Gogoro又發表一款進階版的Gogoro Plus，除了更貴之外，與基本款差在哪？

從四月多陸續舉辦試乘會以來，。當然，Gogoro「高貴」的價格引起了不少注意，但發表會尾聲卻跌破大家眼鏡，不是將價格往下延伸推出平價款，而是更進一步推出更高階的車款「Gogoro Plus」？

▲這根本就超像 Apple 的「One more Thing...」啦！

▲更高階的「Gogoro Plus」，你是否能看出其中差異？

Gogoro 的售價已經在今天發佈，128,000 元含稅，換電站則採月租費制，為每月 899 元。然而在這樣的價格之上，又推出了更貴的進階款，這款「Gogoro Plus」，定價比標準款 Gogoro 足足貴上一萬元，但是外觀看起來卻好像沒什麼差異？的確如此，除了大抵上採用 Gogoro 共通零件之外，Gogoro Plus 所增進的都是一些小地方，包含了八個小特點：

Gogoro Plus 八大重點

• 燻黑造型風鏡
• 無段式預載可調及阻尼可調
• 轉向輔助照地燈
• 輔助煞車燈
• 煞車油量檢視燈
• 鈦灰色車架
• 鈦灰色煞車卡鉗
• 銀灰色輪圈

呃...好吧，有看跟沒看一樣對吧？當然，我們也有現場直擊的照片：

▲燻黑造型風鏡。儀表上加的擋風鏡，之前的 Gogoro 車款有儀錶反光的問題，這個設計也許可以解決。

▲無段式預載可調及阻尼可調。照片不容易看出它可調，可以仔細看看避震器右下角，此外可以看出中柱也是有烤漆的。

▲轉向輔助照地燈。（編按：應該在車底加個全彩 256 色閃爆 Led 燈！）

▲輔助煞車燈。在車尾 Gogoro 字樣下方，類似第三煞車燈的功能。

▲鈦灰色車架。原本的鋁合金車架（頭燈以下的下半部）加上鈦灰色處理。

▲鈦灰色煞車卡鉗。毫無反應，就是鈦色的卡鉗...

▲銀灰色輪圈。這有比較帥啦，可是小編還是比較喜歡標準款的金屬銀。

▲發表會現場的版本也在坐墊上加了皮製飾帶，這是之前所沒有的。

所以...推出高價版是要衝啥？

嗯...看完了不知大家有什麼感覺呢？原本被嫌貴的 Gogoro 不但沒有向下推出低階平價款，反而推出高價款「Gogoro Plus」，其實用意很明顯，就是 Gogoro 原廠想要在改裝部品上先卡位；因為整台 Gogoro Plus 就大致上涵蓋了目前速克達機車可以改裝的初步選項，包含燻黑風鏡、高質感的輪圈、卡鉗，以及阻尼預載可調整的避震器，與其等副廠推出，不如先推出原廠部品還來的更方便且可靠。

▲Gogoro 的六色車身也同步發表。

貴一萬，值得嗎？

若要問這樣的價格是否合理，以現在的速克達機車原廠改裝套件來說，光後煞車燈就要一千多，更不用說輪圈烤漆還是什麼的，所以這八項評估加起來總價一萬，單純就改裝套件的角度來想，這樣的價格好像還可以接受。大家看到這邊先別急，小編絕對不是肯定 Gogoro 的「貴」，而只是評估跟一般款的 Gogoro 相比，Gogoro Plus 是否值得。

但是！在 Gogoro 一般款已經逼近 13 萬的售價上來看，Gogoro Plus 賣 138,000 這樣的價格，心理上絕對不是「七萬的速克達再花一萬改裝」的心情，這時思考的只會是「這麼貴的車該不該買」，而不是「比起來到底值不值得」。因此小編是認為，有愛就會覺得想買，但對於對 Gogoro 車價感到猶豫，或甚至不屑的人來說，實在不需要去談什麼值不值得了。

▲Gogoro Plus 的白、銀灰三色車身。

售價背後的策略與企圖

在這樣的售價出來後，我們更確信它的目的不是為了取代一般機車，因為 Gogoro 不是賣 C/P，也不是賣經濟，而是...賣一款天龍潮車新生活形態的車。雖然後勢仍待觀察，不過撇除車價，不得不說 Gogoro 的行銷相當成功，從發佈試車迄今成功製造不少話題，而直到最後一刻（06/17）才發佈令人跌破眼鏡的售價（跌破眼鏡的貴）。倘若車價先出，再辦試乘，那肯定是批判四起，大家興趣缺缺。至於如今 Gogoro 將怎麼走？至少在產品面，小編相當肯定他們的做法，但售價面呢？這就有待觀察了。

▲Gogoro Plus 僅作小幅改款，售價 138,000 元。頗帥，只是這價格小編無法，就交給很有愛的人士吧！

▲究竟～是命運的糾纏，還是感情的糾葛，或者是金錢上的糾紛呢？到底 Gogoro 背後還隱藏著甚麼不可告人的祕密呢？ 讓我們繼續看下去...

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