USB 3與SATA 6G主機板，出來單挑（2）

上一篇文章中，我們針對技嘉GA-X58A-UD7，這款內建USB 3.0與SATA 6Gb/s功能的Intel X58晶片組主機板進行測試，以取得效能參考基準值數據。接下來將要針對爭議的頻寬部分，尤其是Intel P55、H55這類晶片組主機板，進行測試比較。 多模式切換設計挖頻寬

▲技嘉GA-P55A-UD6。

Intel在P55、H55、H57等5系列晶片組平台上，除了處理器所內建16條PCI Express 2.0（5GT/s、500MB/s）通道，PCH（Platform Controller Hub）晶片組也提供了6條PCI Express 2.0通道，不過這是以等同PCI Express 1.0傳輸速率的2.5GT/s模式運作，資料傳輸頻寬僅有250MB/s，對USB 3.0與SATA 6Gb/s控制器晶片來說是不敷使用的。

因此，技嘉想出了經由BIOS切換調整通道配置的設計方式，在標準運作模式下（BIOS設定為Disabled組態），兩款控制器晶片將採用PCH提供的PCI Express通道，如果切換到加速模式時（AUTO、Turbo SATA3、Turbo USB3.0），則是會改為取用顯示卡專屬通道。

這設計能夠有效提升USB 3.0與SATA 6Gb/s傳輸速度，卻會喪失CrossFire雙顯示卡運作能力，而且顯示卡可用通道也會減少為一半，變成只有8條可用。但相對的，這樣設計卻也能夠保留較多有效通道，給予PCI Express x1匯流排插槽，或是其他內建整合晶片使用，算是利與弊各半。

▲BIOS內提供的PCI Express傳輸模式調整選項。

▲標準架構下的PCI Express通道配置連結方式。

▲啟用加速模式，改取用處理器內建給顯示卡用的PCI Express通道。

BIOS設定組態-Disabled

▲BIOS設定為Disabled組態，顯示卡可用通道為16條。

▲USB 3.0讀取測試。

▲USB 3.0寫入測試。

▲SATA 6Gb/s單碟讀取測試。

▲SATA 6Gb/s單碟寫入測試。

▲SATA 6Gb/s雙碟RAID 0模式讀取測試。

▲SATA 6Gb/s雙碟RAID 0模式寫入測試。

對照效能基準值來看，PCI Express x1（2.5GT/s、250MB/s）通道對寫入效能影響極大，像USB 3.0部分所受影響將近50％，SATA 6Gb/s速度也掉了40％左右。至於讀取部分，SATA 6Gb/s單碟看來似乎沒受到什麼影響，不過USB 3.0卻也掉了將近20％，效能降低幅度不算小。

BIOS設定組態-AUTO

就技嘉官方說法，BIOS組態設定為AUTO時，電腦開機時會自動偵測USB 3.0與SATA 6Gb/s有無連接裝置，決定是否該切換取用顯示卡所屬PCI Express通道。雖然小編是所有組態全部測試過，在這邊就只貼出AUTO組態的測試結果，其餘數據在最後做成表格以方便大家閱讀比較。

▲BIOS設定為AUTO、Turbo SATA3、Turbo USB3.0組態時，顯示卡可用通道都是8條。

▲USB 3.0讀取測試。

▲USB 3.0寫入測試。

▲SATA 6Gb/s單碟讀取測試。

▲SATA 6Gb/s單碟寫入測試。

▲SATA 6Gb/s雙碟RAID 0模式讀取測試。

▲SATA 6Gb/s雙碟RAID 0模式寫入測試。

SATA 6Gb/s無論架RAID 0與否，讀寫速度都獲得大幅改善，尤其是RAID 0效能還比基準值平台環境更佳，至於單顆硬碟組態則是在伯仲之間。不過USB 3.0的表現並未如預期理想，只比Disabled快了幾MB/s而已。

*單位MB/s。

測試小結

總結來說，以PCI Express 2.0 Gen.1 x1（2.5GT/s、250MB/s）通道做為USB 3.0或SATA 6Gb/s與晶片組溝通的橋梁，寫入速度將大受影響，讀取部分還算尚可接受。

當挪用處理器的通道之後，BIOS內同時提供Turbo SATA3和Turbo USB 3.0透露了玄機。如果你只啟用其中一個選項，儘管能跑出好成績，另一個裝置速度卻未必能有所改善。（PCI Express通道來源相同，理論上應該都很快才是）

雖然說AUTO模式也並未提供最佳效能值，USB 3.0除了讀取速度略低之外，寫入更是慢了30％，綜觀而言，仍是此設計模式主機板的最佳設定組態選擇。