不只外患還有內憂，Uber在美國遭到3.5萬名Uber司機集體訴訟

最近Uber不但遭到各國政府的訴訟，內部也面臨一些問題。Uber 的司機，對於Uber到底是怎樣的存在？是僱員、「合夥人」，還是獨立承包商？恐怕是Uber自己要想清楚的一件事。

今年 4 月，美國加州和麻州的 38.5 萬名 Uber 司機對 Uber 提起了集體訴訟。控訴 Uber 把司機當作了外包工，許多費用無法報銷，自己的福利等也得不到保障。

關於這件案子， Uber 與司機其實之前達成了總額約 1 億美元的和解協議。這看上去是一大筆錢，但真正落實到每個司機身上其實只有 24 美元。並且加州地方法院以共享經濟的長遠發展為由否決了該和解協議。

9 月 11 日，Uber 與司機共同向法院提交聯合報告，要求美國聯邦上訴法院給予為期 60 天的商討期限，以便於雙方有機會達成和解協議。據彭博社消息，Uber 在聲明中向法院明確提出，還沒有結束和談的打算。同時，在提交的聯合報告中，雙方還表示：

雖然地方法院之前否決了初步和解協議，但雙方將繼續磋商，以便於達成協議。

（大批 Uber 司機聚集在紐約的 Uber 公司門外，圖片來源：bloomberg）

Uber 的 CEO Travis Kalanick 曾表態，如果把司機當做全職僱員，將會扼殺一個新的商業創新，並且許多司機也希望保留自己靈活的身份和工作時間。

但其實，不建立僱傭關係，除了保持司機的寬鬆管理之外，更重要的是讓 Uber 節省了一大筆用人成本。司機不算是公司員工，公司即可不必代扣和繳納所得稅，不必承擔員工的社會保障。

而同樣作為共享乘車服務的 Lfyt在今年 6 月，也就同樣問題和司機 Lyft 與司機達成 2700 萬美元的和解協議，將司機歸為獨立承包商。

Uber 司機對於 Uber 的滿意度一直不高，這次的事件可以算得上是一個爆發點，如果無法達成和解，保證司機利益，穩固基礎環節，Uber 恐將喪失自己的優勢地位。