7 月 31 日，也就是說計畫在享有「預購優惠」期間入手的使用者，又多了一些時間可以考慮。
Gogoro 預購優惠（2015.7.31截止）包含：
24個月免費使用換電馳－菁英+方案（價值 21,576元）
24個月不限里程免費保養
保固責任內與前兩年每年兩次的免費道路救援服務
12個月丟車賠車全額竊盜險
預購優惠結束後，則會換上早鳥優惠（2015.8.1~9.30），包含：
18 個月免費使用換電馳－菁英+方案（價值 16,182 元）
18個月不限里程免費保養
保固責任內的免費道路救援服務
12 個月丟車賠車全額竊盜險
新˙換電馳服務資費方案：
而在購買優惠之外，電池的月租方案也變得更加多元化。原先只有一個「吃到飽」概念的月租方案，即一個月不限更換次數、不限里程的 899 元「都會型」月租方案，若要享受時數 85 公里以上的「SPORT 模式」飆風感，要以 299 元加購「性能提升加值型」；新的方案有 4 種，一樣不限更換次數，但依需要的里程數採級距式收費，可以隨時申請變更次月資費，還可以在出國或一陣子不會騎到車的期間申請暫停服務，就可免付月租費。
299 元精省方案：含 100 公里里程數，額外里程每公里 2.5 元；149 元加購「性能提升加值型」。適合每月里程 0 – 200 公里使用者。
499 元基礎方案：含 200 公里里程數，額外里程每公里 2.0 元；199 元加購「性能提升加值型」。適合每月里程 200 – 375 公里使用者。
799 元菁英方案：含 600 公里里程數，額外里程每公里 1.5 元；249 元加購「性能提升加值型」。適合每月里程 375－700 公里使用者。
899 元菁英+方案：連續兩個月不超過 1,600 公里里程數（吃到飽概念，但為避免做為商業用途，仍有最高上限）。299 元加購「性能提升加值型」。適合每月里程超過 700 公里使用者。
預購一個月，超過 400 台。老師請給分？
至於預購從 6 月 24 日開始以來到今天已經有 1 個月了，預購成績在 22 日統計時，已經超過 400 台。比起售價只要 3999、4999 人民幣（約 20,000、25,000 台幣）的小牛電動機車在 15 天的群眾募資裡造成搶購熱潮，賣出 15,978 台，多出近 40 倍，Gogoro 的成績看起來不算好。
但是比較基準不一樣，或許也不能分辨好壞。彭明義說，雖然 400 多台的成績沒有他們預想的多，但從幾個面向來看，這成績已經證明市場在改變了。
彭明義說，在過去 6 個月，全台灣的電動機車銷量只有將近 400 台，Gogoro 只花不到一個月的時間就達到這數量，而且銷售範圍還僅限於雙北，可見 Gogoro 推進電動機車的一大步。但是，全台灣機車族有 1300 多萬，新車銷售量一年有 60 萬、一個月有 5 萬，號稱性能媲美 125 CC 的 Gogoro，應該是要搶汽油機車的銷售份額，不應該只跟電動機車的銷售成績相比吧？
彭明義說，超過 10 萬元的機車（Scooter。不包含重機），全台灣只有一家廠商在賣，每月各種 CC 數的機車加起來也只賣出 600 台。其實這裡指的就是偉士牌，Gogoro 暗示自己已經擠進偉士牌這種經典復刻又頂端的機車市場層級，但是，Gogoro 雖然價位高了點，但你們明明就不只是想打入頂端消費族群，而是所有大眾啊，為什麼一定要拿自己跟偉士牌比呢？
總之，在 Gogoro 心中，400 多台的預購量已經很不錯，對市場（記者猜測是電動機車市場、整體機車市場加上高單價機車市場吧）來講，已經投下很大的變化因子，而且這些預購數量，也代表 Gogoro 背負的期望和督促。至於在各界的心中，400 多台的預購輛代表什麼，或許各有想法吧。
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！