2014 Lamborghini Huracán試駕：全新進化的蠻牛還帶著不羈的性格嗎？

Lamborghini 推出的新世代的小牛作品：Huracan，今年七月就已經在台上市；它跳躍式的 Instinctive Technology技術思維，革命性地將Lamborghini 極致的造車工藝推上另一高峰。我們這次就到大鵬灣國際賽車場，來試駕這部新世代的小牛吧。

原廠上市資料

身為超跑界的未來先行者，Automobili Lamborghini自今年三月於日內瓦車展首次公開Huracán LP 610-4，不僅傳承Lamborghini史上最成功車型Gallardo的經典風 範，更開啟超跑界全新紀元。

Lamborghini Gallardo領導風潮十載，總產量高達14,022輛，帶領Lamborghini成為超跑界的翹楚。如今， Huracán LP 610-4的誕生，結合易於駕駛的非凡性能表現與豪華且運動導向的靈魂，成就了無瑕的極速駕馭體驗。其純粹獨特的設計、創新科技、卓越動力與絕佳的品質更 重新刻劃豪華超跑的全新標竿，成為Lamborghini新世代的經典。

遵循Lamborghini的傳統，Huracán名由19世紀一頭擁有西班牙Conte de la Patilla血統的鬥牛，其以非凡的勇氣與強悍的攻擊聞名於世，並且始終保持著不屈不撓的性格，就如同Huracán LP 610-4的迷人之處。

在Lamborghini 設計中心Centro Stilo操刀下，嶄新的外觀造型炫目吸睛，車身線條精準而流暢，多處運用Lamborghini標誌性的六角形與Y形設計元素，向 Lamborghini 1967年的Marzal、2007年的Reventón及Aventador等經典車款致敬。Huracán LP 610-4為業界第一輛由內至外採用LED照明為標準配備的超跑，使其在夜間行駛狀況下也能充份提供出色的安全防護，並完美彰顯Lamborghini的 純正血統。

Lamborghini Huracán LP 610-4的超高規格內裝不僅具有絕佳的一致性設計和卓越的運動特質，更可滿足輕鬆舒適地長途駕駛。座艙配備著12.3吋與5.7吋的雙TFT液晶螢幕， 有別於一般傳統儀錶板顯示，以電子且人性化的設計，可依照不同駕駛者需求而調整即時行車資訊，滿足車主在不同使用情境下的資訊需求。

中控台TFT液晶螢幕則可顯示引擎溫度、油壓、電力、車室空調、加熱座椅等行車資訊，方便車主取得最即時的車輛動態；而為了提高駕駛者的操控便利性，其方 向盤整合了車燈、雨刷、行車電腦與儀錶板資訊切換控制鈕。植根於義大利工藝的優秀傳統，以及Lamborghini對精準度和細節永不妥協的追求， Huracán LP 610-4的精湛內裝在超跑行列樹立了全新基準。

Huracán LP 610-4在車身前端的大進氣口專門引導氣流以增加前軸的下壓力，並針對尾翼的部份取消了原本Gallardo電動尾翼設計改為整合式鴨尾設計，同時加上 平整化的底盤，整體表現與Gallardo相較之下，下壓力增加50%和整體空氣力學效應增加8%的優異成果，極速的成績可達325km/h。

而在車身結構的部份，前後配重的比例為48:52，採用全新碳纖維(CFRP)與鋁合金Hybrid車架，車架重量較Gallardo鋁合金車架輕 10%，而抗扭曲性則增加50%，此為Lamborghini運用CFRP超輕材料開發出的突破性技術，目的是為了減輕車架重量並提升整體車架強度，穩固 這款全新超跑的堅實基礎。

全新Lamborghini Huracán LP 610-4配載5.2升的V10引擎，最大馬力可在8,250 rpm 達到610 HP ，而在6,500rpm時，更能輸出560Nm最大扭力。此款引擎其中一項突破性創新則是採用雙重燃油噴射系統，提供MDI多點噴射和IDS缸內直噴並用 設計。此技術的結合能有效降低氮氧化物的排放、提升燃油與空氣混合效率、減低汽缸溫度等優勢，實現0-100 km/h加速僅需3.2秒，並在9.9秒內達200km/h的優秀表現。

基於採用長衝程設計，此引擎具有多見於房車的低轉速高扭力特性(在1000rpm時可有70%最高扭力)，更能為駕駛者輕鬆操控且不失其強烈的超跑本色； 乾式油底殼設計則帶來賽車屬性的動感駕控體驗，這些工程科技與技術零件使此V10引擎絕對稱的上是引擎大師之作。

如此進化的車款也同時符合最苛刻的Euro 6的環保法規，得益於Start-stop引擎啟閉系統，Huracán的平均油耗進一步降低至12.5L/100km，而CO2排放量為 290g/km。

Huracán LP 610-4配備了全新7速雙離合變速箱”Lamborghini Doppia Frizione”(LDF)，相較於前一代Gallardo搭載的六速單離合器E-gear系統，LDF換檔速度更為順暢敏捷，原由兩個獨立的變速單元 始終處於啟動狀態，其中之一連接引擎；另一個則隨時為換檔做好即時準備，在駕駛者換檔的過程中也絲毫不為察覺。齒比同樣在經過了準確的調校後，達到最佳的 運動性能表現。

其中，Huracán LP 610-4可選配的Lamborghini動態轉向系統(LDS) 是超跑領域的革命創新之作，既可以在賽道上擁有快、狠、準的靈敏轉向特性也可在日常高速的狀態下，經過可變轉向齒比提供絕佳的轉向穩定性；過彎時，LDS 也能同時提供微小且準確的方向盤修正調整，將轉向不足和轉向過度的問題點降至最低。另一項可選配的系統為LMR主動式電磁懸吊系統，可獨立調整懸吊壓縮與 伸長時減震的特性，透過LMR和LPI電子監控平台的共同運作下，能即時運算並單獨調整各輪避震器，此舉有效的確保最佳輪胎接觸面，兼顧舒適與性能，並加 快反應速度。

向來勇於挑戰極限的Lamborghini，打造了Huracán LP 610-4的完美三特性，每種特性的駕馭感受全然不同，駕駛者僅需透過方向盤下方的ANIMA動態模式選擇器即時切換，就可輕鬆調整三種不同模式，分別 為：STRADA街道模式、SPORT運動模式 與CORSA賽道模式，隨時因應各式路面情況而做即時車輛動態系統調整，不同類型的駕駛模式可連動影響到引擎、變速系統、電子懸吊系統、四輪驅動系統以及 電子轉向系統的改變，這皆歸功於LPI電子監控平台精準運算和即時調校訊息。

提及ANIMA動態模式選擇器的重要性，就如它在義大利文的含意，扮演著「靈魂」的角色，為的就是提供車主一個前所未有的駕控體驗。

Lamborghi Huracán LP 610-4所整合的性能特色已為新一代超級跑車立下典範，結合航太工業動力學與整合式車身動態電子監控平台，搭配三組位於車身重心點並首見於超跑的陀螺儀 和三組方向加速感測器，隨時偵測車輛行進間的三軸加速度、前後左右側傾斜度與偏航率。再透過LPI電子監控平台將ESC車身動態穩定系統、4WD電控四輪 傳動系統、LMR主動式電磁懸吊系統和LDS電子動態轉向系統等車身控制系統進行即時高速的整合，經過這樣繁複縝密的交叉運算，此劃時代車款終於誕生： Huracán LP 610-4源於靈感的技術進化並具有多重駕馭風格。