Xiaomi 14T Pro 搭上鳴日號實測拍照，徠卡 3 鏡頭不簡單、售價 17,999 元

小米繼 Xiaomi 14 Ultra 之後，在台灣也推出 Xiaomi 14T 系列的 Xiaomi 14T 與 Xiaomi 14T Pro，且這次還舉辦購機抽「鳴日號-鳴日廚房」的活動，讓米粉們有機會帶著 Xiaomi 14T 系列手機搭乘鳴日號前往台東，進行一趟徠卡人文之旅，沿途除了欣賞台灣東部好山好水的美景之外，還可在鳴日號上享用晶華酒店的五星級料理。

具有徠卡認證的相機

這次我們也帶著 Xiaomi 14T Pro 一同前往，進行實拍記錄，在此之前，先來介紹一下相機規格，由於這是 T 系列首款搭載徠卡 Summilux 鏡頭的手機，採用三鏡頭組合，並搭配徠卡色彩與大師人像等功能，也相當令人期待相機的拍攝表現。三顆徠卡鏡頭規格分別為：

5,000萬像素主鏡頭、光影獵人 900 感光元件、f/1.6、等效 23mm
5,000萬像素長焦鏡頭、f/2.0、等效 60mm
1,200萬像素超廣角鏡頭、f/2.2、120 度視角、等效 15mm

Xiaomi 14T Pro 同時也搭載最新 Xiaomi AISP 技術，透過 FusionLM 演算法增強動態範圍，減少噪點並改善暗部細節；UltraHDR 超動態拍照功能則進一步提升夜景影像效果。此外，搭載「大師人像」模式，以徠卡光學還原人臉更多細節，讓膚色表現更為自然，並提供 4 種人像拍攝焦段。

關於鳴日號

鳴日號列車是臺灣鐵路公司的觀光列車車種之一，車體是以 70 年的莒光號為基礎，委託「柏成設計」邱柏文設計師設計，也是國際上首個將老列車改造成觀光列車的案例，而依塗裝分為「夕景」、「山嵐」以及「海風」列車，此次搭乘的則為夕景，外觀以黑色搭配莒光號的橘色為主色調。

拿起 Xiaomi 14T Pro 在地下月台拍攝時，光線較昏暗，經常會將 ISO 高進行拍攝，不過相片並沒有太多的雜訊，整體看起來相當乾淨，至於在室外光源充足的白天拍攝時，隨便按快門都好看。

鳴日號列車內裝也全面改造，商務車艙中藍色與灰白色交錯的座椅象徵花蓮的大理石。格紋窗簾則是泰雅族藝術家尤瑪老師（Yuma．Taru）的作品「島嶼．四季 ISLAND FOUR SEASONS」用不同的顏色像素化，把島嶼．四季中的山色、海光以不同意象來呈現在鳴日號中。實際進行拍攝時，算是室內光源較混亂的環境，大都會保留當下的光源。

實拍測試

在鳴日號上拍攝時，由於高速行駛下的列車有時非常晃動，這時就是發揮 Xiaomi 14T Pro 相機光學防手震的時候，且拍攝窗外的風景，還要考驗相機的快門反應速度。在這次於鳴日號上拍攝的照片裡，雖然沒有每一次張照片都清晰不晃動，但有高達 95% 的照片幾乎都成功，特別拍攝高速行駛下窗外的風景，也都有不錯成像品質。

而在逆光環境又或是大太陽下拍攝時，Xiaomi 14T Pro 對光的掌握也很一套，幾乎是不用調整參數的自動傻瓜模式下，就可以拍攝出穩定的照片，特別是在逆光拍攝有人的團體照時，也不會讓人臉黑成一片。

當然，也要測試一下 Xiaomi 14T Pro 的夜間拍攝實力，在點燈的環境下拍攝，對比也呈現的很漂亮，讓黑色更黑，亮度更亮，更重要的是，有完整呈現當下的景色，而不是一味的把黑夜拍成白天。

另外，也特別前往沒有路燈照明的加路蘭海岸進行拍攝，當下唯一的光源來自於滿月的月光，在極暗環境下 Xiaomi 14T Pro 也能拍出海岸與雲朵，要拍攝月亮也可以。若再搭配手環上的燈光，人像也可拍攝成功，雖然銳利度有限，但不至於出現強烈的油畫感。

在夜拍時，還可以透過內建的光影模式，利用長曝光拍攝有趣的光繪作品，不管要寫字或畫簡單的圖，成功機率都蠻高的，會讓人一玩再玩。

其他還有人像模式拍攝的 23mm、35mm、60mm 與 75mm 焦段，用 35mm 拍攝下，人像模式散景表現十分自然，人臉的色調與美顏程度都偏自然；徠卡濾鏡除了「徠卡經典」與「徠卡生動」外，黑白更是經典，並有多種黑色濾鏡可以選擇，可玩性相當高。

整體來看，以 Xiaomi 14T Pro 的 17,999 元起的售價，又有徠卡鏡頭，不管是不是攝影高手，都可以輕鬆上手，也很適合喜歡用手機記錄生活與旅行的用戶採購。

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