世界首座沒有蓋塔台的機場！斯堪的納維亞山脈機場即將啟用，他們怎麼指揮飛機？

機場沒有塔台，誰來指揮空中交通？12月22日，毗鄰挪威和瑞典最大的滑雪度假勝地的斯堪的納維亞山脈機場（Scandinavian Mountains Airport）將落成並正式啟用，它將是全球首個不設置傳統空中交通管制塔台，採用的是虛擬的數位塔台。

據《金融時報》報導，該機場將引入空中交通遠端管制系統，而不用在該機場地面上建造空中交通管制塔台。這個遠程系統實際的位置位於距離機場約300公里以外的松茲瓦爾(Sundsvall)，管制員將透過接收到的相關數據來管理航班，並透過機場現場的多個監視鏡頭和特殊傳感設備來引導飛行員安全飛行。

這整個設備的來源，是一家來自瑞典的薩博企業所打造。去年4月份，薩博與瑞典空中導航服務商（LFV）建立的聯營企業SDATS簽訂合同，為正在建設中的斯堪的納維亞山脈機場安裝和經營數位塔台。

根據規劃，2018-2019年期間由SDATS在機場安裝薩博遠端塔台（R-TWR）系統，2019年12月起從位於松茲瓦爾的數位塔台中心進行為期10年的初始經營。

依照他們的設計，新機場將繼續更廣泛的數位化轉型，而數位塔台就是其中一個方面。新機場首席執行長Brett Weihart表示：「數位塔台將使我們的經營能夠適應未來需求，並確保服務的成本效益和靈活性。」

和傳統塔台相比，虛擬技術支持下的無實體塔台，其優勢體現在遠端操作的安全性，一方面，它允許專家同時在不同中心共享實際情況，更好地分配工作，甚至可以提高安全性。

比如說，如果塔台的火災警報發生時，意味著必須撤離傳統的實體塔台，這將會迫使機場關閉。而在遠端控制的情況下，借助於IT系統，將數據和當前狀況傳輸到另一個虛擬中心，可以確保機場的繼續運作，也不會給運輸帶來任何不便。

與此同時，虛擬塔台還提供了有關飛機、機場和氣候等要素的大量資訊，交通管制員可以創建可見的和可配置的標籤，隨時隨地適應需求的變化，這些在傳統的控制塔中是遠不能實現的。

事實上，在小型機場裡，已經漸漸開始要實施這種無塔台的設計。據《經濟學人》報導，在挪威，有15個機場已經關閉了塔台，並將營運轉移到遠端控制室，歐洲，美國和澳洲的一些小型機場也正在測試遠端塔台。