GoPro 所推出的新款運動攝影機 GoPro Hero 5 Black／Session 即將上市，我們已在稍早為大家帶來了動手玩報導，不過新一代的 Hero 5 適合拿來當機車行車記錄器嗎？這想必會是許多機車通勤族的共同疑問，這篇文章就來徹底解決你的各種問題。
台灣機車數量之多、密度之高可說是全球之冠，在汽車行車紀錄器越來越普及的現在，機車專用的行車記錄器卻不如想像中多，原因無非是因為使用不夠簡易、電量問題、耐候性、無法長時間不間斷錄影、缺乏循環錄影模式...等等，有些使用者會拿「運動攝影機」來當成行車記錄器的解決方案，而 GoPro 就是最多人使用的一種。
外國朋友可能對台灣「行車記錄器」的高度需求感到難以理解，這是因為台灣市區交通異常繁忙、人口過度集中，行車糾紛與詐騙紛呈所致，因此身為道路駕駛人為了自保，往往只有透過行車記錄器作為交通事故的直接證據。事實上，在台灣每天都有為數不少的行車記錄器影片上傳，許多片段更成為新聞報導中的重要畫面，就連之前復興航空失事先撞橋後墜河的畫面也是來自行車紀錄器。甚至我們可以這麼說：如果要用一項 3C 產品來代表台灣的交通事故，那一定非行車記錄器莫屬。
目前汽車專用的行車記錄器市場已經相當成熟，因此本文主要以機車用途為主，並藉由實測進一步解答大家「GoPro Hero 5 是否適合當行車記錄器」的疑問，最後面也有附上白天與夜晚的錄影實測給大家參考。
▲左為 Hero 5 Session，右為 Hero 5 Black
新一代 GoPro Hero 5 一共有兩種款式，分別是具備液晶觸控螢幕的高階款 Hero 5 Black，以及無觸控螢幕的次階款 Hero 5 Session，兩者都提供裸機 10M 防水的能力（詳情可看之前的報導：歷代最強GoPro！4K、中文聲控、裸機10M防水：Hero 5 Black/Session 動手玩），就耐候性來說，兩款都很適合用作機車用的行車記錄器使用，但實際上用在機車上的行車記錄器並不很需要觸控螢幕，取向也要以簡單耐操為主，再者以入手價格來說，Hero 5 Session 比 Hero 5 Black 要便宜了 100 美元，售價為 299 美元，是比較經濟實惠的選擇，因此在實測部分也以 Hero 5 Session 為主。
▲Hero 5 Session 體積相當輕巧，單機身重量僅 73g，其實很適合拿來用作機車用的行車記錄器。
以下透過 Q&A 方式幫助大家釐清 GoPro 拿來當成行車記錄器的各項問題。
Q1：GoPro Hero 5 Session 可以循環錄影嗎？
A：可以
選單內有循環錄影模式可選，循環時間一共有四種可以選擇，分別是：
| 最大 | 5分鐘 | 20分鐘 | 1小時 |
值得注意的是，因為顯示上的問題，20 分鐘在 Hero 5 Session 上是顯示為「0分鐘」的，這點需要多加留意。此外循環單位最短就是 5 分鐘，沒有 3 分鐘、1 分鐘這類更短的選項了。
Q2：可以防水嗎？
A：可以
不論是 GoPro Hero 5 Black、Hero 5 Session 這兩款都具備防水功能，且不需再額外添購防水盒，也因此它的收音效果比一般運動攝影機還要好上不少。（實際上上一代 Hero Session 就具備裸機防水功能）
Q3：可以聲控嗎？
A：可以，而且支援中文語音！
不論是 Hero 5 Black、Hero 5 Session 都可以用中文語音聲控！使用方式為說出「GoPro」加上「指令」即可控制，例如要讓 GoPro 拍照就是：「GoPro，拍照」，要讓 GoPro 開始錄影就是：「GoPro，開始錄像」。聲控指令如下：
GoPro Hero 5 Black／Session 語音控制指令
| 英文語音 | 中文語音 |
| Start Recording | 開始錄像 |
| Stop Recording | 停止錄像 |
| HiLight | -- |
| Take a Photo | 拍照 |
| Shoot Burst | 拍攝連拍 |
| Start Time Lapse | 開始延時 |
| Stop Time Lapse | 停止延時 |
| Video Mode | 錄像模式 |
| Photo Mode | 拍照模式 |
| Time Lapse Mode | 延時模式 |
| Burst Mode | 連拍模式 |
| Turn Off | 關閉 |
| Turn On（Remo） | 打開（限Remo） |
聲控示範如下：
Q4：可以錄製的畫質有哪些呢？
A：至少有 1080p 30fps 以上
不論是 GoPro Hero 5 Black 或是 Hero 5 Session 都具備 4K 錄影能力，但拿來做行車記錄器用途的話你肯定不會想用 4K 畫質，其一是續航力降低，其二是檔案太大可以錄製的時間太短，其三是 4K 影片還是有不小的硬體限制，如果電腦配備不到還看不了。以下是 GoPro Hero 5 Session 可以錄製的畫質和幀率表格：
GoPro Hero 5 Session 「一般錄影」畫質／幀率選項
| 畫質/幀率fps | 24 | 30 | 48 | 60 | 90 | 100 | 120 |
| 4K | V | ||||||
| 2.7K | V | V | V | ||||
| 2.7K 4:3 | V | ||||||
| 1440p | V | V | V | V | |||
| 1080p | V | V | V | V | |||
| 960p | V | V | |||||
| 720p | V | V |
但事實上，當你切換為「循環錄影」模式時，就只剩下三種畫質可以選擇，分別是 1080p、960p、720p，也就是說拿來當行車記錄器僅有 1080p 30fps 的畫質，而如果要錄製 1080p 畫質以上的影片，唯有在一般錄影模式下才可能達成。
GoPro Hero 5 Session 「循環錄影」畫質／幀率選項
| 畫質/幀率fps | 24 | 30 | 48 | 60 | 90 | 100 | 120 |
| 1080p | V | ||||||
| 960p | V | ||||||
| 720p | V | V |
Q5：續航力多久呢？
A：視畫質而定
經實測使用 4K 畫質錄影時續航力大約只有一個半小時左右，若是採用 1080p 畫質約可不間斷錄製兩小時多左右，但詳細的續航時間仍待測試。
Q6：可以邊充邊錄嗎？
A：可以
新一代 GoPro Hero 5 全面採用了 USB Type-C 連接埠，可以支援邊充邊錄，還可用行動電源充電，但充電時就不支援防水了，筆者的建議是不使用時就取下來充電吧。
Q7：記憶卡可以錄多久呢？
A：使用 32G 可錄製兩小時以上
實測使用 1080p、60fps 畫質錄製 4 分 30 秒檔案大約 1G 左右，若使用 32GB 記憶卡，可用空間 28.7GB 來計算，可以錄製 2 小時又 9 分鐘的影片，若是使用 30fp 幀率錄製的話，可錄製時間又會更多。
Q8：配戴起來的重量呢？有防手震嗎？
A：具備電子防震，算是很好控制
目前機車用行車記錄器以固定在安全帽上為大宗，因此運動攝影機重量也不能夠太重，否則會影響騎士配戴安全帽的舒適性。GoPro Hero 5 Session 單機身重量為 73g，加上殼、GoPro Mount 與安全帽固定座總共也才 122g，即使是固定在安全帽上也算是很好控制（前提是你配戴的不是超輕的瓜皮帽）。
而關於防手震的部分，不論是 GoPro Hero 5 Black 或是 Hero 5 Session 都支援電子防手震，前提是選擇 4K 以下的畫質才可支援，實際的防震效果可以看文末的實測影片。
Q9：可以快拆嗎？
A：可以
透過 GoPro Mount 都可以快拆，拆卸動作五秒之內可完成吧。
Q10：可以固定的地點有哪些？
A：視使用的 GoPro Mount 而定
其實這應該算是 GoPro 使用者最不需要擔心的問題了，因為市面上運動攝影機中，GoPro 絕對是配件最多、最廣的品牌了，只要透過 GoPro Mount，不僅限安全帽，車體很多地方也可安裝。但必須要說在會頻繁震動的場合下，還是要盡可能減少關節，因此固定在頭上還是比較妥當的方式。
Q11：與一般行車記錄器相較，GoPro 有什麼優勢與劣勢？
A：如果買得起算是值得的投資
GoPro 在 Hero 5 身上加了許多一般行車記錄器所沒有的功能，像是語音聲控、更好的麥克風收音、抗風噪聲，以及最重要的電子防震技術，而且還具備循環錄影模式。若以汽車行車記錄器的需求來說，它缺少了碰撞感測以及碰撞自動錄影的功能，但這對機車行車記錄器來說卻是不必要的，因為要使用時都是戴在頭上，而且下車時 GoPro 也會取下不會放在車上持續錄影。如果以一般使用需求來說，5 分鐘循環錄影加上 1080p 30fps 畫質已足夠使用。
雖然 Hero 5 Session 299 美元的售價已經算是頗為實惠，但如果純以「行車紀錄器」的角度來看，GoPro 的確是比較高價的選擇，不過換個角度想，除了平常拿來當行車記錄器之外，它還可以錄製各種題材，單就錄製功能來說也比一般行車記錄器強上許多，在同級產品內仍然是無法取代的選擇。而且，就算有事故發生，在第一時間也可透過 Wi-Fi 無線分享到手機並上傳到社群平台或是 YouTube，如果有牽涉到肇事責任就更加方便了，直接用手機就可以看，想想這還是一般行車記錄器沒有的功能呢。
Q12：說了這麼多，有實拍影片嗎？
A：我不知道你要見我，這不是見到了嗎？
白天測試一（固定在安全帽上）：
白天測試二（固定在車把上）：
雖然我們常說台灣路很爛，但到中國桂林才發現台灣爛路根本不算什麼，這邊的路簡直是超級爆炸爛，總之平常我們也不會在台灣遇到比這更爛的路了，大家可以看一下在路這麼爛的狀況下電子防震的效果如何。
夜晚測試ㄧ（固定在安全帽上）：
夜晚測試二（固定在安全帽上）：
以上畫質設定都是 1080p、60fps，但若設定為「循環錄影」則會限制在 30fps，可能比較會有動態模糊的狀況。另外因為鏡頭是廣角拍攝的緣故，錄製出來的速度感比起實際速度要快上許多，尤其在小巷內更是明顯。以上影片都是在未超速的狀況下錄製，最高時速也不到 60km/h，僅供大家參考。
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