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早先、在今年上半年度，Jaguar總代理九和汽車就已經發表了 2013年式的 Jaguar XJ系列車型，新年式的車型其實跟去年的車款幾乎相同，除了頭燈的造型略有不同，最大的重點就是增加了 2.0升渦輪直四的引擎動力，來取代早先的 3.0升自然進氣引擎。
在內裝鋪陳、以及懸吊系統方面，也跟去年的款式完全相同，所以我們就不再贅述；我們將重點放在它 2.0渦輪直四引擎的輸出表現。
測試數據就是最直接的表示，所以我們分別測試了 XJL 2.0 Turbo的 0~100km/h加速秒數、以及 100~0km/h的剎車距離。
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我們的測試是以一般 的用車習慣為準，方式是以 D檔為標準(有S模式就切到S模式)，起步不拉轉速、直接100%全油門出發；到達時速100km/h時，再重踩剎車、讓ABS系統作動， 直至車輛完全停下來。
此外，我們全程空調系統也沒有關閉，保持恆溫 24℃、第一段風量的位置；而我們以三次成績為準，取其中最佳的 0~100km/h加速時間、以及100~0km/h剎車距離 成績來公佈。
▲XJL 2.0 Turbo的 0~100km/h加速為 9.5秒，而 100~0km/h的剎車距離為 37.4公尺。
XJ系列的 2.0渦輪直四版本，有分成一般版(Luxury)、跟長軸版(Premium Luxury)兩種，前者軸距 3032mm、後者則是 3157mm；兩者都是前後雙 A臂懸吊結構，以及後軸還有氣壓自動平衡減震系統。
所以就操控感受來說，這隻重達(空重) 1705kg的大貓，一樣有很犀利的操控實力。但我們要強調的倒不是這個(因為先前的版本也是同樣的系統結構)，而是它 240匹/5500rpm的 2.0渦輪直四動力，在低速域時就算突然重踩油門，也能立刻將車輛勇猛的推送出去！
扭力 34.7kgm可以在 2000~4000rpm時發揮，所以渦輪遲滯的現象不容易被感受，尤其它的八速手自排變速系統，讓它的換檔動作變得很流暢、幾乎一氣呵成。
沒有問題的是，這具 2.0渦輪直四引擎，拿來取代原有的 3.0V6自然進氣引擎，其性能是有過之而無不及的。
我們再來看一下它的性能數據，0~100km/h只要 9.5秒(原廠賽道測試值為 7.5秒)，其實最令人讚賞的就是它 100~0km/h的剎車距離居然只有 37.4公尺！這樣的成績，完全比一些進口中型房車還要優異。
這裡可以給大家一些參考，就是一般國產中型房車的 100~0km/h剎車距離，通常都是在42~45公尺左右。如果跟 XJL 2.0相較，直接就相差 1個車身的長度以上。
Jaguar New XJ / XJL全車系建議售價
XJ Luxury - 365萬元
XJL Premium Luxury - 405萬元
XJL V6 S/C - 535萬元
XJL V6 S/C Platinum - 565萬元
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