聯航將買了機票的亞裔人士暴力趕下飛機引發眾怒，到底為什麼「機票超賣」這麼奇怪的事會變成常態？

今天一整天，一則關於美國聯合航空的新聞，將所有人都惹火了。4月9日，聯合航空一架飛機因為機位超賣，尋找自願放棄登機的乘客未果，於是透過電腦隨機選出四名乘客，強迫他們放棄登機。

一名與妻子同行的華裔男乘客因為工作需要拒絕下機，美聯航出動機場警員強行把該乘客拖離飛機。影片一經Twitter的傳播，迅速擴散。有不少網友評論，因為機位超賣而如此對待一個要回返工作工作職缺的醫生，顯然不是個好方式。

暫且拋開有關航空公司粗暴對待乘客和種族歧視的話題，我們來談一談飛機超賣這件十分奇怪的事。只要隨便在Internet上一搜就會發現，無論中國還是美國，超賣機票一直都是「合理」的存在，航空公司甚至稱之為國際慣例。

但為什麼會有這種現象呢？

乘客買了機票卻上不了飛機或被趕下飛機，這種一點都不符合消費邏輯的事情，竟然由於機票超賣，而屢屢發生。通常發生這種情況，航空公司通常會給一些賠償金，然後安排另一班飛機，乘客是啞巴吃黃連有苦說不出。

飛機超賣就像是航空業的潛規則，沒有法律明確規定機票超賣是違法的行為，因此，航空公司超賣機票成了一種慣常現象，是出於對飛機上座率的考慮，減少經濟損失。

尤其是對於一些遠距離飛行來說，機身大耗油多，長距離飛行，機務人員也多，成本高。為保證航空公司的正常運營，規定允許航空公司出售超額機票，以防止個別乘客更改航班而造成的空位。

舉個例子，如一個航班只有300個座位，航空公司在起飛前銷售出去310個座位，如果剛好有10名旅客缺席，那麼此航班的座位就被充分利用。但是，如果旅客都到了，那就有10個「倒霉蛋」會因為航班滿員，而被拒絕登機或趕下飛機。

有關資料顯示，航空公司每超售1萬張機票，受影響的只有4名旅客。原因在於超賣又遇到真正滿座的頻率很低，如果真的發生，也一定可以找到不介意晚半天或一天出發的人，因此機票超賣也相安無事，多年亦鮮少遇到客戶投訴。

如果不冒著小小超售風險，航空公司的損失要多得多。相關數據顯示，一家航空公司在銷售1萬個座位時，不實行超售，最保守可能會虛耗200個座位，這筆損失很可能是賠給消費者的上百倍。

儘管如此，航空公司寧願對不起乘客和賠償的風險，也要實行超售，以防止更大的損失。其實就是把損失，間接轉移到了消費者身上，而且認為，補償了消費者損失費，也就互不相欠了。不過，錢雖補回來了，但是人心呢？

雖然，沒有法律法規來規範這一現象，但消費者協會認為，航空公司不事先告知乘客超售機票的情況，飛機超載後，按照值機順序或是機票折扣情況，保證頭等艙或持有VIP卡的乘客登機，將買打折機票或者晚值機的乘客拒之門外，違背了消費者的知情權、選擇權。

面對這種霸道的超售機票行為，旅客們目前唯一的作法，只能是儘早辦理登機，避免成為「被剩下」的那個。