Gogoro「騎到飽」方案終於即將退場，899吃到飽走入歷史

Gogoro Network 公告全新資費異動資訊，對於目前的「騎到飽」資費方案將在今年為止，明年開始不再提供。對於外送員或是用量較大的車主來說，以後可能不再有這樣省錢的方案。

從最新公告可見，為了提升電池交換服務品質與體驗，明年1月1日起，Gogoro Network將不再提供「騎到飽資費方案」（含電信、購車優惠）給予新購車用戶。

不過Gogoro Network也強調，目前所有用戶包括騎到飽方案車主，在未主動變更資費的情況下，價格、計費方式及相關權益皆不受影響。所以，如果覺得吃到飽比較划算的車主，可在年底抓緊機會變更成吃到飽資費。 

Gogoro 吃到飽方案的歷史

Gogoro 在上市之初，就以電池月租費的收費方式著稱，與一般燃油車種計算油錢不同，Gogoro 車主每月需向 Gogoro 公司繳納定額的月租費，以作為維護電池與換電站系統之用。Gogoro 的月租費就如同電信資費一般，會因應不同里程的使用狀況而收取不同價格的月租費，若超出每月額定的資費里程，則會依據超出的公里數來加收月租費。

第一代 Gogoro 最初上市時，曾經針對先鋒車主祭出 899 元吃到飽方案。而我們現在看到的騎到飽方案，則是在2018年推出的。

當時 Gogoro 車友只需要 899 元/月 即可騎到飽，但這有一項但書，那就是必須綁約三年。具體來說新的「騎到飽」方案是這樣，月付 1,199 元即可騎到飽，但須綁約三個月以上。綁約兩年的話是月付 999 元，綁定三年的話則是 899 元，而這就是發表會上所說的 899 吃到飽了。

不過，這項騎到飽方案，Gogoro一度限制不適用於商業用途，外送員不得使用，因此曾經引起一陣風波。後來2020年4月份，Gogoro 釋出善意並不限制是否為商業用途，只要沒有連續2個月超過1,600公里即可。因此，到目前為止，依然還是很多外送員會考慮的方案。