Sony α7R V 為何是拍車利器？讓極限汽車攝影師徐逸恩透過賽道實戰告訴你

專業的汽車攝影工作，不僅挑戰性高同時也充斥著危險，一般人絕對是難以想像的！而要在如此艱困的環境下拍到滿意的作品，攝影師需要一台事半功倍的相機，才能用最短的時間、並在安全的狀態下完成任務。在極限汽車攝影師徐逸恩眼中，Sony α7R V 就是這樣的相機，至於 α7R V 究竟有哪些特色讓他讚不絕口？本次獨家專訪帶大家深入了解一番。

關於 | 徐逸恩 Ian

業界頗負盛名的專業汽車攝影師。熱愛旅遊及戶外極限運動，喜歡觀察日常生活中各種細節，勇於嘗試大膽、新潮的特殊拍攝手法，只為了拍出一張張令人驚歎的作品。

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什麼原因讓你開始接觸攝影？為何會專注在汽車攝影領域？

起因是小時候爺爺留了一台底片相機給我，當時年幼的我什麼都不懂，自己胡亂摸索沒想到就玩出興趣。那個年代一般人最快能接觸到攝影這個行業，大概就是拍婚紗，所以升高中時我便決定半工半讀，白天到婚紗店當攝影助理學習，晚上回學校唸書，就這樣熬了三年到高中畢業終於轉為正職攝影師。然而婚紗拍了一陣子之後，發現自己更喜歡紀實類的題材，像是婚禮中新娘拜別父母的瞬間，不捨與感動的情緒是非常真實的，當下那個 moment 我認為很棒、很值得用心記錄。

後來因緣際會接到汽車活動的拍攝工作，與婚禮一樣都屬於紀實攝影，再加上我自己也對玩車感興趣，就想著如果能將這兩種興趣結合在一起那真的再好不過了。至於會走上汽車攝影這條路，主要是因為當時有車廠無意間在網路上看到我的婚禮作品，覺得拍攝手法靈活，因此就先找我試拍一些小案子，經過幾次愉快的合作後，便正式投入到汽車攝影領域。

▲ 從婚紗攝影入行的徐逸恩，這一路走來曾做過婚禮攝影，由於拍攝手法受到車廠的賞識，進而踏上職業汽車攝影之路。

汽車攝影要拍得好，地點和取景角度非常關鍵，跟讀者分享一下你的個人經驗吧！

對我來說，汽車攝影的前置作業是非常重要的，我花在制定拍攝計劃的時間（包括場勘），基本上遠遠超過按快門的時間。在每一次出機前，我都會先認真了解要拍攝的車，包括廠牌、型號和品牌賦予這台車什麼特殊的意義…之類的。比方說，某個廠牌推出一款紀念版的跑車，我就會去了解該廠牌會推出紀念版的緣由，以及這台車的調性為何？有什麼吸引人的故事？接著再思考台灣有什麼地點能和這些關於車的元素互相契合，因為當影像作品能和台灣在地特色存在高度連結，消費者才容易產生共鳴進而認同作品中呈現的產品。

找到合適的拍攝地點後，接著要想的是要靜態擺拍？還是要捕捉有速度感的照片？如果是前者，就得在進行場勘的同時設定好車子要在哪個位置定點？車頭應該朝哪個方向比較好？又或者一天當中的哪個時段從什麼角度拍攝最適合？

如果選擇動態抓拍，那就要先確認預設的路線上適合按快門的地點、時機與構圖，甚至還要考慮到法規的問題等等。當全部拍攝完畢後還要緊接著進入電修階段，可以說，整個拍攝流程 run 下來，按快門反倒是最輕鬆的一環。

▲ 徐逸恩認為作品要與台灣在地特色存在高度連結，才能讓消費者對車子產生共鳴與認同感。（Sony α7R V + SEL2470GM，34mm、F7.1、1/80s、ISO 100）（看大圖）

拍攝汽車主題對相機有哪些要求？使用 α7R V 拍攝最大的感受是什麼？

我認為第一個要件就是「對焦速度」，可以說，對焦速度就是汽車攝影一切的關鍵，任憑你有再高的畫素、再厲害的鏡頭，一旦對焦速度跟不上車子，那一切都是枉然。對汽車攝影而言，最美的畫面往往都是一閃即逝，所以手上的相機必須要能夠馬上進入戰鬥狀態才行，而這次使用 α7R V 拍攝幾場案子下來，我認為它的自動對焦性能是很值得信賴的。再者，AI 處理單元帶來的進階主體識別功能也讓我感受頗深，因為大多數時候拍車子一定會有人，畢竟汽車是由人在操駕，又或者是發表會、活動會場，展示汽車的周圍也會有車模、歌手、品牌方代表…等，所以在拍攝過程中，很多時候你必須立刻決定當下是要對焦在車子或人身上。

舉個例子，當我在拍車的時候，車子後方剛好有人走進畫面，這時無論相機對焦系統怎麼判斷都會受到很大的影響，又或是明明要拍的是車子，結果對焦點卻跳到後面的人身上，像這類的狀況一多，就會為攝影師帶來很大的困擾。而 α7R V 的 AI 處理單元除了原有的人、動物和鳥類之外，也能辨識出汽車（編按：還有火車、飛機和昆蟲），因此我可以針對想要拍攝的對象選擇正確的辨識目標，如此一來對焦框就會牢牢鎖在被攝主體上，不會受到畫面中其他元素的干擾，讓拍攝工事能更流暢的進行。

▲ 徐逸恩強調，汽車攝影最要求的就是相機的對焦速度！如果相機具備可靠的物件辨識能力，肯定能為拍攝帶來正向的幫助，像 α7R V 的自動對焦性能就帶給他足夠的信心。（Sony α7R V + SEL20F18G，F16、1/50s、ISO 100）（看大圖）

α7R V 的 AI 處理單元對拍攝汽車的幫助還有哪些？

我前陣子使用 α7R V 拍攝了一場 BMW 新車發表會，當天車商請了一些藝人來表演，現場環境其實拍攝來說還蠻嚴苛的，因為除了不時有製煙機產生出的煙霧之外，還有藝人在舞台上唱跳以及 Spotlight 的干擾。幸好有 α7R V 的 AI 處理單元的幫助，讓整個拍攝過程十分順利，我無論是要對焦在汽車或藝人身上都能隨心所欲，幾乎完全不會被各類環境變因影響到。

像下面這張照片，藝人與舞者在前方表演，後方則停了這次發表的新車，這時我將辨識目標設定成「人類」，並對焦在最前方的藝人，過程中無論藝人如何移動，甚至因走位需求不時與舞者交錯，α7R V 的對焦點自始至終都穩穩鎖定在該位藝人上。另一張照片也是同樣的情況，只是被攝目標反過來變成車子，我在拍攝前先將辨識目標設定成「汽車」，這時可以從螢幕上看到 α7R V 自動辨識出該輛車，接著對焦框會自動鎖定，完全不會受到畫面中的「人」的干擾，穩定性真的十分可靠。

▲▼ 徐逸恩對 α7R V 的 AI 處理單元表現讚不絕口，他表示只要將欲辨識的目標設定正確，α7R V 的對焦系統就會牢牢鎖定被攝主體，無論被拍攝的「人」或「汽車」如何移動，α7R V 都不會受到干擾。（上圖：Sony α7R V + SEL85F18，F1.8、1/60s、ISO 50〔看大圖〕；下圖：Sony α7R V + SEL100400GM，160mm、F14、1/60s、ISO 100〔看大圖〕）

另外，我發現 α7R V 因為有 AI 處理單元，用來拍攝公路或賽道的動態追焦照片變得更方便了，因為當 AI 處理單元辨識出目標物之後，對焦框就會牢牢鎖定我想拍攝的那輛車，過程中無論我怎麼移動相機、重新調整構圖，或有其他車輛駛進畫面中，都完全不用擔心會發生跑焦或脫焦的情況，如此一來不僅流程變得更順暢，也能大大減少後製時的步驟與時間。

▲ 透過 α7R V 拍攝公路或賽道的動態追焦照片會如此得心應手，主因是當 AI 處理單元辨識出目標物後，對焦框就會將其牢牢鎖定住，過程中無論如何移動相機重新調整構圖，甚至有其他車輛進入畫面中，都不需要擔心跑焦或脫焦。（Sony α7R V + SEL20F18G，F16、1/80s、ISO 100）（看大圖）

α7R V 的 6,100 萬畫素對拍攝汽車帶來的幫助是？

高畫素對汽車攝影的幫助，我認為有以下幾點。一是方便收集素材讓影像有更彈性的運用空間，因為要成就一張完美的汽車影像作品，有些時候需要靠後製合成來達成，例如下面這張照片背景的建築物原本不夠大，導致視覺效果不太平衡，這時我可以另外拍攝建築物的素材，然後透過後製做合成，再放大比例，藉此讓作品更加完美，而 α7R V 因為有 6,100 萬的高畫素，可以在合成素材時有更大的縮放彈性。

二是彌補鏡頭焦段的不足。尤其是在賽道上因為安全性考量，攝影師只能在護欄外的幾個固定位置進行拍攝，除了取景角度很受限之外，拍攝的距離也是一大考驗，除非你有 600mm 以上的超長焦距鏡頭，但大多數汽車攝影師為了機動性，不太可能購買那種鏡頭，頂多就是 100-400mm 變焦鏡，這時，α7R V 高畫素的優勢就顯現出來啦！因為畫素高達 6,100 萬，相較其他相機能提供的裁切彈性就多出甚多，若是再配合 APS-C 模式，幾乎可以滿足汽車攝影所有遠距離拍攝的需求。

▲ 憑藉 α7R V 的 6,100 萬畫素來取得後製合成需使用到的影像素材能讓作品有更完美的呈現。（Sony α7R V + SEL2470GM，24mm、F5、3.2s、ISO 320）（看大圖）

▲ α7R V 的 6,100 萬高畫素可彌補鏡頭焦段的不足，讓構圖更具彈性。（Sony α7R V + SEL100400GM，187mm、F18、1/60s、ISO 100）（看大圖）

使用 α7R V 拍攝汽車主要搭配哪些鏡頭？整體表現是否符合你的需求？

我主要是搭配 SEL20F18G、SEL2470GM2、SEL70200GM、SEL85F18 和 SEL100400GM 這幾顆鏡頭，以比例來說，SEL2470GM2 和 SEL100400GM 的出勤率是最高的。像我這幾次拍攝橫跨室內、室外、公路和賽道，當中包括昏暗、高反差、高速等場景都有經歷到，而 α7R V 搭配上述這些 Sony 原廠的鏡頭，無論是對焦速度或畫質表現都有相當高的水準而且也足以令人放心。

尤其是 SEL2470GM2 銜接 α7RV 不只對焦飛快，畫質也相當銳利，而更讓我覺得驚豔的是，像發表會或活動現場總是少不了 Spotlight 等光源，過去的經驗是當 Spotlight 一掃過來，對相機來說是急速且大幅度的明暗變化，這時往往會出現對不到焦拉風箱的情況，但 α7RV 搭配 SEL2470G2 完全不用擔心舞台燈光亂掃，因為這時對焦框依舊牢牢鎖定在被攝目標上，整場拍攝下來真的輕鬆不少。

▲ 經過幾場實戰拍攝下來，徐逸恩發現 SEL2470GM2 銜接 α7RV 不只對焦飛快，畫質也非常銳利，且面對室內昏暗且有 Spotlight 光源等干擾的情況下，α7R V 搭配 SEL2470GM2 的對焦表現仍舊犀利。（Sony α7R V + SEL2470GM2，57mm、F7.1、1.6s、ISO 100）（看大圖）

▲ 此為上圖對焦處 100% 裁切，可以清楚看到即使在嚴苛環境下拍攝，α7R V 搭配SEL2470GM2 所拍出的畫質還是相當銳利、優秀。

α7R V 還有哪些功能或特色可以為汽車攝影帶來幫助？

我必須要稱讚一下 α7R V 的四軸多角度翻轉螢幕，這種全新的結構設計可以說對我的拍攝帶來相當大的幫助。為了畫面視角的豐富性，我經常要進行不同的特殊角度取景，然而現今大多數專業相機就算有配置翻轉螢幕，也都只能上、下掀而已，而 α7R V 這種結合了上下掀與側開兩種翻轉方式，讓我在拍攝時不僅能從容執行更多角度的取景，也不用再用詭異的姿勢拍照了，白話說就是更符合人體工學、讓拍攝這件事變得更輕鬆寫意了。

▲ α7RV 的四軸多角度翻轉螢幕設計讓特殊角度取景變得比以往更輕鬆舒適，尤其汽車攝影會頻繁使用直幅低角度構圖，而 α7R V 螢幕的翻轉結構設計讓攝影師可以從容地進行拍攝。

總結一下這段時間使用 α7R V 的心得吧！

這陣子使用下來，我最喜歡它的「自動對焦性能表現」和「四軸多角度翻轉螢幕設計」，就像前面所說的，α7R V 因為有 AI 處理單元帶來的進階主體識別功能，讓拍攝汽車變得比以前更輕鬆，尤其是面對嚴苛或極端的環境時，更能凸顯出 AI 處理單元的優勢；而四軸多角度翻轉螢幕則讓特殊視角取景變得更友善、更容易，這種結合上下掀與側開兩種翻轉方式、甚至還支援直幅的高、低角度掀翻，對我而言無疑是如虎添翼。

特色說得再多，我認為不如親自去體驗看看更實際，但相信我，試過之後你絕對也會愛上 α7R V 的美好。

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