Xiaomi 14T Pro 搭上鳴日號實測拍照,徠卡 3 鏡頭不簡單、售價 17,999 元

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小米繼 Xiaomi 14 Ultra 之後,在台灣也推出 Xiaomi 14T 系列的 Xiaomi 14T 與 Xiaomi 14T Pro,且這次還舉辦購機抽「鳴日號-鳴日廚房」的活動,讓米粉們有機會帶著 Xiaomi 14T 系列手機搭乘鳴日號前往台東,進行一趟徠卡人文之旅,沿途除了欣賞台灣東部好山好水的美景之外,還可在鳴日號上享用晶華酒店的五星級料理。

具有徠卡認證的相機

這次我們也帶著 Xiaomi 14T Pro 一同前往,進行實拍記錄,在此之前,先來介紹一下相機規格,由於這是 T 系列首款搭載徠卡 Summilux 鏡頭的手機,採用三鏡頭組合,並搭配徠卡色彩與大師人像等功能,也相當令人期待相機的拍攝表現。三顆徠卡鏡頭規格分別為:

  • 5,000萬像素主鏡頭、光影獵人 900 感光元件、f/1.6、等效 23mm
  • 5,000萬像素長焦鏡頭、f/2.0、等效 60mm
  • 1,200萬像素超廣角鏡頭、f/2.2、120 度視角、等效 15mm

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Xiaomi 14T Pro 同時也搭載最新 Xiaomi AISP 技術,透過 FusionLM 演算法增強動態範圍,減少噪點並改善暗部細節;UltraHDR 超動態拍照功能則進一步提升夜景影像效果。此外,搭載「大師人像」模式,以徠卡光學還原人臉更多細節,讓膚色表現更為自然,並提供 4  種人像拍攝焦段。

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關於鳴日號

鳴日號列車是臺灣鐵路公司的觀光列車車種之一,車體是以 70 年的莒光號為基礎,委託「柏成設計」邱柏文設計師設計,也是國際上首個將老列車改造成觀光列車的案例,而依塗裝分為「夕景」、「山嵐」以及「海風」列車,此次搭乘的則為夕景,外觀以黑色搭配莒光號的橘色為主色調。

拿起 Xiaomi 14T Pro 在地下月台拍攝時,光線較昏暗,經常會將 ISO 高進行拍攝,不過相片並沒有太多的雜訊,整體看起來相當乾淨,至於在室外光源充足的白天拍攝時,隨便按快門都好看。

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鳴日號列車內裝也全面改造,商務車艙中藍色與灰白色交錯的座椅象徵花蓮的大理石。格紋窗簾則是泰雅族藝術家尤瑪老師(Yuma.Taru)的作品「島嶼.四季 ISLAND FOUR SEASONS」用不同的顏色像素化,把島嶼.四季中的山色、海光以不同意象來呈現在鳴日號中。實際進行拍攝時,算是室內光源較混亂的環境,大都會保留當下的光源。

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實拍測試

在鳴日號上拍攝時,由於高速行駛下的列車有時非常晃動,這時就是發揮 Xiaomi 14T Pro 相機光學防手震的時候,且拍攝窗外的風景,還要考驗相機的快門反應速度。在這次於鳴日號上拍攝的照片裡,雖然沒有每一次張照片都清晰不晃動,但有高達 95% 的照片幾乎都成功,特別拍攝高速行駛下窗外的風景,也都有不錯成像品質。

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而在逆光環境又或是大太陽下拍攝時,Xiaomi 14T Pro 對光的掌握也很一套,幾乎是不用調整參數的自動傻瓜模式下,就可以拍攝出穩定的照片,特別是在逆光拍攝有人的團體照時,也不會讓人臉黑成一片。

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當然,也要測試一下 Xiaomi 14T Pro 的夜間拍攝實力,在點燈的環境下拍攝,對比也呈現的很漂亮,讓黑色更黑,亮度更亮,更重要的是,有完整呈現當下的景色,而不是一味的把黑夜拍成白天。

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另外,也特別前往沒有路燈照明的加路蘭海岸進行拍攝,當下唯一的光源來自於滿月的月光,在極暗環境下 Xiaomi 14T Pro 也能拍出海岸與雲朵,要拍攝月亮也可以。若再搭配手環上的燈光,人像也可拍攝成功,雖然銳利度有限,但不至於出現強烈的油畫感。

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在夜拍時,還可以透過內建的光影模式,利用長曝光拍攝有趣的光繪作品,不管要寫字或畫簡單的圖,成功機率都蠻高的,會讓人一玩再玩。

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其他還有人像模式拍攝的 23mm、35mm、60mm 與 75mm 焦段,用 35mm 拍攝下,人像模式散景表現十分自然,人臉的色調與美顏程度都偏自然;徠卡濾鏡除了「徠卡經典」與「徠卡生動」外,黑白更是經典,並有多種黑色濾鏡可以選擇,可玩性相當高。

整體來看,以 Xiaomi 14T Pro 的 17,999 元起的售價,又有徠卡鏡頭,不管是不是攝影高手,都可以輕鬆上手,也很適合喜歡用手機記錄生活與旅行的用戶採購。

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WL.
作者

PC home雜誌、T客邦產業編輯,主要負責蘋果、手機、筆電、桌機、平板等產業領域,以及相關硬體的教學以及評測、軟體相關教學報導。

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