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由於Tesla長期以來拒絕和瑞典工會簽署關於最低工資及福利的集體協議，上月起，Tesla維修場技師發動罷工，而今事件已擴及全國。即日起，瑞典境內所有港口將拒絕任何一輛Tesla新車下船，也不會有技師維修相關車輛和充電設施。
瑞典是Tesla在歐洲第五大市場，今年前三季就售出16,309輛新車。由於瑞典並沒有制定關於工作條件的法規，慣例上都是由勞資雙方自行談判簽署集體協定，議定有關工資條款、養老金、工作條件和其他福利等事項。集體協定構成瑞典勞動力市場模式的支柱，高達90%的勞工都是受到這種方式的保障。
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不過馬斯克始終拒絕公司和任何國家勞工簽署額外的合約，就連美國Tesla員工想要組織工會也遭到強力阻擋，他的理由是，Tesla已提供足夠的福利保障。代表瑞典30萬名勞工的工會組織IF Metall，花了五年時間試圖讓Tesla與其維修場技師簽訂集體協定，直到一年前，Tesla明確表達沒有意願之後，這些員工開始發動罷工，拒絕為Tesla提供汽車、充電器材與設施的裝修服務。
而為了進一步施壓，上週起，瑞典四大港口的57,000名工人加入抵制，阻止到港的Tesla新車下船。而自11月17日起，瑞典運輸工會碼頭工人分會聲援這項封鎖行動，要求所有碼頭工人讓已到港的Tesla汽車留在船上，至於其他汽車則維持正常裝卸作業。在IF Metall的要求下，瑞典建築維修工人工會也在11月17日中午起加入封鎖行動，Tesla四個展間與服務中心將停止整理清掃。接下來郵政工會也會加入，11月20日起，Tesla位在瑞典的任何信件、備料、貨櫃都會停止遞送。
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IF Metall上一次發動大規模對峙封鎖的行動是1995年的「玩具反斗城」，當時該公司同樣拒絕就集體協定進行談判，後來從一開始的零售員工罷工，後來蔓延到其他工會加入抵制，經過為期三個月的對峙後，該公司最終妥協，簽署了協定。
目前還無法得知Tesla在瑞典的業務是否受到影響，或是就此進入永夜，不過下一批Tesla新車的貨船，正在丹麥港口卸貨中。
本文轉載自：汽車線上
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