鴻海 MIH 電動車聯盟首次會員聚會，預計2022年推電動大巴、2023 年C級距電動車量產

鴻海推動的MIH電動車聯盟今天舉行首次會員聚會，在會中表示，6月將舉辦會員大會，7月聯盟正式成立，10月New EVKit發布亮相。並且表示將在2022年推出電動大巴、2023年會推出C級距電動車量產上市。

目前電動車以Tesla為首，而各家傳統車廠緊追在後，中國的電動車陣營也竄起。漸漸形成了多頭發展的局面。而由鴻海、裕隆組成的MIH平台雖然在後來才成立，但也有其優勢。

由於台灣的半導體生產鏈健全，對於電動車的車用電子晶片來說是最佳的環境。鴻海集團董事長劉揚偉表示，以台灣的條件來說，市場小，很難發展B2C的模式，因此台灣發展電動車比較適合B2B商業模式。而從他們在去年十月宣佈成立 MIH 聯盟以來，近半年已獲得超過 1,200 家合作夥伴加入。

MIH開放平台致力於以標準化、模組化、平台化公版模式，大幅降低電動車開發門檻。主要由鴻海跟裕隆成立的鴻華先進科技，打造這個電動車開放平台，鴻華先進總經理李秉彥指出，以MIH底盤平台為例，目標是有50%到100%的平台元件共用率，可大幅降低開發成本、縮短開放時程。

劉揚偉則表示，MIH 平台除了制訂規範外，還要能掌握出海口，讓加入 MIH 聯盟的成員生意變的更大。並且要維持平台的中立性。因此，雖然 MIH 聯盟由鴻海催生，但今年 7 月後會成為一個獨立運作的組織。未來這個組織將由擁有豐富車界經驗的MIH執行長鄭顯聰，以及豐富軟體經驗的鴻海技術長魏國章推動。

MIH技術長魏國章表示，MIH平台將會是一個客觀，並且會確保其多元性的開放平台。

合作廠商交流

針對傳統關鍵零組件廠商合作方向，鄭顯聰與AAM亞洲區高級顧問黃家榮以爐邊對談的形式與在場成員交流，並邀請博世集團中國區總裁陳玉東、AAM亞太業務拓展總監顧群、日本電產常務執行董事早舩一彌、上海芯聯芯董事長何薇玲分別用線上參與的方式，分享這段時間和聯盟合作的感想及建言。

「汽車四化就是電氣化、互聯化、自動化、個性化，推動整個產業鏈變革。非常榮幸成爲電動車開放平台的一份子。」博世集團中國區總裁陳玉東，在影片中特別强調面對汽車行業百年一遇，開放平台推動變革的迫切性。 日本電產常務執行董事早舩一彌更透露，「每天都在緊鑼密鼓協商討論，希望未來能貢獻一份力量，成為這個世界一流的車輛平台提供者。」

此外，Arm 資深副總裁暨車用與物聯網事業部總經理Dipti Vachani、NVIDIA資深副總裁Gary Hicok，FISITA汽車業務負責人 Steve Taylor、Tier IV董事長Shinpei Kato， Red Hat技術長辦公室Jered Floyd，也紛紛以錄影的方式，從海外表達祝賀。

「NVIDIA與MIH都對可擴展平台和開放平台深有同感，很高興兩家公司有相同的願景。」，NVIDIA 資深副總裁 Gary Hicok提到。

Arm 資深副總裁暨車用與物聯網事業部總經理Dipti Vachani表示：「非常興奮能夠參與MIH  2021的首次會員活動，並與業界先進共同探索車輛電動化的可能性和智慧移動的未來。 Arm的成功來自於我們與產業生態系夥伴的密切合作，而類似MIH聯盟的計畫對於協助產業實現EV技術的潛力至關重要。」