4680電池迎來量產，最需要它的是松下還是特斯拉？

週三，松下公司首席財務長梅田廣和在一份聲明中透露，特斯拉正要求松下控股公司加速開發4680電池。據梅田表示，特斯拉對2170電池的需求也依然強勁。

雖然梅田沒有提供有關松下即將在美國建立的工廠的細節，但他強調，公司為特斯拉生產的2170電池仍有大量需求。松下的2170電池被使用於特斯拉位於加州工廠生產的Model 3和Model Y車型。

梅田還暗示，特斯拉正在推動松下加大對4680電池的開發力度。

他說，「我們不能透露比先前發佈的內容更多的消息，但我們收到許多請求。我們看到特斯拉對2170電池有持續的強烈需求，但也被（特斯拉）要求加快4680電池的開發。」

據彭博社報導，松下正在考慮在美國建立新的電池工廠，為特斯拉汽車供應4680電池，最早將於2024年開始生產，松下計畫獨立運營該工廠。

這幾個月來，奧克拉荷馬州和堪薩斯州都在制定財政激勵方案，以吸引這家日本公司和工廠所帶來的就業機會。對於松下來說，選擇這兩個地方的好處是靠近特斯拉最近在德州開設的新工廠。

松下已經與特斯拉在內華達州聯合運營一家電池廠，其最初的生產能力是每年35千兆瓦時，松下投資約2000億日元（15億美元），目前的生產能力約為每年39千兆瓦時。新工廠可能具有類似的規模。

早在2020年，特斯拉就公佈了4680電池。

4680電池是一款尺寸更大的新型電池，其擁有更低的成本和更高能量密度。它的直徑為46mm，高度為80mm。由於擁有更高的電池容量，4680電池能有效減少電動車電池的搭載數量，因此製造成本更低，同時更高的容量也有助於提升續航能力。

特斯拉位於德州的超級工廠生產的Model Y已經使用了4680電池。特斯拉目前正在德州超級工廠和柏林部署4680電池的產能，它預計在明年開始生產Cybertruck之前，不會出現電池短缺的問題。

但是，一台Cybertruck可能會使用比特斯拉普通的Model 3和Model Y（其最受歡迎的車型）高出兩倍的電池容量。另外特斯拉計畫在德州的工廠每年生產50萬輛汽車，這將大大增加特斯拉對電池的需求。特斯拉計畫透過依靠內部生產和建立與電池供應商合作，來達到目標。

松下除了為特斯拉工廠供貨外，還將考慮在未來向其他電動車製造商銷售產品。當然，電動車電池製造商之間的競爭非常激烈。韓國的LG能源解決方案公司和通用汽車公司正在投資26億美元，在密西根州建造一座電池廠。寧德時代正與當地合作夥伴在印尼投資高達60億美元的電池計畫。

根據韓國SNE研究公司的資料，寧德時代在2021年全球電動車電池市場中排名第一，市佔率約為33%，其次是LG能源公司，佔20%。松下排名第三，佔12%。