德國 BMW（寶馬）汽車最近在荷蘭阿姆斯特丹為記者編輯與部落客舉辦了 i3電動車的媒體試駕活動；讓這些專家們體驗市售版 i3電動車的性能與實用性。德國 Ausfahrt.tv頻道主持人將於影片中全面解剖 i3電動車的座艙設計、置物空間、動力、以及操控性能。

活動這次選在荷蘭阿姆斯特丹，因為當地具有相當完善的電動車基礎設施。當車輛完成充電時，駕駛要先在充電座上掃描感應卡，接著便能拔下電線，並將它放置在 i3的車頭行李箱內。i3的左椅與方向盤調整皆為手動調整方式，而電動馬達的啟動開關按鍵位於變速箱排檔上。駕駛將利用排檔上的銀色旋鈕切換擋位（D-向前 P-停車 N-空擋 R-倒車）。

i3電動車開起來相當平順，座艙內也非常寧靜，懸吊設定在乘坐舒適性與操控之間找到絕佳的平衡點。主持人對於車輛的加速性能與方向盤的握感都相當滿意，轉向系統本身也展現出精準有直接的特性。

i3電動車的0-100km/h加速成績為7.2秒，極速則被限制在150km/h。車輛具有 Comfort舒適、ECO PRO節能、以及 ECO PRO+高階節能三種行駛模式。Comfort舒適模式下，系統將提供馬達所有的能量，而當使用 ECO PRO+高階節能模式時，系統將關閉空調系統，並將車速限制在90km/h。

內裝內搭載了雙螢幕顯示，駕駛前方的儀表螢幕能提供所有行車資訊（車速、里程顯示、日期...等）與故障燈顯示等...中控台大型螢幕則展現出旋浮式的視覺設計。接下來我們來看看 i3電動車的座艙置物空間。側車門置物槽可放入1瓶1公升的飲料，中控台下方配有3個置杯孔（適合放置鋁罐飲料，瓶裝飲料容易晃動），置杯孔前方裝置了一個小型的置物網。中控螢幕下方還有1個實用的置物槽，副駕駛手套箱空間也相當不錯。中央扶手內配有 iphone智慧型手機固定座與接頭，扶手下方還有一個蠻深的置物空間（具有 USB與 AUX-IN插座）。

i3電動車的後行李箱空間不算太大，因為電動馬達就裝置在正下方。行李箱具有260公升的空間（能放置2個手提袋與1個中型行李箱），若將後排座椅放倒後，行李箱空間將提升至1,100公升。

BMW i3是一輛全新概念的車款，它結合了 SUV休旅車的駕駛座姿與迷你箱型車的外型，它同時還搭載了包含碳纖維座艙、鋁製車架、以及大量碳纖維增強塑膠複合物料車身版件等不同材質用料，你幾乎找不到鋼質配件。內裝配件也是由各式天然可回收材質製成。電池組裝置在車體的下方，讓重心降低，搭配19吋鋁合金輪圈，提供不錯的操控性能。

在一般都會行駛時，駕駛只要一鬆油門，車速便會明顯下降，所以幾乎不需要踩煞車踏板（這道理大概就像電動遙控車不需要煞車一樣）。車內搭載了全新的 BMW ConnectedDrive聯網駕馭系統，它除了具有 GPS衛星導航功能之外，還能顯示附近充電站的位置，此外，harman/kardon音響系統的表現也相當不錯。

要進入後座前，你必須先打開前車門，接著再開啟對開式後門。對主持人而言，後座的頭部空間很不錯，座椅也很舒適。可惜後座不能開窗也沒有閱讀燈，但整體上來說還算舒服寬敞。透過 iphone智慧型手機 app應用程式，車主可檢視車輛的即時充電值、啟動空調系統、以及車輛位置導航等功能。

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