俄國官員出奇招，建議把那些退出俄國的汽車公司的工廠賣給中國車廠

電子元件的短缺以及西方的嚴厲制裁，使俄羅斯的汽車工業舉步維艱，外資品牌相繼退出俄羅斯市場，但這也給中國車企在俄羅斯帶來了巨大的發展機遇。

自今年初俄烏戰爭爆發後，西方國家的汽車生產商陸續退出俄羅斯。不過，這也讓中國汽車生產商趁勢搶攻當地市場。根據俄羅斯研究機構Autostat的統計顯示，今年11月，中國汽車廠商在俄羅斯市場售出16,138輛新車，這是今年1月份銷量的近兩倍，市佔率也上升至31.3％。

福斯、本田、福特、寶馬、賓士、通用等企業，均已宣佈暫停向俄羅斯的汽車出口和銷售工作。除此之外，還有那些退出的汽車廠商在俄羅斯留下的龐大資產的處理問題。

像是賓士，在今年十月退出時，把俄國子公司的股份賣給俄國本地投資者Avtodom。而日產汽車也是在今年十月退出，當時他們宣布以「1歐元」價格，將俄國子公司Nissan Manufacturing Russia所有股權賣給俄羅斯國家汽車工程研究院（NAMI），包括產線、設備及展示中心一併賣出。合計損失估達1,000億日圓（6.8億美元）。

俄羅斯一下子拿到這麼多汽車工業的資產，事實上也消化不完。據報導，俄國家杜馬副主席鮑里斯·切爾內紹夫呼籲，將離開俄羅斯的汽車企業部分工廠售給中國品牌，而在其餘工廠組織俄國國產汽車的生產。

同時，他建議對在俄羅斯製造的所有汽車提供優惠貸款制度，並在購買新車時免付兩年的交通稅。

這樣一來，俄羅斯人購買在俄境內製造的汽車，將比為歐洲品牌向轉售商和投機商多付錢更有吸引力。這也將有助於支援俄羅斯的汽車行業，因為工廠不會閒置並將執行，可從生產中獲得稅收。