一位男子為了點出電子垃圾問題的嚴重性，用 130 個二手電子菸拼裝出一台「危險的電動自行車」。

大多數一次性電子菸的電池實際上都是可以充電的，這位男子證明了這一點。

拋棄式電子菸的危害不容辯駁。許多，或者說大部分的拋棄式電子菸，都包含了可充電的鋰離子電池，但製造商為了賺錢，更喜歡銷售新的電子菸，而不是鼓勵消費者重複使用或回收電池。

據估計，僅在英國，每年就有超過 2.6 億個電子菸電池被丟棄，造成嚴重的電子垃圾問題。電子菸的使用者和製造商，並沒有負起回收電池的責任，而是將電子垃圾的危害留給後代子孫去承擔。

為了點出丟棄電子菸電池這種做法有多浪費，同時也為了製作一個很酷的專案和影片，克里斯·多爾 (Chris Doel) 收集了 130 個在音樂節上發現的拋棄式電子菸電池（可以吸「3,500 口」的型號，電池型號為 20400），並將它們轉換成一個 48 伏、1,500 瓦的電動自行車電池。這個電池可以讓電動自行車幾乎不用踩踏板就能行駛超過 20 英里。你可以在他的 YouTube 影片中看到整個電池製作過程，並觀看他騎著這輛車在小路上奔馳。

但需要說明的是：讀者不要模仿克里斯·多爾的做法！

不要用虎口鉗夾住一次性電子菸彈來「彈出」裡面的零件。
不要從仍然含有大量尼古丁的電子菸彈中拆焊電池。
不要使用平衡板將電池連接在一起，不要使用 3D 列印的電池座將它們組合起來，然後再將它們串聯起來。
不要把那麼大的電力輸入標準自行車車架的後輪轂，至少不要超過一次。

這些動作非常危險，可能會造成人身傷害或財產損失。克里斯·多爾在工作台上放了一個滅火器，並且在影片中展示了當兩個錯誤的電池碰觸時會發生什麼——冒煙、咳嗽，以及嚴重的警告。

儘管如此，當你看到多爾騎著他的電子菸動力自行車行駛了 33 公里，幾乎完全不用踩踏板，而且最高時速達到 51 公里時，這個觀點已經得到了證明。我們正在丟棄大量可以做很多其他事情的電池材料。多爾估計他的「危險自行車」的成本約為 60 美元的線材和材料。大多數電池的額定循環次數至少為 300 次，這雖然不算多，但也比一些自行車和滑板車的實際使用次數要多。

▲ 電子菸電池，放入組盒中，大量接線在一起，然後串聯成兩堆，放在萬用電表旁邊。

為什麼這麼多電子菸電池被丟棄？

從 2025 年 6 月開始，英國將禁止使用拋棄式電子菸。在美國，大多數拋棄式電子菸，以及各種各樣會吸引年輕使用者的其他電子菸產品，都應該是違法的，除非它們是美國食品藥物管理局（FDA）核准的 34 款菸草電子煙產品之一。不過，FDA 的規定主要針對可重複使用裝置的預充填尼古丁菸彈，如 Juul 等，而一次性電子菸則處於法規的灰色地帶。藉此，數百個品牌及其成千上萬的產品紛紛湧入市場。

美國食品和藥物管理局偶爾會發出警告信，但效果有限。拋棄式電子菸製造商經常透過更改產品名稱來逃避監管，例如 Elf Bar 就曾多次更改名稱。根據美聯社 2023 年 6 月的報導，自 2020 年 FDA 開始要求電子菸產品註冊以來，美國市場上已經出現了超過 9,000 種新的電子菸產品。美聯社的馬修·佩роне (Matthew Perrone) 寫道，這種激增「幾乎完全是由中國製造的拋棄式電子菸推動的」。

▲ 一堆空的鋁製電子菸外殼，以及從中取出的菸油和電池，放在克里斯·多爾的工作台上。

美國公共利益研究集團估計，2023 年 3 月，美國銷售了 1,190 萬支拋棄式電子菸。由於液態尼古丁被美國環保署列為危險廢物，因此電子垃圾回收幾乎是不可能的。而且由於這些設備含有鋰離子電池，因此它們無法輕易地以其他方式回收，包括用於藥品管制局的回收。美國公共利益研究集團表示，美國每年浪費的電子菸中含有的鋰約為 23.6 噸，足以供 2,600 輛電動汽車使用。

▲ 克里斯·多爾將電子菸電池安裝到自行車上的方式：一個大袋子、棘輪束帶，以及連接到後輪轂電機的電線。再次強調，各位千萬不要在家裡嘗試這樣做。

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資料來源：arstechnica