Mercedes-AMG PETRONAS F1再度贏得分站冠亞軍！L. Hamilton與N. Rosberg稱霸馬來西亞

於澳洲墨爾本的開幕戰相隔兩周後，2014年F1賽季的第二戰移師北半球，前往馬來西亞雪邦賽道。雖然受到了陰晴不定的典型熱帶氣候影響，不僅於3月29 日排位賽時有著強烈午後雷陣雨，而在3月30日正賽時也稍微飄下雨絲。但這天候的因素，絲毫不減Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊銳不可當的氣勢。

不僅於排位賽時Lewis Hamilton路易斯‧漢米爾頓與Nico Rosberg尼科‧羅斯伯格分別再度搶下竿位與第三順位起跑位置；正賽時Hamilton則一路領先獲得壓倒性勝利，隊友Rosberg也奪下亞軍，讓 Mercedes-AMG PETRONAS車隊於2014年賽季再度以出色的成績，吹響勝利的號角！



因雨延遲或影響賽事進度，往往是馬來西亞雪邦賽道不令人意外的戲碼，而3月29日當天不僅再度上演，更因強烈午後雷陣雨的搗亂，讓排位賽三度延後。在毫不 停歇的雨勢中勉強開跑的排位賽，其實考驗著各車隊的臨場應變能力，輪胎選擇與進站更換時間掌握更顯重要。



不過這一切考驗，絲毫不減Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的氣勢，不僅於車輛本身展現優異體質，車隊的策略與車手的精湛技術發揮下，第一圈暖胎後Mercedes AMG PETRONAS車隊立刻強勢刷出全場最優異成績，而後於Q3超級排位賽中，Mercedes AMG Petronas車隊優勢依舊，最終Hamilton以1:59.431的成績奪得桿位，隊友Rosberg則以2:00.050的成績獲得第三順位的起 跑位置。



3月30日的正賽當天，雖然擺脫了前日大雨滂沱的惡劣氣候，但仍舊是陰晴不定，不僅偶有雨絲，結束前更是烏雲密布，如此一來，更加考驗了各車隊的策略安 排。

首先，長達56圈310.408公里的F1正賽在酷熱的天氣中起跑，而從桿位起跑的Lewis Hamilton，展現絕佳速度，燈滅起跑後一路加速，不但守住路線並順利維持領先，連同原本第三位起跑的Rosberg也在一起跑之後就順利卡進Red Bull Vettle行進路線，而晉升一位到第二位。



當天賽事整體激烈緊張、事故頻傳不斷，截至比賽終了共七輛賽車退賽；而領先的集團中的Hamilton、Rosberg以及強勁對手Vettle逐漸與後 方集團拉出距離，途中Vettle 甚至一度逼近Rosberg僅約一秒差距, 但最終仍無法持續縮小距離。

而Hamilton則一路保持領先，並持續拉出與後車距離平均達17秒以上差距，並在第52圈時創下最速圈紀錄，最終在天際逐漸露出陰雨烏雲威脅下， Hamilton與Rosberg分別拿下分站冠軍及亞軍，也同時達成Hamilton個人F1生涯中第23座分站冠軍紀錄、也使Mercedes- AMG PETRONAS車隊積分來到68分，領先排名第二McLaren的43分與排名第三Ferrari的30分。

而車手排名方面，也仍由Rosberg以43領先以25分排名第二的Hamilton及24分排名第三的Alonso。Mercedes-AMG PETRONAS車隊以優異的動力系統在2014年一級方程式賽車前兩場比賽都創下佳績，目前領先的趨勢相當明顯，在本年度F1賽季一開始就搶得了好頭 采，令車迷們紛紛士氣振奮！

毫無疑問的，2014年對於F1賽事而言是全新的一頁，由於賽事規格的更動，賽車的動力單元更換以1.6升V6渦輪增壓引擎為核心，每賽季動力單元總數更 從6套下修至5套，更嚴苛的規範，考驗著各車隊引擎科技與穩定度的極限，而從2014年F1澳洲墨爾本開幕戰到馬來西亞雪邦賽道結果看來，使用 Mercedes-Benz動力元件的車隊，幾乎都在前十名的集團中，可說大獲全勝。

能於2014年一開季就以驚人的態勢，於前兩站發揮無人能敵的優異成績，充分說明了Mercedes-AMG PETRONAS車隊於策略及調校上的充分準備與動力元件的優勢，相信在此勝利號角的助陣下，2014年的Mercedes-AMG PETRONAS車隊，表現絕對值得期待。