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前兩天,中國河南南陽日報頭版刊發的一則消息——《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》,以我們的話來說就是河南工廠號稱做出了實際可用的「水氫引擎」,連當地的官員都來誇讚。不過,這種技術連中國的交通大學副教授都說不可能,表示這種說法只是一種噱頭,用來騙人的。但是河南的這間工廠負責人則至今仍堅稱是真的。
根據《南陽日報》23日報導,南陽市一間名叫「青年汽車」的廠商,宣稱成功研發出「水氫引擎」。研發單位表示,水氫引擎可以從水中汲取氫氣,意味著汽車只要加水就可以動。當地官員也試乘水氫引擎的車輛,還大誇「相當舒適平穩」,稱讚不斷。
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據介紹,其基本原理是:車內特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣,再輸入氫燃料反應堆,即氫燃料電池,產生電能,然後驅動車載馬達和引擎,從而使車輛行駛。水氫燃料車的最大秘密,就是一種特殊催化劑,在這種特殊催化劑的作用下,才能將水轉換成氫氣,最終實現「青年水氫燃料車」在不加油不充電只加水的狀態下,續航里程超過500公里,轎車續航里程可達1000公里。催化劑可以近乎零成本地將水轉化成氫氣,並通過氫燃料電池發電。
問題是,這種說法違反了許多基本的理化常識。首先,所謂的「催化劑」的作用是加速化學反應化學反應速率,而不是影響化學反應能量總量。因此,說用某種催化劑能夠把水變成可燃燒的氫是可笑的。
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其次,從更一般的角度來看,這也是顯然不可能的事情,那就是物理學的「能量守恆」定律:能量既不會憑空產生,也不會憑空消失,只能從一個物體傳遞給另一個物體,而且能量的形式也可以互相轉換。
因此,不用能量把水分解成氫氣和氧氣,燃燒釋放能量後再變回水,然後再變回氫氣和氧氣的過程顯然是違背能量守恆定律的,這就是現代版本的「永動機」。
上海交通大學機械與動力工程學院內燃機研究所的副教授管斌接受媒體訪問表示,「水氫引擎」只是一個噱頭、是假的,假設依照他們的說法,那種「氫燃料電池」並不是說加水就可以動,過程中還要經歷一連串複雜的物理化學變化,以目前的技術還無法廣泛利用。而且,成本則是普通汽油引擎的100倍,也沒有實用價值。
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更有意思的是,儘管已經受到了網友的質疑,青年汽車集團董事長龐青年在接受媒體採訪時仍然回應稱,「事實擺在這裡,不是瞎編的」。
龐青年表示,他們是透過氧化鋁加水,再配上某種催化劑,能夠穩定有效率地將水轉化為氫氣。至於某種催化劑究竟為何?龐青年僅表示成本是秘密,不願透露。但他強調,自己不可能虧本做生意,水氫車這產品,「別人成本很高做不了,我們成本低做得了,是我們公司的技術,是內部機密。」指出車輛內部的轉化設備和管線都是從國外買回來的,都是「奈米級的材料」。
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以氫氣為主要代表的燃料電池汽車在美國和日本早已有先例,其中日本豐田汽車公司推出的Mirai是這一領域的佼佼者。豐田Mirai的工作原理是讓空氣和車載高壓儲氫罐中的氫氣同時輸送到燃料堆中,二者在燃料電池堆中反應,產生電和水,其中產生的電提供給電機驅動車輛行駛,反應產生的水則排出車外。這一原理與青年汽車的水氫燃料車有相似之處,但實際上加入到燃料車里的水到底是如何變成氫氣是關鍵所在。
不過龐青年這個人也被網友查出,他近年多次因詐騙被法院強制執行;該青年汽車集團涉及法律訴訟多達340起,大部分為借貸糾紛。該企業僅自身風險就有224個,關聯風險則多達835個。
中國網友則諷刺說,有了這個技術,誰還怕中美貿易戰?
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