不少公司在研究自動駕駛，另外也有不少公司在研究半自動駕駛，汽車的未來很清晰——更少的人工作業，可以達到更低的事故率。然而根據彭博社的一則新聞指出，自動駕駛汽車雖可避免主動事故，但無法避免被動事故。研究資料顯示，自動汽車所發生的事故率，是傳統汽車的兩倍。
報導援引了來自密西根大學的交通研究所發佈的研究論文，下面是從摘要中挑選的核心資訊，這項研究採用 Google、Delphi、奧迪三家自動駕駛汽車事故率與 2013 年美國汽車事故率對比；
- 自動駕駛汽車事故率幾乎是普通汽車的兩倍，但自動駕駛汽車都不是責任方；
- 自動駕駛汽車的事故幾乎大多數是被追撞；
想像在一條限速 80公里的公路上，只要路況允許，我們會在躲過測速相機之後，悄悄加速開到 100。因此，當每個人都在超速時，一輛速度為 80 公里的守法汽車，就成了定時炸彈，總會有冒失鬼走了神追撞上去。
人們設計出的自動駕駛汽車是“超級合法駕駛員”，然而放在一個忍不住就是會違規的星球上，過於規矩是異類。
在特定情況下，這些（自動駕駛）汽車要麼停下、要麼減速，而人類往往不這麼做。它們有點太機警了，讓後面的司機措手不及。
那麼，問題來了：我們是否要讓自動駕駛變得像人一樣……偶爾會耍點小聰明，違規一下？
出於上面“自動汽車是傳統汽車事故率兩倍”的初步結論，問題又來了。如果自動汽車能學習人類的行為，像周圍的車一樣隨機應變、違點小規，真的能降低被動事故率嗎？如果這個為真的話，又是否會增加主動事故率？
問題留給研究者。但在自動汽車的初級階段，看來不僅要遵守人類的交通規則，也要學習人類的駕駛文化。儘量消除與人類汽車的“不同感”，才能融入車流而不至於引起混亂。只不過這樣一來，自動汽車的開發者就更頭疼了：
如果要讓它們學會違法……那你說，違多少法合適呢？
還很嚴重