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馬斯克的人工智慧創業公司 xAI 已討論過一項交易，根據該交易，xAI 將提供特斯拉使用其技術和資源，以換取該電動車製造商未來部分軟體收入，這是馬斯克公司間日益緊密互聯的最新例子。
根據知情人士透露，按照這項提議的安排，特斯拉將授權使用 xAI 的人工智慧模型，來協助推動其駕駛輔助軟體「完全自動駕駛」（Full Self-Driving，簡稱 FSD），並將部分收入分配給 xAI。這些人士表示，xAI 還將協助開發特斯拉的其他功能，包括在電動車內類似 Siri 的語音助手，以及為特斯拉人形機器人 Optimus 提供動力的軟體。
知情人士稱，xAI 與特斯拉之間的任何收入分潤協議條款，將部分取決於特斯拉在多大程度上依賴 xAI 的技術，而非自己的技術。一位知情人士透露，xAI 管理層曾討論過與特斯拉的 FSD 採取均等收入分潤的可能性。
在這篇文章發表後，馬斯克回覆 X 用戶對文章的摘要時表示：「還沒看過這篇文章，但上述內容不正確。」他補充說：「不需要從 xAI 授權任何東西。」不久後，他又發文表示「《華爾街日報》在胡說八道」。
馬斯克已將特斯拉的未來押注在機器人技術和人工智慧上。FSD 讓特斯拉車主可以每月支付 99 美元或一次性支付 8,000 美元來使用該服務，該服務要求駕駛保持雙手放在方向盤上。特斯拉還在開發一款機器人計程車，預計將於 10 月 10 日亮相，但尚不清楚何時會向公眾開放。
多年來，馬斯克一直承諾 FSD 的進步將使所有特斯拉汽車實現完全自動駕駛，並暗示這一成功可能使特斯拉成為一家市值數兆美元的公司。他還表示，如果沒有完全自動駕駛，特斯拉的價值將「基本為零」。
如果特斯拉與 xAI 正式建立合作夥伴關係，將部分收入和未來人工智慧開發權交給另一家由馬斯克控制的公司，這將進一步加強他在自己企業帝國內自由共享資產的做法。
馬斯克已經在 xAI 和特斯拉之間轉移人才和硬體，因為他在人工智慧競賽中試圖迎頭趕上，這引發了對潛在利益衝突的擔憂。特別是針對馬斯克如何共享特斯拉資源的情況，特斯拉是一家上市公司。幾位特斯拉股東已經提出訴訟，聲稱資源向 xAI 的轉移損害了特斯拉的投資者利益。這些案件目前在德拉瓦州衡平法院審理中。
xAI 已從特斯拉挖走員工，包括一些曾直接參與自動駕駛能力開發的 Autopilot 團隊成員。去年，馬斯克還將數千個難以獲得的 Nvidia GPU 從特斯拉轉移到 xAI。這一舉動公開後，馬斯克表示：「特斯拉沒有地方可以將 Nvidia 晶片接上電源，它們只會放在倉庫裡。」
據知情人士透露，xAI 的代表在向投資者推銷時，將該公司描述為特斯拉軟體產品組合未來的重要技術提供者。
今年 7 月，馬斯克在一篇發文中詢問 X 使用者，特斯拉是否應該向 xAI 投資 50 億美元。兩天後，他發文表示：「看來公眾支持這一提議，會與特斯拉董事會討論。」
馬斯克歷來都會獎勵那些幫助他其他業務的公司，給予他們股權。馬斯克曾表示，他將給予他440億美元的X收購案的投資者xAI的四分之一所有權。Grok，xAI的聊天機器人，已經整合到X中，兩家公司共享一些資源。
「特斯拉從 xAI 學到了很多東西。」馬斯克在 7 月的財報電話會議上向投資者表示，「這實際上有助於推進完全自動駕駛的發展，並促進特斯拉新資料中心的建設。」他還表示，有機會將 xAI 的 Grok 聊天機器人整合到特斯拉的軟體中。
今年 5 月，xAI 從包括 Sequoia Capital、Andreessen Horowitz、Valor Equity Partners 以及沙烏地阿拉伯王子阿爾瓦利德·賓·塔拉爾（al-Waleed bin Talal）和王國控股公司在內的投資者處籌集了 60 億美元，該公司當時的估值為 240 億美元。本月，該公司在田納西州啟動了一個資料中心，稱為 Colossus。馬斯克表示這是「全球最強大的人工智慧訓練系統」。
馬斯克還表示，特斯拉今年將在資本支出上花費 100 億美元來建設其人工智慧能力。「如果有人不相信特斯拉能解決自動駕駛問題，我認為他們就不應該投資這家公司。」馬斯克在 4 月的財報電話會議上告訴投資者。尚不清楚與 xAI 的交易將如何影響特斯拉的支出。
特斯拉已在資料中心能力的建設上進行了大量投資，包括開發名為 Dojo 的超級電腦專用晶片，並在加利福尼亞州帕羅奧圖和德州奧斯汀設立了資料中心，並計劃在紐約州布法羅建立一個資料中心。知情人士稱，xAI 和特斯拉的員工相互協助了他們的資料中心設計和建設。
隨著電動車市場競爭日益加劇，特斯拉的銷售和利潤大幅下滑，截至上週五，該公司股價今年下跌了約 14%。
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