2014 Volvo S60 D4試駕：優質選配下放標配

2015年式小改款的Volvo S60在外觀與內裝的部分並沒有太大的變動，這次主要將過去需要選配的部分配備將之列為標配，新世代的Drve-E系列引擎搭配上FOUR-C個人化行車模式運動底盤與Geartronic八速手自排變速箱的組合，著實讓人期待。

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豐富的標準配備在同級中會產生多大的競爭力，且看AutoZone玩車特區兩位主持人為各位朋友們帶來的試駕報告。

《原廠資料-重點特色介紹》

Drive-E 引擎科技

由 VOLVO 汽車自主研發，自 2008 年開始投入超過 20 億瑞典克朗 (約 92億台幣)金額，藉由單一直列 2.0升 4汽缸基礎架構衍生出 8 種不同動力組合 ( 4 汽、4 柴 ) 達到模組化的動力設定，另外亦提前達到 2014 - 2017年全球汽車市場的 Euro 6廢氣排放標準。

全新Drive-E 引擎由位於瑞典Skövde 的VOLVO 高科技引擎工廠所生產，是由一具共軌噴射、馬力輸出介於120 - 230 hp 的柴油引擎和一具缸內直噴、馬力輸出介於140 - 306 hp 的汽油引擎組成
目前VOLVO 率先發表的3 具引擎：306 hp 的渦輪增壓T6 汽油引擎 、245 hp 的渦輪增壓T5 汽油引擎及181 hp 的渦輪增壓D4 柴油引擎。

因應歐盟六期環保要求，氮氧化物排放量從0.180 g/km 降至0.080 g/km，VOLVO 在Drive-E 柴油引擎結合了LNT(Lean NOx Trap) 處理科技，進一步降低氮氧化物含量，藉由整合在觸媒上方的NOx 捕捉基板(具有貴金屬鉑和銠塗層) 將一氧化氮(NO) 與二氧化氮(NO2) 分子束縛在基板上，再氧化成硝酸鋇並儲存於基板，隨後快速轉換至幾秒的富燃模式，並將富燃階段儲存的過量NOx 釋放出來，並還原成無害的氮(N2) 排出去除氮氧化物的循環大約每5 分鐘一次，每次約15 -20 秒。

Aisin 八速手自排變速箱

VOLVO 與 Aisin AW 共同開發，為橫置式引擎所設計，重量約95 公斤，輕巧緊湊的體積，相較於Geartronic 6 速自排變速箱，長度只增加28 mm，更敏捷的換檔反應與過程。

全新的控制系統與軟體，讓引擎與變速箱之間的搭配更為和諧；相較於Geartronic 6 速自排提升了50% 的換檔速度，更寬廣且更緊密的齒比分配，造就更平順的換檔過程，藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更密，讓引擎可以保持在最理想的轉速區間，提升車輛燃油經濟性，同時換檔過程更加平順、不易察覺。

FOUR-C 個人化行車模式設定系統

每秒500次超高速度進行阻尼微調，並從駕駛人的動作預測出車輛動態，即時做出最佳化阻尼設定，剛柔並濟、主動調整兼顧各種不同需求，並提供安全且具高性能的駕駛樂趣。三種駕駛模式可供車主設定，包括Comfort、Sport、Advanced模式。

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▼原廠規格表