適逢 Porsche 品牌 70 週年嘉年華，台灣保時捷正式將旗下完整承襲賽道性能血統的全新 911 GT3 RS 推上舞台，擁有堪稱 NA 世代最強的 520hp 動力，加上 3.2 秒加速破百、極速 312km/h 強悍實力，成為繼 911 GT2 RS 後今年第二輛登台發售的性能 RS 車型。
Porsche 911 GT3 RS 正式售價：NT.1,018 萬起
一向是 911 車系不動 NA 性能旗艦的 GT3 RS，據傳在新的 992 世代上即將捨棄「傳統」、改用出力更具效率的渦輪增壓六缸心臟代替，也讓這部也許是「末代 NA」的 991.2 GT3 RS 成為市場上炙手可熱的寵兒。
動力部份 991.2 GT3 RS 仍舊維持小改前的 4.0L 自然進氣水平對臥六缸引擎的經典架構，但在原廠工程師的調校下最大動力從 500hp 調漲至 520hp，成為自然進氣引擎有史以來出力最強的版本！直逼 9,000rpm 的轉速紅線以及線性綿密的加速感，可是當今渦輪引擎罕能企及的領域，這也是為何自然進氣引擎至今仍有大量擁護者的原因。
而 520hp 的最大動力透過高效七速 PDK 雙離合器自手排變速箱綿密傳遞至後軸，造就比小改前快 0.1 秒的 3.2 秒加速破百與 312km/h 極速，底盤方面除了有招牌的後輪轉向系統增進操控性之外，此次 GT3 RS 小改還將多連桿懸吊系統換上魚眼軸承，多方強化之下一舉在「綠色地獄」紐柏林北環道以 6 分 56.4 秒創下自然進氣公路跑車的最速單圈紀錄。
輪圈則是採用前 20 吋 265/35、後 21 吋 325/30 的前後配設定；此外原廠還提供在外觀、內裝與底盤等多處車身部件施以碳纖維部品來減輕重量的 Weissach 套件，連輪圈也換上輕量化鎂合金樣式，一口氣將車重壓在 1,430kg 的絕佳水準。
外觀方面最引人注目的莫過於誇張的寬體與大型尾翼，其餘像是後葉子板上的引擎進氣孔、前葉子板上鰭片狀散熱孔等經典特徵一並保留，並且為了追求極致輕量化，連車頭廠徽、車尾的 GT3 RS 字樣都不放過，由常見的立體金屬銘牌改由「貼紙」取代。
內裝方面維持一慣競技化風格，碳纖維賽車桶椅只是基本，專為輕量化而生的織布門把與取代隔板的置物網依舊保留，且若車主覺得「基本」樣式不夠熱血，可以選擇導入防滾籠、滅火器、滅火器、緊急斷電系統與六點式安全帶的 Clubsport 套件，營造出更為競技的氛圍。
同場加映：Porsche 70 周年慶典 SPORTSCAR TOGETHER DAY 報導連結
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！