被視為 Nissan 救世主，寫下汽車界傳奇的日產汽車董事長 戈恩在日本被捕，雷諾/日產/三菱 聯盟或將解體

11月19日，日本當地時間10點，日產汽車就董事長卡洛斯‧戈恩被調查一事，在總部橫濱召開發布會。日產現任CEO西川廣人向股東及各界人士表示歉意，並表示將在本週四召開董事會正式解除戈恩董事會主席的職位。

據日本《朝日新聞》報導，日產汽車董事長卡洛斯‧戈恩 （Carlos Ghosn） 因涉嫌操縱財務申報，違反日本金融交易法，在東京被捕。共同社報導稱，戈恩在五年時間內涉嫌少報50億日元（折合4400萬美元）的個人收入。目前，戈恩以自願接受質詢的方式被檢方帶走，東京檢察官將在詢問後對他實施逮捕。

日產汽車先前聲明，據告密者的報告，戈恩曾將公司資金用於個人用途，公司內部已對戈恩和代表董事格雷格‧凱利（Greg Kelly）可能存在的不當行為進行了數月的調查。

消息爆出後，恐慌情緒充斥著證券市場。日產全球存托憑證跌幅超過11%，而同時作為雷諾的領導人，雷諾在巴黎的股價也下跌了6.2%，創2014年以來新低紀錄。

據日本NHK 19日披露，戈恩的年薪在2016年達歷史最高，為10.98億日元，到了2017年，收入同比減少了33%至7.3億日元。另據日本《金融商品交易法》，上市公司有義務在每年提交有價證券報告書。如果報告書內容有假，個人處以10年以下有期徒刑或1000萬日元以下罰款，法人處以7億日元以下罰款。如果罪名成立，戈恩不僅將被三大公司除名，還要遭受牢獄之災。

日產汽車傳奇「救世主」

戈恩曾經在日本被視為日產汽車的  「救世主」。1999年雷諾和日產宣佈結盟，卡洛斯-戈恩被任命為日產公司的CEO。那時，日產汽車已連續七年出現嚴重虧損，瀕臨破產。

在戈恩的領導下，日產汽車對臃腫的供應商體系進行縮減，整合了原有的零部件供應商，將成本下降了20%，戈恩本人也被成為「成本殺手」。兩年內，日產便實現了便扭虧為盈。2000年，日產汽車實現了27億美元的贏利，成為全球獲利率最高的汽車公司。

除了經營雷諾和日產，戈恩還是三菱汽車的董事長。在他的領導下，這三家汽車公司組成了聯盟，在汽車銷量上與大眾和豐田競爭。

2018年上半年，雷諾-日產-三菱聯盟宣佈共有553.8萬輛汽車銷往世界各地，同比增長5 %。這個數字超越了大眾的551.9萬輛，成為世界銷量第一的汽車製造商。在聯盟中，雷諾的增長速度最高。然而一直以來，關於雷諾和日產通過合併進一步鞏固雙方合作關係的報導頻繁被爆出。而戈恩多次予以否認，並表示尋求一個替代機制來加強雙方的合作關係。

去年，戈恩放棄日產CEO的角色後，一直在削減自己在三家公司的角色。他對外表示，將在2022年辭去雷諾CEO的角色，但仍繼續領導聯盟運營，因為整個聯盟正處在面向下一步發展的關鍵時期。

面對隨著可能面臨的逮捕，戈恩本人和雷諾-日產-三菱聯盟的未來出現了新的未知數，世界最大的汽車聯盟未來或將解體。

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