Gogoro執行長陸學森：看不懂我在做什麼沒關係，最終我會改變你的生活！

CES上常見最新的概念產品，Gogoro去年在CES上發表全球第一台智慧電動機車，原本預計2018年產品才會上市的Gogoro，在不到一年的時間，就把智慧電動機車做出來，帶著商用化的產品重回CES，表現實在令人驚豔。

講起CES科技大廠比拚的主要戰場，非拉斯維加斯會展中心（Las Vegas Convention Center）三個場館莫屬，能進到這個場館的廠商全都是一線大廠，Central Hall包括Intel、三星、LG、SONY、高通、Panasonic等。來自台灣的Gogoro就位於其中，受Panasonic之邀在其攤位展出，意義非凡，因為Gogoro幾乎是唯一一家進到主戰場的台灣公司，台灣科技大廠卻一個都不見，此外，旁邊展示的是特斯拉最新的電動車Model 3，也代表Panasonic高度看好Gogoro，把Gogoro視為與特斯拉同等創新的產品。

（圖說：Gogoro成為CES主戰場展館中唯一一家台灣公司。圖片來源：郭芝榕攝影。）

（圖說：Gogoro使用Panasonic的電池。圖片來源：郭芝榕攝影。）

Gogoro前幾天在CES上發表個人智慧電池座GoCharger，正當不少人批評Gogoro從價格到個人充電座一變再變時，地球的另一端，Gogoro執行長陸學森在CES的攤位上，正對著國外設計師興奮講解Gogoro智慧電動機車及充電座，每講一次都跟第一次介紹一樣興奮。過去待過微軟和HTC，1998年陸學森就創造出第一台智慧型手機，2002年做出第一台放在口袋裡的觸控螢幕電腦，現在看來是個革命。

四年內做出一台電動機車、駕駛系統、電池、充電站、個人充電座，建立零售和營運團隊，還擁有自己的工廠，其實並沒有太多公司有這個能力，對新創公司來說更加困難。陸學森說，「我做事就是很快！」至於怎麼做到的？從過去一年的商業化經驗，他學到了什麼？他說，「我就是這樣工作的，我沒辦法告訴你怎麼做出來，我並沒有成功的魔法，就是有一個願景，然後不斷試錯。」

對陸學森而言，智慧電動機車只是一個實踐他能源理念的一個裝置，未來所有使用電池的設備，包括錄音機、錄影機、機器人…等等，都能用上Gogoro的電池，可以有各式各樣的應用。

當外界高度關注在Gogoro所做的智慧電動機車，是否有個人充電座、充電站有多少、Gogoro的定價策略是否有問題、是否只鎖定高端市場時，這些卻都不是陸學森想強調的重點。對於專注介紹Gogoro的陸學森來說，台灣人能否理解他在做什麼，都不會阻礙他去實踐他的能源大夢。以下是陸學森專訪整理：

（圖說：Gogoro執行長陸學森正熱切向國外設計師介紹Gogoro。圖片來源：郭芝榕攝影。）

2016年Gogoro擴張海外

「對我們來說，台灣市場的確做得很辛苦，但批評也代表機會。雖然目前Gogoro在台灣布了140個站，也擴展到桃園、新竹，但布建充電站費時耗錢。

許多國外使用者都在問，如果城市只有8千人，Gogoro是否可以來？希望他們能提供個人的解決方案，所以Gogoro同時推出GoCharger和Gogoro OPEN能源網路共享計畫。Gogoro共享計畫是根據使用者提出的需求，選擇需求最高的城市放進GoCharger，讓未能設置充電站的城市，也能先在外面找到GoCharger充電。

很多台灣人都太聚焦在只看台灣了，可是Gogoro聚焦的是全球市場，像是米蘭，有8成的人有停車位，但有20％的時間可能是除了日常例行路線之外無計畫的遠程路線，所以推出GoCharger很合理，等於目前有在家充電、外面充電、外面換電三個解決方案，是要讓使用者有充電的方便感。

台灣密度高、習慣用兩輪的機車，所以Gogoro在台灣市場測試水溫，把產品調整做到好，Gogoro網絡已經開始穩定下來了，所以擴張到桃園和新竹，而2016年Gogoro要到海外市場發展，他說，只要把台灣經驗複製過去即可。

兩到三年後，人們將不再對新款手機感到興奮，人們就會想我要去買新的手機嗎？還是要去買移動的方式（movement）？移動就會令人眼睛一亮。「Gogoro只是一個裝置，關鍵的想法是能源，移動跟能源有關，我們必須從現在開始學習如何移動，大部分人都看不清楚這一點。」

2007年智慧型手機成為平台，有了智慧型手機之後，網路可以傳送到人們的口袋裡，改變人們的生活和溝通的方式。「能源是下一個最大的平台！（Next Big Platform）」因為沒有能源就沒有教育，沒有教育的話則就會缺乏生活品質，能源可以改變人類的生活。

能源如何移動才是關鍵

交通的能源占總能源消耗的40％，這是我們推電動機車的最大原因。「我不是從財務的角度來看機會，我是從影響力來看，最後不是關於錢，而是這個地球有沒有更好，地球變好時，對每個人都有利。」

大家習慣不關冷氣和筆電，才是最大的耗電來源，Gogoro電池是1300瓦，兩個電池能讓一台機車跑100公里，一台筆電約是200到500瓦，如果關機一個小時，就能省下很多電。要改變也不是一蹴可幾，發電的來源有很多種，但是車子的發動來源卻只有燃燒汽油一種，至少未來能有一個可以轉換到電力能源的選項。

很多人都以為我在HTC做的是手機，其實不是，2006年在HTC打造把連結、資訊和溝通帶進任何人、任何地方的整個概念，這個概念甚至比iPhone還早，「人們在買HTC時，買的不是HTC，而買的是把網路放到你口袋裡的一個保證，手機只是一個傳遞想法的裝置。」

同樣地，Gogoro只是實踐能源夢想的一個裝置，而電池的基礎就是用來移動能源。以前的裝置是嵌在牆上，怎麼樣才能把能源從這個容器，流動到另一個容器裡？如果容器是可負擔的、可移動的，就能改變地球，這是他在設計Gogoro電池的原初想法。

（圖說：Gogoro執行長陸學森認為，Gogoro只是實踐能源夢想的一個裝置。圖片來源：郭芝榕攝影。）

地球有嚴重的汙染，地球可能在200年後消失不見，要留這樣的地球給下一代嗎？如果人們只取而不給的話，生命是不值得活的，只是大家都還沒有意識到這點。於是，如何管理配送能源，做能源革命，以及減少汙染浪費才是最重要的事，而電池正是讓能源能夠移動的工具。

雖然CES展示了很多酷科技，但要做就做「有意義的科技」，例如360度相機是否能用在遠端醫療、運算能力是否能做城市管理等，曾參與16年CES的他認為，也許現在CES已可看見少數有意義的科技，但是還沒有到真正改變人類的轉捩點。

在這個產業，安全、品質和創新三者都很重要，但抄襲者三個都沒有，因為抄襲太快，所以安全有疑慮，以品質來說，他們根本不知道自己為什麼要這樣做。他認為，抄襲者是在毒害這個產業，「如果你想像一下，如果人類最終並沒有過渡到全電動運輸的話，那會是一件很可怕的事！」，比起一般燃油機車，Gogoro每公里能減少20倍汙染。