【PC home Life 經典好文】蛙大 的單車環島慢騎趣

在節能減碳的風潮下，單車逐漸成為通勤的替代首選，也是週休二日旅遊的新玩法，如果來趟單車旅行呢？這裡將從一個單車環島故事開始，一種看待單車旅行的態度。蛙大的慢騎哲學，將讓你重新理解環島，它不會讓你造成太大的體力負擔，卻能看盡臺灣鄉鎮的美、接觸各縣市可愛友善的臺灣人。看完這個故事，如果激起你的環島熱血，又苦於沒有放肆玩樂的長假，不妨從3、4天的短假開始，讓自己騎著單車，感受從未感受的旅行經驗，體驗從未體驗的生活樂趣。

蛙大

因為在一系列旅遊照片，讓他在網路上小有名氣；而， 更是每個入手單車人必讀的網路好文。

一段動人的旅遊筆記

「熱血」可不是年輕人的專利！四個年過三十好幾的男人，因為一個單車環遊世界七年半的日本人石田裕輔所寫的《不去會死》，一段十六天的環島之旅，就這樣半推半就的展開。

原本從事網路設計工作的蛙大，二OO七年四月拿著《不去會死》這本書，告訴幾個好友，「超熱血的，我們也去國外騎腳踏車旅行。」朋友笑他「臺灣都沒環島過還想要去國外。」四個好朋友就在這股「熱血」的氛圍中，決定開展臺灣的環島行程。他們開始積極的買單車、買裝備，甚至為了讓這群看似沒有什麼凝聚力的四個人，更有「組織」的感覺，蛙大設計一款印有各自名字的隊服，屬於frog、Hawk、Tong和Gary的eyeTaiwan環島車隊，就這樣成形（行）了。

和擁有寒暑假的學生不同，他們必須對自己的生活和工作負責，為期半個多月的環島之旅，必須向公司請長假，甚至有人索性離職，出發前一天四人對於是否能成行仍充滿未知，沒想到大家都在六月四日依約出現。

因為出發前對成行的種種不確定，他們並沒有預期季節天氣、沒有預期逆風順風、沒有計畫環島的方向，「因為離開台北開始的方向就是往南，所以我們的環島就由逆時鐘方向開始」，他們沒有預計停留的地點，更沒有預約住宿，「騎不動就停下來休息，所以我們不需要擔心體力的問題。」這段旅程唯一確定的只有兩件事，第一是時間，必須趕在端午節前回到台北和家人團圓；其次是路程，他們決定要繞著臺灣最大圈的路程前進。

四年前蛙大買了第一台專業單眼相機，從爬山開始記錄旅行的點滴，將照片放在網站上，並以旅行中的故事串連，讓每個網友跟著他看見隱藏在百岳、偏壤鄉鎮的臺灣之美。而他的環島故事亦如是，除了透過照片時序性的串接，搭配取景技巧再現臺灣美的強大張力，也讓讀者重新看待這片土地，想望著單車環島，所踩踏出的寫實臺灣，甚至比同樣講述單車環島的國片《練習曲》更具張力。環島之初並沒有料到因為節能減碳，而有現在的單車熱潮，他說自己的創作與設計理念，就是愛臺灣、愛這片土地，是一種發自內心的生活實踐。

環島結束後，他辭掉在網站設計的經理職務，開了蛙咖啡，專職於自己喜愛的創作設計，他自己也無法確切指認環島與離職間是否有密切的關連，但這趟旅行確實讓他再重新看待自己，讓設計這件自己最喜愛的工作，成為生活的重心，而蛙咖啡就是他與大家共享的設計工作室。

人，邁入三十歲後，因為工作、因為家庭、因為體力而有千萬個無法遠行的理由，步入中年即使想做也必須有更強大的理由說服家人、說服自己成行，但或許事情並沒有這麼複雜，它只是一個動心轉念、起身力行的決心而已。

Tips：何謂登山車

  育春車行老闆劉志峰指出，各種車款的差異，最簡單的區分方法可以從「外型」粗略分為登山車、公路車與折疊車三種。排除折疊車特殊的車架結構，劉志峰表示登山車和公路車的車架，並不會因為車款的不同而有太大的差異，但因為公路車設計為競速比賽之用，車手把多為彎把設計減少風阻，變速器的齒盤則為前大後小，可以提高騎乘的速度；而登山車的齒盤，則為前小後大，適合環島中會面臨的各種地形。

登山車在煞車裝置上，還會區分V煞或多了碟盤的碟煞，價格也以碟煞較高，約差兩千元不等，功能上碟煞不容易受天氣影響或路況影響，而降低制動性，但調整上比較複雜，也會增加單車的重量，如果要做環島之用，建議選擇V煞減輕單車的重量，增加騎乘的舒適度。

▲有越來越多休閒式公路車，適合柏油路騎乘舒適度佳。

▲目前登山車多強調林道越野等崎路使用，車體較重載重能力也較強。

▲折疊車便利、輕巧適合城市通勤使用。

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