蘋果傳出與比亞迪秘密合作六年，本要打造Apple Car卻為比亞迪刀片電池技術奠定基礎

媒體稱，大約十年前，蘋果在為汽車項目尋找核心技術時，比亞迪的工程師向蘋果高層展示了刀片電池的早期版本，高層們對該技術的安全性和儲能能力表示讚賞，由此埋下了雙方合作的種子，合作研發車用電池技術；同比亞迪合作前，蘋果曾為電池組設計和工程投入幾百萬美元。蘋果於2017年左右開始與比亞迪合作，開發長續航里程的電動汽車電池，這一研發為比亞迪汽車目前採用電池的技術奠定了基礎。

報導指雖然蘋果與比亞迪的上述合作項目至今未曾公開披露，但知情者透露，該計畫開發了一種使用磷酸鐵鋰電池（LFP）組的電池系統，目標是要比當時電動汽車常用電池的續航時間更長、更安全。

合作期間，蘋果工程師提供了先進的電池組和熱管理方面的專業知識，比亞迪貢獻了電池製造的專業知識以及使用LFP的技術進步。

目前比亞迪全系汽車都採用的刀片電池系統，是比亞迪2020年3月發佈。當時比亞迪表示這款採用磷酸鐵鋰技術的電池「擁有其他動力電池無法企及的安全性，並且兼具長壽命和長續航，它的誕生重新定義了新電動車的安全標準， 引領了全球動力電池安全新高度。」

比亞迪在發佈會上播放了一段影片，展示刀片電池在業內公認最為嚴苛的電池電芯安全檢測手段——針刺穿透測試中的表現，證明該電池徹底擺脫傳統動力電池可能會發生的熱失控——劇烈燃燒危險。在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，並行生極端的熱失控，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺後無明火，有煙，表面溫度達到200℃-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；但是刀片電池在穿透後無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30℃-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處於可流動的液體狀態。

蘋果和比亞迪的發言人都謝絕置評本週三的彭博報導。比亞迪在電郵聲明中表示，刀片電池的概念來自比亞迪的工程師，他們獨立開發了這款LFP電池，比亞迪擁有相關電池的完整產權和專利權。

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