台灣非特例，看看Uber在這7個國家所面臨的大麻煩

Uber 在誕生之初就是帶著爭議誕生的，現在的 Uber 儘管身價已經超過了 400 億美元，但是卻面臨著四面楚歌的窘狀，世界各地的司機、政府、競爭者都在對它提出質疑甚至訴訟，其中當然也包括台灣。從今年初開始，Uber 就陷入了接踵而至的麻煩之中，涉及的地區也包括了北美、歐洲、亞洲等多個國家。

美國

Uber 在老家美國的發展之路並不如預期中順利。Uber 誕生於美國舊金山，在舊金山的發展很順暢，但是到了波士頓、紐約，也全都因為觸動傳統租車行業的利益而遭到封殺，隨後又分別解禁。

去年年底，Uber 一名 57 歲的司機撞到過馬路的一家人，6 歲的華裔女童被撞身亡。車禍發生後，Uber 計程車服務公司和其它同類產品受到社會人士的嚴厲批評，遇難者家人于 2014 年 1 月向舊金山法院提出控訴。

在美國，Uber 一直面臨著法規的問題，Uber 經常採取「先進駐，再解決合法不合法的問題」策略，由此在美國部分城市引發爭議。今年10 月，Uber 進入拉斯維加斯的最初幾個小時內，大量 Uber 司機被當地警方傳訊，類似的情況也在費城等地出現。

今年12 月，俄勒岡州的波特蘭市正式對 Uber 提起了訴訟，理由是後者在運營一種「私人雇用運輸服務」。波特蘭政府要求 Uber 立即終止在波特蘭市範圍內的營運。

德國

Uber 在德國的擴展可以說已經到了「窮途末路」的地步，因為在今年9月，德國政府對 Uber 實施了全國性的封殺令。不過德國封殺的是 Uber 低成本的 UberPop 產品，它可以將司機與潛在的聯繫客戶起來。Uber 的高階服務 Uber Black 將不會受到影響。

法國

今年初，法國的幾個計程車公會組織，擔憂 Uber 等網路叫車服務威脅經濟收益，組織了全國性的示威遊行，抗議不公平競爭，並引發了暴力事件。之前，法國政府也曾經推出相關政策，限制 Uber 的營運。

西班牙

西班牙首都馬德里市本月下令，停止 Uber 在當地的營運，馬德里計程車協會正準備對 Uber 發起訴訟，指控其進行不公平競爭。與此同時，馬德里還下令西班牙的電信和電子支付公司禁止 Uber 交易。

印度

Uber 在亞洲國家同樣遇到了不少阻力。同樣是這個月，印度警方逮捕了一名涉嫌強姦女乘客的 Uber 司機，同時表示他們將對這家美國線上計程車服務公司採取法律行動，原因是 Uber 沒有對司機背景進行審查。

韓國

7 月，韓國首爾政府發表聲明，稱將會制訂相關法令，以禁止Uber。聲明中表示 Uber 違背了韓國「禁止未註冊的機構或私人車輛進行私人收費運輸服務」的法律。早在今年四月，首爾政府就對通過 Uber 來招攬客戶的司機給予罰款 100 萬韓元的懲罰。

泰國

也是在 12 月，在曼谷，泰國交通管理機構發現 Uber 司機沒有按照商用車輛運營規定，進行登記註冊和購買保險，因此要求 Uber 在當地暫停營業。

Uber的三大爭議

總結起來，Uber 所面臨的爭議大致有三個方面：當地法規、司機政策、安全問題。

由於 Uber 開啟了公共交通分享經濟的新模式，許多國家和城市並沒有相關的法規，Uber 是否合法其實在世界各國都無法定論。另外，Uber 還會涉及到壟斷嫌疑。除了上述提到的國家，包括紐約、倫敦等城市的計程車司機，都曾舉行聲勢浩大的示威，抗議的理由在於 Uber 影響了公平競爭，或者不滿 Uber 對司機苛刻的政策。

其實 Uber 的整個設計是以討好顧客為主，卻對司機的政策十分苛刻：比如不允許司機收小費；讓顧客可以對司機打分數，分數又直接影響司機收益；Uber 為了爭奪市場不斷進行的價格戰，讓司機的收入不斷降低……

在 Uber 的宣傳中說，Uber 可以幫助司機提高收入，曾有媒體對此進行了調查，結果顯示，一年 9 萬美元的收入對司機來說並不是沒有可能，只是需要如血汗工廠一般地超時工作。

Uber 對司機的篩選問題，也是各地政府的擔心所在。各國的治安維護者面對這種新模式，出現問題時往往沒有經驗可循，難以確認責任主體到底是Uber還是司機個人。儘管 Uber 表示會進一步改善篩選司機和乘客回饋機制，淘汰不可靠的司機，但是 Uber 的安全性仍然存在不確定因素。