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根據瑞典媒體 SaabsUnited的消息指出，Saab汽車公司未來有可能再出現新東家！參考我們先前專訪商富汽車陳總經理的談話內容中，得知中國大股東「青島青博投資有限公司」未能準時將資金到位，所以、現在又出現另外的金主，抱著鈔票想要拿下Saab汽車（也就是NEVS，National Electric Vehicle Sweden，國能電動車汽車瑞典有限公司）的主導權。
中國青博公司的資金不到位？不急，中國還有別的企業有錢注資；他們就是跟台灣裕隆公司關係密切的東風汽車公司。另一方面，還想拿錢也參一腳的企業，就是印度的 Mahindra集團。
參考消息來源，瑞典媒體表示要低調報導此事，主因還是擔心媒體過度關注，會破壞了航空事業的談判進行。（稍後說明）
兩家企業對於入資 Saab汽車（也就是NEVS）的想法不盡相同，印度的 Mahindra集團想要拿下 50%以上的股權，也就是說、他們想要當大老闆，完全掌握 Saab汽車。而中國的東風汽車，主要目的還是想拿到 Saab最新還沒用來量產化的「鳳凰平台」（Phoenix platform）。
「鳳凰平台」有何魅力？基本上它跟 VAG集團開發出來的 MQB模組化平台概念相同，它可以自由改變軸距、輪距、前後調整車長、左右伸縮車體，讓這個平台可以應用到不同級距、尺碼的車型身上。
所以，東風汽車想要拿下這個平台的技術，以備日後可大量模組化生產新車，降低製造成本。
就東風汽車來說，他們半年前才花了約 10億美金（約台幣300億）買下了法國 PSA集團的 14％股權，得到一堆法國人的技術專利權。現在，他們又想買鳳凰平台了...
印度的 Mahindra集團是擁有 18萬員工的超級大企業，他們的對手、Tata汽車雖然不強，但 TATA還有買下，並且目前看來經營的還不錯；所以 Mahindra集團也想拿下 Saab汽車，複製這樣的模式概念。
當然，他們想買 Saab，應該也是看在它是特殊品牌的價值；因為在歐洲目前只有「一般的平價車」很難賣，反而高單價的豪華車、以及有獨特風格的「精品」車型，都還是賣得不錯地。Saab剛好就是屬於後者這一類。
就 Saab位於瑞典 Trollhättan的原廠來說，一年大概可以有 7.5萬輛的產能，這對於歐洲的需求量，可以說是恰到好處、不多不少。車輛的價格帶大概也設定在 6.5萬美金之譜，約台幣 200萬上下的範圍。
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最近，，所以他們不希望汽車事業的談判、甚至負 面消息，影響到他們的軍售生意。根本來說，Saab汽車跟 Saab的獅鷲戰鬥機事業，根本只有名字相同的關聯，其他包括營運、及 Logo，都是毫不相干的了。
Saab的公關總監 Mikael Östlund只有對記者說：
「我們不對談判的對象作評論，只能告訴大家他們是兩家亞洲的汽車製造商；而我們協談的內容，主要是針對鳳凰平台的所有權、以及開發方面。」
消息來源：
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