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賓士推出的新生代運動休旅 The new GLA，延續The& A-/B-/CLA-Class 的優異基礎，開拓出小型運動休旅的嶄新格局！全車系提供三種動力車型：汽油款 GLA 200 提供年輕好動份子入門首選，建議售價185萬起、潔能掛帥的四驅柴油車型 GLA 200 CDI 4MATIC，建議售價199萬起、與頂級AMG家族的 GLA 45 AMG 4MATIC，建議售價308萬起。
繼 B-Class 豪華運動跑旅、A-Class 熱血小鋼砲、以及 CLA 新生四門轎跑，接連在台發表後，以同樣 MFA 前驅底盤所衍生之最新車款 The new GLA 新生運動休旅，台灣賓士已經正式發表。透過更為拉高的底盤基礎、高效能前輪驅動汽油動力、四輪驅動柴油動力與最頂級的 AMG 車款，The new GLA 以親和力的姿態滿足年輕族群的好動個性。
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於 2013 年德國法蘭克福車展首度現身的 The new GLA，是 Mercedes-Benz 傾全力打造的新生運動休旅車型。基於 MFA 底盤基礎，讓 The new GLA 擁有了最適宜年輕族群遊走都會叢林間的緊緻身型，並延續Mercedes-Benz 為首年購車貴賓們準備的特別心意，規劃 Edition 1 供車迷選擇。
《原廠資料》
台灣賓士為了讓消費者一次領略 The new GLA 的風采，不僅同場引進 GLA 200 與 GLA 200 CDI 4MATIC 兩款汽柴油車型外，更將 2013 年底才在美國洛杉磯車展現身的 GLA 45 AMG 4MATIC 同步引進，讓 The new GLA 同時具備了親和力、潔能魅力與性能實力。
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立基於 MFA 前驅底盤基礎的家族車款，都有著飽滿且充滿律動的線條，在 The new GLA 身上更獲得粗獷般的放大。為了詮釋靜不下來的矯健身手，The new GLA 車身上的鈑件肌理更具力道，飽滿的外擴輪拱，成為了畫龍點睛的最佳靈魂。車頭傲然挺立的三芒星廠徽，驕傲地安插在雙橫柵式的水箱護罩設計中央，兩側上掠的銳利頭燈，更以 LED 日間行車燈帶出鋒利眼神。
外觀風格
隨著引擎蓋的強壯隆起，與輪拱的玲瓏曲線往後領略，車側的肩腰線立體且寬闊，粗獷的越野側裙，讓 The new GLA 顯露出 SUV 強硬的風格，而流線雕塑的座艙設計，搭配全車系標配尾端刻意上揚的側窗下緣鍍鉻飾條及側身三條動感肌肉線條，則使硬漢般的 The new GLA 有著類似跑車輕快的感覺。
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車頂的鋁質行李架賦予了好動個性的最佳條件。緊接著，車尾的晶亮尾燈，同樣以 LED 科技點出重點，還透過下方大面積的車身護板，與車頭的下擾流相互呼應，並將左右雙出的矩形排氣尾管完美的整合於中，讓質感隱藏於剽悍中，魅力流露，就是這麼自然。
2699mm 的軸距長度，The new GLA 因為肌肉線條的加持，車身尺碼為車長4417mm、車寬 1804mm 與 1494mm 的車身高度 (GLA 45 AMG 4MATIC 車長提升至 4445mm，車高降低為1479mm)，且在 Mercedes-Benz 精湛的空氣力學功力發揮下，The new GLA 仍可達到 Cd 值 0.29 的風阻表現，成為同級距之最。
台灣賓士為了讓消費者能有更客製化的購車享受，同樣於內外觀套件提供了多樣化選擇，包含有 Urban 都會套件、呈現更狂放性能氣息的 AMG 跑車化套件，與更顯摩登時尚氣息的夜色套件。內裝部分，也提供豪華內裝套件，與強調跑格的 AMG 豪華內裝套件，期望以更多元的面貌包裝，呈現 The new GLA 與眾不同的運動氣息。
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內裝特色
於 The A-/B-/CLA-Class 車系中廣獲好評的新世代設計風格，同樣注入了 The new GLA 的豪華座艙中。透過大膽奔放的線條鋪陳，讓質感與動感成為了 The new GLA 車室內最難以被忽略的兩大重點。簡約流暢的雙環儀表，中央有著中文化全彩顯示的旅程電腦資訊；三輻式真皮方向盤以多功能 12 項控制鍵，操控車輛於彈指間輕鬆搞定。
十字型鍍鉻出風口與恆溫空調系統，將舒適空調以最具型格的姿態吹送；中央獨立式彩色螢幕，車輛操控介面聰明的整合於此。
ARTICO 皮質混搭高級織布跑車式座椅，或是 AMG 車型的 ARTICO/DINAMICA跑車式座椅，整合了電動四向腰靠功能，給予最紮實的包覆與支撐，在 The new GLA 恣意奔馳時，最安心的依靠如影隨行。
全景式天窗(GLA 200列為選配)讓駕駛與乘客的享受空間，不只於座艙內部，更可將外在美景盡收眼裡。透過銀色波紋飾板或淺色鋁質飾板的營造，或是選擇豪華內裝套件的木質飾板，讓 The new GLA 座艙營造科幻、性能或是溫馨氛圍。全車系標配的 EASY-PACK 電動啟閉尾門，體貼每次的用車過程，搭配上 40/60 可分離傾倒後座椅背，或長或高的隨身行李或血拼成果，都可輕鬆塞進 The new GLA 彈性靈活的車室空間內。
動力規格
動力車型的編成，台灣賓士經過市場需求的深思熟慮，引進多款Mercedes-Benz 引以為傲的卓越動力，且全車系符合歐盟六期環保法規認證。首先於汽油車型方面，為讓更多年輕購車族群擁抱 The new GLA 的好動因子，特別引進有著極高效能的 GLA 200 車型，以適切的 1.6 升直列四缸引擎，搭配上渦輪增壓技術，可發揮出色的 156hp/5300rpm 最大馬力，並可在1250~4000rpm低轉速區域中，發揮出 250Nm 最大扭力，讓身為 The new GLA 家族中最輕盈的GLA 200，可於 8.8 秒完成 0-100km/h 加速過程，充分詮釋 The new GLA 好動的矯健身手。
為讓崇尚戶外運動的族群有著更得力的夥伴，柴油車型方面台灣賓士則引進了整合 4MATIC 四輪驅動技術，兼具潔能與動能雙重魅力的 GLA 200 CDI 4MATIC 車型，以高達 300Nm/1400-3000rpm 的驚人扭力高原，給予了 GLA 200 CDI 4MATIC 征服地表源源不絕的動力。不分汽柴油車款，皆配備了7G-DCT 雙離合器七速自手排變速系統，以最高傳輸效能與直效性的操控界面，將動力發揮的淋漓盡致，更讓駕馭樂趣無窮。
同場現身的 GLA 45 AMG 4MATIC，延續 AMG 家族的狂傲動力特性，在其2.0升渦輪增壓引擎的高效發揮下，高達 360hp/6000rpm 最大馬力與450Nm/2250-5000rpm 的最大扭力，讓 The new GLA 可以 4.8 秒完成靜止加速至 100km/h 的實力，成為全球頂尖運動休旅悍將之一，別說遊山玩水，征服公路，奔馳第一，GLA 45 AMG 4MATIC 絕對大有實力。
除了強悍且潔能的動力系統外，強健的下盤更是關鍵，考量穿梭都會與遊走山林的多重需求，原廠設計團隊為其打造了前麥花臣、後獨立四連桿的懸吊基礎，並根據車型設定的不同，打造了各司其職的懸吊設定。於 GLA 200 與 GLA 200 CDI 4MATIC 兩車型中，採用舒適性的懸吊設定，透過得宜的阻尼強度、彈簧磅數等規劃，讓懸吊回饋有著介於舒適與動態操控的均衡設定。
未來會試駕到的AMG性能版
GLA 45 AMG 4MATIC，將 AMG 跑車化懸吊系統列為標準配備，透過鋼性增強 20% 的阻尼懸吊，搭配較舒適型懸吊降低車高達 15mm 的設計，與運動化直效操控系統，創造出更敏捷的動態操控身手外，更增加車身的穩定性，完整體現更具動感的駕馭體驗。若 GLA 200 與 GLA 200 CDI 4MATIC 車型也想增添動感身手，可透過選配 AMG 跑車化套件的加持，一展健步如飛的下盤功力。
Off-Road能力
Mercedes-Benz 利用科技智慧，賦予 The new GLA 征服各種惡劣地形的絕佳能力。針對 GLA 200 CDI 4MATIC 與 GLA 45 AMG 4MATIC 車型配置的 4MATIC 智慧型四輪驅動系統，可將充沛動力轉換成最佳的循跡性。一般模式行駛中，採取最高經濟效應的前輪驅動方式，但如當電腦偵測到車輛行駛至摩擦係數不佳的惡劣路面、需要後輪提供抓地力與循跡性時，會迅速利用電動液壓多片式離合器與後軸差速器將後輪整合至驅動行列中，以 50：50 的前後扭力輸出，讓 The new GLA 緊抓地面。
科技的智慧，不僅發揮於 4MATIC 科技層面，更精彩的揮灑在 Off-road 功能上。當車速低於 30km/h 以下，啟動 OFF ROAD 功能後，車輛會迅速聰明的延緩與提高 ESP 電子操控系統的作動門檻，並延長 ABS 防鎖定煞車系統的點放週期，以利縮短煞車距離，讓車輛可容易於低摩擦力不規則的路面上順利起步。
同時，DSR 下坡車速控制系統更是攻克陡坡的絕佳夥伴，同樣於車速 30km/h 以下狀態下可啟動，並可透過定速撥桿於 2~18km/h區間內進行手動車速調整，車輛會自行整合引擎煞車力道、煞車系統與電子行車控制系統，讓車輛以設定的低速緩降通過陡坡考驗，將陡坡的險惡環境消弭於無形。
不妥協的安全規格
The new GLA更以 Mercedes-Benz 自豪的安全造車核心做為玩樂時最堅強的安心後盾。包含 PRE-SAFE 主動安全防護系統在內的主動式安全配備，還包含了主動式停車輔助系統、駕駛力注意輔助系統、加速防滑控制系統(ASR)、電子操控系統(ESP)、煞車輔助系統(BAS)與智慧型煞車系統等，盡可能的幫助駕駛於意外發生前預先閃避；而包含膝部氣囊在內的七具氣囊、ISOFIX 後座兒童安全椅固定裝置等，以全面的防護姿態，展現 Mercedes-Benz 安全科技之精髓。
《原廠規格配備表》
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