美國募資平台Kickstarter在2016年推出一款登機箱造成業界轟動，主打以超大滾輪征服各種地形，機能兼具時尚設計帶來顛覆想像，最終以330萬美元成功打破市場紀錄──今年「G-RO」革命性行李箱終於正式進軍台灣！
在討論行李箱之前，先做個小測驗：請問行李箱與人類登陸月球相隔幾年？
“答案是人類登陸月球後的18年才發明拉桿行李箱，”
拉桿行李箱是在1991年發明的，而在之前，輪子與箱子的發明則是在上古埃及時代就被做出來了，但歷經了6000年的時間輪子與箱子這簡單的概念，才正式被融合。而最出發的行李箱也只是一個加上輪子的箱子帶了一條皮繩罷了。
而行李箱又再分成兩輪與四輪，但一開始的四輪無法適度的轉向，拉桿行李箱便開始進化成兩輪，主要是要讓拉桿有更好的轉向性，在兩輪之後人們又進而研究，研發出360度轉向的輪胎加在四輪上，成為現今主流的四輪行李箱。回到正題「好的行李，就像好朋友」你不需要過度擔心，最近推出的G-RO登機箱只有兩輪為什麼又會大賣，這就要從輪子說起
新革命技術─無軸大直徑輪
從四輪變兩輪好像有點沒安全感？其實概念就是"輪胎直徑越大，施力越小”，且可以克服的崎嶇度越高，行李箱輪子最令人詬病的就是在不平整的平面拖行時的困難度，也容易造成行李箱輪胎的損壞，而G-RO主要特點便是那兩顆"無軸"大直徑飛輪，且有別於一般的輪胎有軸心問題，長期受到外力衝擊就有機會變形，G-RO採用的輪胎則是用類似培林的設計，這樣的方式便會讓輪胎更加的耐撞耐衝擊，這也是創作團隊獨家的「GravityRoll滾輪技術」，帶來更便利輕鬆的體驗。
這樣的設計造就了以下幾大特色：
- 感覺更輕：負載的重心更靠近車輪的中心
- 對地形的障礙克服度極高
- 滾動更容易：大輪子在所有地形上表現得更好，並且在光滑的表面上毫不費力地滑動
- 持續時間更長：錶殼和車輪整體設計並相互加固
- 看起來更好：形式跟隨功能，這些輪子告訴你這是智能設計
除了輪子還有哪些特色？
當然除了輪胎外，再來看看G-RO還也哪些特別的設計。說到拉桿行李箱第二重要的當然是拉桿，官網宣稱他的拉桿是“長，強，符合人體工學的手柄”。G-RO拉桿採用飛機級鋁鋁合金四級伸縮手柄比行業標準長6英吋以上，手柄提供多個停靠點，非常適合各種高度的人，同時提供更好的槓桿和舒適度。
而面料上G-RO的主體採用的是BALLISTIC NYLON，而BALLISTIC NYLON這個材質源自於美國軍用防彈背心內襯，而經過長期研發改良過後，變具有耐磨、耐撕裂、又有觸感平滑的特性，現當用於高檔的背包和旅行箱面料。而拉鍊是採用YKK拉鍊，G-RO獨特的"過山車"拉鍊設計有助於在分散任何壓力，延長拉鍊壽命。
超大內容量，邊緣設置擴展拉鍊加大容量
空間，絕對是挑選登機箱的一大重點，尤其是像登機箱這種專為短程旅行出差的使用者來說，在有限的大小裡要增加裝下衣服以及日常用品等雜七雜八的東西，空間絕對是一大問題，那G-RO又是怎麼分配的呢？打開G-RO行李箱的第一個看到是一片網狀夾層，側邊也有一個網狀拉鍊分層。而G-RO登機箱前方有兩個口袋，可放置需要隨時取放的物品，後方則有一個彈性口袋卡片伸縮套，可放置乘車票卡等通行證，在拉桿後方還有一個分層口袋，可放置水瓶、雨傘等小物。當然這行李箱符合標準登機箱最大尺吋：20吋，雖然被輪拱吃掉了一點空間但側邊有擴展拉鍊，如果東西真的壓不下去了，打開擴展拉鍊就可以增加百分之十的空間。
看完這麼多功能的G-RO登機箱，你是否跟小編一樣對這個登機箱產生好奇心了呢？目前G-RO售價為16500元，因為最近才由博林國際代理進台灣販售，所以目前有許多新品促銷活動，詳細資訊都可以至www.G-RO.tw 了解詳情，當然G-RO目前台灣才開始販售，所以只有黑色可做選擇，但黑色登機箱中還有分為紅色輪、藍色輪，與黑色輪，可供消費者做選擇，於今年也將陸續引進其他款色系，與G-RO推出的大型行李箱，就讓我們敬請期待吧。
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！