日前，美國公路交通安全局制定了一套針對汽車後方可視性的聯邦標準，從2018年5月開始，將強制要求所有汽車製造商在重量低於4.5噸的新車上安裝後視攝影機。而Tesla也在聯手美國汽車工業協會（包括GM、TOYOTA、Volkswagen等12家大型汽車製造商）向美國公路交通安全局提交了用攝影機替換汽車兩側照後鏡的申請書。
根據美國現行的法律，美國製造的汽車必須要安裝照後鏡，嚴禁製造商不安裝照後鏡只安裝攝像機。針對這一條法規，Tesla在請求書中指出：「汽車兩側的照後鏡會導致空氣動力效率下降，並增加汽車燃耗。」但是根據美國汽車網站「Automotive News」的報導，Tesla CEO（Elon Musk）兩年前就已經開展了用側視攝影機取代汽車照後鏡的遊說活動，但是，卻始終未能改變這一現狀。
▲Around View Monitor環景監視系統
雖說幾十年前的概念車上就已經出現側視攝影機，但是直到最近才真正有量產車搭載這項透過攝影機和感測器將外部景象高度識別化的技術。比如Nissan公司推出的「Around View Monitor環景監視系統」，就是借由車身周圍裝置的多個高解析度的超廣角鏡頭拍攝影像，再透過影像處理技術，即時顯示車身鳥瞰視野及周遭畫面，以提供完整的駕駛視角輔助。
▲LaneWatch盲點顯示系統
HONDA公司推出的LaneWatch盲點顯示系統則透過在照後鏡前部安裝攝影機，在顯示幕上顯示出位於視野死角的車輛，進而提高變換車道過程中的安全係數。另外，Tesla公司在2012年發佈的Model X概念車中利用側視攝影機代替了普通的照後鏡，但是2013年正式推出的量產化車型中該功能又被普通的照後鏡所取代。
通常美國公路交通安全局會花很長的時間去制定一項規則，包括近日發佈的關於汽車後視攝影機的規定，也是在經歷過很多次討論之後才正式發佈的。不過不管怎麼說，相信廢除照後鏡的一天總會出現，只不過我們還要等待一些日子。
當攝影機故障的時候危險性更高，
所以傳統的後照鏡不應該被取消。
試想...以前眼角一瞄左右後視鏡就知道的這種操作...現在要你低頭注視中央螢幕...這是變相的准許低頭族嗎?
> 所有的電子產品都會有故障的時機，
> 當攝影機故障的時候危險性更高，
> 所以傳統的後照鏡不應該被取消。
所以你覺得實體後照鏡就沒有故障的時機嗎?
說真的很好用
但是也是真的不能完全取代傳統的後照鏡
這種系統的作用應該要定位在輔助
像是側視的部份
可以彌補後照鏡死角範圍的視覺
作為輔助使用很好用
另外環景系統真的很好用
尤其在停車或是窄巷/路會車時更好用
當然有時候還是需要肉眼去做判斷
但是就輔助層面來說非常實用