駕馭自如的家庭房車：BMW M3 4.0L Sedan

依照個人喜好設定好M-Drive的各個選項，隨著心情所至按下方向盤上的M-Button，M3 Sedan以磅礡的動力，帶來奔馳的駕馭感受。

原本國內引進的M3多為雙門的Coupe，在2010年年中總代理汎德汽車推出新世代M3時，赫然見到了四門Sedan，然而M Power的強項正在於縱然多了兩片門，對於M3的性能表現卻毫無影響，雖然靜止加速到100km/h的時間較Coupe多了0.1秒，但4.7秒的成績依舊亮眼，後座成員出入也非常方便，可說是載客自用兩相宜。

BMW M3 Sedan外觀是在BMW的本質下添加動感元素，以及增加空力效益，腎形水箱護罩配上極具動感霸氣的前保桿，散發著強悍氣勢，因為搭載了一具V型八缸引擎，與一般比起來需要更充沛的進氣量，引擎集氣箱的設計更大，所以引擎蓋中央明顯隆起，在引擎蓋上也有兩個進氣口；為了擁有更優異的操控和性能，全新M3採用塑複合材質製造前葉子板、鋁合金建構前車頭及底盤打造車身各部位，同時BMW也運用CFRP碳纖維打造M3的車頂，大幅減輕車頂重量，讓車輛重心更加低伸，車側後照鏡的迷人弧度也是依據合空氣力學設計，而加寬的輪拱、18吋M款雙幅式輪圈，車尾後擾流尾翼、L型尾燈配備LED導引光條，都是M3霸氣外型的重要點綴。

內裝鋪陳強調性能氛圍之外用料也相當高級，包含了Novillo真皮、中控台與儀表板的類碳纖維皮質飾板，內圈有3色系縫線的三幅式方向盤，同時還有M款雙前座電動調整座椅、M款門檻金屬飾條等多處細節，營造出M系列獨到之特色及動感體驗。M3 Sedan的行李廂容量為450公升，絕對足夠日常生活使用，並標配原廠繁體中文化衛星導航系統、BMW Professional CD音響主機含硬碟與DVD、MP3功能、USB音源插槽，讓M3除了性能本色外，還是擁有絕對的豪華用車時光。

▲透過M-Drive介面，能設定個人喜好的組態，包含變速箱邏輯、懸吊軟硬度、動態穩定控制系統等，如此一來就能在最快時間切換至戰鬥模式。

M3內建的M-Drive介面也是一大特色，可以分別依照個人需求調整Drivelogic換檔系統、EDC電子避震器（選配）、DSC動態穩定控制系統、Power、電子伺服式動力方向盤的Servotronic以及換檔指示燈等，透過方向盤上的M-Button，隨時能切換進入預先設定好的M模式，在排檔桿左側也能分別調整Power、EDC與DSC，i-Drive旋鈕上方也有一顆橢圓形按鍵可設定Drivelogic，在駕駛時視路況和需求即時調整，完全的展現性能取向。

▲M3搭載一顆4.0升V8引擎，這顆BMW精新打造的動力心臟，引擎監理系統每秒鐘可處理兩億個指令，協調超過1000個組件運作，給予最順暢快捷的性能表現。

M3的動力心臟為一顆4.0L的V8引擎，能提供420hp的最大馬力，以及40.8kgm的最大扭力，行駛在一般道路時並不需要特別小心駕馭，因為M DCT七速雙離合器變速系統與換檔邏輯，讓整體行車運作相當順暢，但如果大腳油門將轉速拉起，M3 Sedan還是一部強悍的性能跑房車。

▲只要習慣操作模式後，iDrive使用上相當便利，而左側的三顆按鍵可分別調整懸吊軟硬度、Power輸出模式，以及關閉動態穩定控制系統，給予駕駛更寬廣的自由操駕樂趣。

M3遠比想像中來的好駕馭，不用擔心右腳施力不當而瞬間奔馳，更不需要小心翼翼的繃緊神經，而M DCT七速雙離合器變速系統，讓整體行車運作相當順暢，要不是因為配備、車尾傳來的聲浪、車內飾板的差異，還有方向盤上的M-Button，還真的會以為它是一部普通房車。按下M-Button切換成戰鬥模式，50：50的車身平衡與輕量化結構，透過紮實底盤和硬朗懸吊，展現出輕快明確的操控表現，不僅動力輸出帶飽滿無虞，轉向反應也相當快速，車尾的擺動也一如預期，展現豐富的駕駛樂趣卻又能輕鬆掌握，或許四門的Sedan更貼近生活也說不定呢。