你有過騎車「犁田」的經驗嗎？很可能是因為你的機車沒有安裝 ABS 系統

你可知道市面上所有機車要上市前都必須通過車輛研究測試中心的測試嗎？畢竟安全是所有車輛最重要的一個要素，而往往導致機車騎士車禍的一個原因就是煞車鎖死導致車輛失控，也因此，未來機車將會全面配備 ABS 系統，防止類似狀況再度發生。

防鎖死煞車系統（Anti-lock Braking System，簡稱 ABS）可以防止汽機車的輪胎鎖死，以至於車輛失去控制。這項技術本來是被發明來用在飛機上，因為飛機的體積龐大，重量重，若沒有 ABS 系統，飛機很可能會失去控制。至於用到機車上，則是後來的事情了。

我們有幸到位在彰化彰濱工業區的「財團法人車輛研究測試中心」，簡稱 ARTC，參觀並瞭解何謂 ABS 系統，以及 ARTC 如何測試、訂定衡量標準，把關大家騎乘的機車。

ABS 系統將成未來機車標準配備

自 108 年起，新的車型將會強制安裝 ABS 系統，至少有一輪得配備 ABS 系統。雖然 ABS 系統可以安裝在前輪或是後輪，但一般來說，ABS 系統通常會裝在前輪，因為只要前輪鎖死就很難挽救，後輪鎖死如果技術好還有穩住車輛的可能。

▲沒有 ABS 系統的話，一旦緊急煞車，就會導致輪胎鎖死，車輛進而失控，容易釀成意外。

一輛機車要能上路必須要符合多種測試，並領到合格牌照。測試包含了安全、污染、噪音、耗能等環節，光是安全測試就有非常多的項目，每一輛車都要全數通過才能合法上路。

如何確保 ABS 系統發揮作用？六大項目測試一個都不能少

目前台灣僅有 ARTC 擁有測試 ABS 系統的合適場地以及專業的試車手，據了解，光是要培訓一個試車手就得花費一兩年的時間。

ABS 基本的組成要件包含了輪速感知器與 ECU 控制單元。

輪速感知器：當輪子轉動後，就會產生一組訊號，經過 ABS ECU 將會計算出輪速與車速。
當煞車使輪速低於車速一定比例時，系統壓力將會進行調節。

測試必備三條件：

埋入溫度測棒：當煞車控制器被啟動時，煞車來令片的溫度必須介於 55～100 度 C 之間。
輔助輪：確保人車安全
測試路面：須具備有高摩擦（PBC ≧ 0.9）、低摩擦（PBC ≦ 0.45）及高／低摩擦交接路面

相關配備：

▲測試 ABS 系統的機車一定要安裝輔助輪，確保試車手的安全。

▲為了保護試車手的安全，試車手身上必須身著具有安全氣囊的防護衣，圖為可回收再利用的充氣鋼瓶。

▲煞車拉桿必須安裝於原有的煞車手把從外往內 5 公分處

▲輪速感知器

至於要如何測試呢？總共有六大項目測試，一輛配有 ABS 系統的機車，必須符合這六大項目的測試，才算是合格：

高摩擦係數路面上之煞車測試
低摩擦係數路面上之煞車測試
高及低摩擦係數路面上車輪鎖死檢查
由低摩擦係數路面轉換至高摩擦係數路面之車輪鎖死檢查
由高摩擦係數路面轉換至低摩擦係數路面之車輪鎖死檢查
防鎖死煞車系統電路失效之煞車測試

所謂的高摩擦係數路面指的像是一般市區或郊外的道路，而低摩擦路面則像是下過雨的路面或是磁磚道路。除了測試這兩者路面的 ABS 作用之外，還得測試從這兩者路面交叉通過時的 ABS 系統是否有發揮作用。這次 ARTC 也請來專業試車手為我們示範了在有 ABS 系統下與沒有 ABS 系統下車輛的穩定度表現，可以非常顯而易見的看到，沒有 ABS 系統的話，車輛行經低摩擦係數路面時非常容易失去控制。

▲左邊磁磚地為低摩擦係數路面，右邊柏油地為高摩擦係數路面。

▲由高摩擦係數路面到低摩擦係數路面的測試，可看出有 ABS 系統讓車子依舊平穩的前進。

▲關閉 ABS 系統後（或無 ABS 系統）且在低摩擦係數路面駕駛的話，很容易發生輪胎鎖死、車輛打滑的情形。

▲就算是低速駕駛，沒有 ABS 系統，還是很容易發生車輛打滑或是失控的情形。