奧迪發表首輛純電車款Audi e-tron，正式進入純電新世代

Audi 正式於美國舊金山揭露首部量產純電車款 Audi e-tron，結合 quattro 操控基因與最新電能回充技術，不僅展現單次續航力突破400 公里的續航力，同時 Audi e-tron 可適用多項充電規格，透過直流電功率達150千瓦(kW)的快充裝置，於30分鐘內即可完成充電。

Audi e-tron 為五人座休旅車型，受惠於車長近5米，車身軸距近3米設計，提供寬敞的乘坐空間，總行李箱空間可達660公升。近觀 Audi e-tron 設計，其中最吸睛的為全球首創可設置於前座兩側內車門的虛擬後視鏡，其不僅能降低風阻，虛擬後視鏡利用攝影鏡頭取代傳統後照鏡，能調適各種駕駛情況比如高速行駛、轉向或停車狀況時，能捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊7英吋 OLED 螢幕上，協助駕駛識別車外狀況。

另外，車內搭載最新一代 Audi Virtual Cockpit  全數位虛擬駕駛座艙，搭配最新雙螢幕觸控MMI多媒體系統，並結合聲控功能，讓駕駛能更直覺地操作車內娛樂系統等功能。此外，消費者可選配 Audi Virtual Cockpit plus ，於第三個螢幕中瞭解目前車輛電能行駛的狀況。

Audi e-tron 透過「性能操控、高效能及靜肅性」三大面向將純電車款提升至全新層面，在動力操控部份，車內共有兩座電動馬達，分別配置於車頭及車尾，其中主要動力輸出以後方電動馬達為主，Audi e-tron 可產出功率300千瓦(kW)與664牛頓米(Nm)的扭力峰值，0~100 公里/小時加速只需5.7秒，極速可達200公里/小時 。另外，Audi e-tron 搭載新一代電動 quattro 四輪傳動系統，共有7種 Audi drive select 模式，同時搭配主動式氣壓懸吊繫統，懸吊內的氣動彈簧可依據路面狀況、車速與駕駛偏好調整車身高度，至多可調整76 mm，整合多項動力科技讓 Audi e-tron 能因應各種地形、天候狀況。

Audi e-tron 經 WLTP 循環測試，單次充電續航力突破400公里，透過雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動，整合三種不同的電能回充模式：使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式節能輔助功能（Predictive Efficiency Assist）進行自動滑行回充、藉由煞車時電動與液壓減速之間的轉換等方式回充，可額外供應Audi e-tron 高達30%的能源；而另一助力則為風阻表現，藉由虛擬後視鏡及氣壓懸吊輔助之下，創下0.27Cd 的優異表現。

Audi e-tron 能支援多種充電模式，並為首批量產車可適用最新直流電功率150千瓦(kW)的快充行動裝置，可於30分鐘內完成充電，大幅提升充電效率。目前透過原廠 Audi charing service 之下，歐洲市場所販售的 e-tron 車輛，可於80%公共充電站進行充電，讓行動充電網絡更加便利。另外，Audi e-tron 能適用家用230伏特或三相400伏特的充電插座，如家中設有太陽能發電設備，系統將會自動優先使用太陽能充電，進而節省用電支出，同時車主可透過智慧手機中的 myAudi app 控制、查看包含車輛目前充電狀況、啟動充電及預先啟動冷氣等功能。

此外，透過 Audi Virtual Cockpit 全數位虛擬駕駛座艙的智慧功能，系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與 Car-to-X 車聯網等資訊，偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線及途中會行經得充電站據點等資訊，同時更結合了主動式智慧巡航輔助(adaptive cruise assist)等安全科技。

Audi e-tron 日前已正式於 Audi 電動車生產基地-比利時布魯塞爾啟動生產，首批車輛將供應歐洲市場，Audi 原廠預計將於今年2018年末陸續將 Audi e-tron 交車給歐洲消費者，此也宣告著四環純電新紀元已正式開啟序幕。