雖說休旅熱潮已經延續好一陣子，但如今仍不見退燒，福特六和曾在 2018 年 3 月春酒上宣布，將再次導入 Explorer 這款七人休旅車型，力求補完產品陣線，不過受到末代產品週期的影響，新車並未於去年亮相，伴隨著全新第六代 Explorer 於美國發表，相信國內的引進時程也然不遠。
Explorer 是 Ford 旗下最具代表性的大型休旅車款，就外觀部分，本次第六代新車延續前身的方正輪廓，並藉由換裝重新設計的六角狀水箱護罩、突出的頭尾燈組造型，以及更為典雅的摺線設計，令該款粗獷的美式產品散發出精緻的視覺感受；而海外原廠也依車型等級，提供 18、20、21 吋不同款式的輪圈式樣。
內裝部分則有大幅度的進步，一甩繁複老態的舊款內裝，改以旋鈕式排檔桿、全新的三幅是方向盤，以及木紋與鋁質飾板，在務實的基調中帶來簡潔且富有優雅風範的氛圍；至於中控螢幕則換上 10.1 吋的直立式 SYNC 3 主機（支援 Apple Carplay、Android Auto），另提供最大達 12.3 吋的權數位儀錶板，科技氛圍進步十分有感。
主打乘用訴求的 Explorer 在本次大改款同樣具備三排座椅的佈局，高階車型還具備第三排座椅電動收折、第二排加熱等豪華功能，並提供四組 USB、三組 12V、一組家用 110V 以及一組無線充電等多組的供電設備，另外還有最多可供 10 組裝置連結的 FordPass Connect 熱點系統，配備可說是十分豐富。
第六代 Explorer 首波釋出兩種動力規格，分別為 2.3L 直四 EcoBoost 渦輪引擎（300hp／42.8kgm）與 3.0L V6 EcoBoost 雙渦輪引擎（365hp／52.5kgm），兩者皆配 10 速手自排變速箱，以綿密的齒比設定帶來更為出色的節能表現；此外還配有多達七種模式的 Terrain Management System 智慧四驅系統，進一步強化越野適地性。
全新 Explorer 也配置有包含主動跟車、自動煞停輔助（含行人偵測）、盲點偵測警示、車道維持輔助、主動式遠近光切換等功能在內的 Co-Pilot 360 主動安全系統，並升級 Active Park Assist 2.0 自動停車輔助系統，提供高層級的安全守護條件。
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