國際安全認證廠商UL針對航空用電池收納推出全新的ANSI/CAN/UL 5800標準與認證服務，希望能發揮提升飛航中鋰電池安全性的效果。

降低鋰電池爆炸危害

還記得先前曾有某品牌的手機，因為鋰電池設計的瑕疵，而發生多起電池爆炸事件，甚至被「指名道姓」限制不准帶上飛機，可稱是飛安史上空前絕後的案例。

根據美國聯邦航空總署（FAA）統計，從2006年至2021年3月底止，已發生310 起與鋰離子電池有關的空中或機場事故（相關報告，PDF），其中2019年的案件數為45件，即便受到武漢肺炎疫情影響而航班大減的2020年仍有高達37起案件。

這些事故包含隨身行李的電子菸突然過熱冒煙、手機電池在飛行中突然燃燒、正在充電的耳塞式耳機發生過熱狀況等。航空公司為了飛航安全開始提供防火袋，由受過專業訓練的空服員收納在機上過熱、損壞的可攜式電子設備與鋰電池，但是這些防火產品的性能來自廠商自我聲明，並沒有經過第三方機構的審查、測試或認證。

UL為了提升飛航中使用鋰電池的安全性，宣布推出全球第一款鋰電池飛航安全認證服務，該認證是以ANSI/CAN/UL 5800標準為基礎，評估為了存放鋰電池而設計的航空用防火保護產品（In-Flight Battery Fire Containment Products）之安全性與有效性，其測試項目包含3大部份，以評估產品對減緩電池起火可能造成的火勢、高溫、濃煙或碎屑等危害，有利於強化透過航空運輸鋰電池的安全管理。

▲某品牌的手機曾發生多起電池爆炸事件，對飛航安全造成不少威脅。

▲ UL為了提升飛航中使用鋰電池的安全性，宣布推出全球第一款鋰電池飛航安全認證服務。

UL建築環境事業部全球營運副總裁Kevin Faltin表示，「目前，航空用電池防火保護產品已廣泛地被航空公司使用，UL針對電池防火產品所推出的第三方安全認證服務，能幫助產品製造商提供高品質、高性能且符合產業安全標準的產品。此一獨一無二的認證計畫將有助於業者領先打入市場，同時也能提升航空業者、航空主管機關、飛機乘客等利害關係人的信心與信任。」