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去年10月，SpaceX終於向普通使用者開放了星鏈(Starlink)衛星網路服務的小範圍測試。全套終端設備包括路由器、天線價格$499，外加99美元的月費。
Starlink 不是美國第一個，但毫無疑問是目前野心最大的衛星網路服務。去年10月，Starlink 的在軌衛星數量就已經達到860顆，完美覆蓋美國，而過了短短半年，截至今年3月底，衛星數量已經增加到了約1300顆，相信不久後就能達到覆蓋全球（約1800顆）的要求。
然而在Starlink 快速擴張的太空野心背後，是衛星網路行業正在發生一場技術革命。而在任何一個行業，顛覆者的出現都會加劇市場競爭，甚至誇張到惡性競爭的程度——衛星網路也不例外。
本月Starlink 就「險些」被捲入了一起衛星的「交通安全」事故。
OneWeb，另一家美國衛星網路業務公司，突然致函美國聯邦通訊委員會FCC，表示Starlink 的衛星差一點和自己的衛星相撞。
該公司還宣稱，SpaceX 在過程中合作態度惡劣，甚至關掉了Starlink 衛星上的自動碰撞規避系統……
在函中，OneWeb 要求FCC 對SpaceX 進行懲處，在未來碰撞情況可能發生時，強制Starlink 衛星首先主動進行規避，並且明確OneWeb 的衛星（比SpaceX 一部分衛星更早發射）擁有在當前運行頻段上的優先……等一系列特權。
不僅如此，在此事尚沒有明確處理結果出爐的時候，OneWeb就直接找了媒體爆料。該公司政府事務負責人Chris McLaughlin 對媒體宣稱，SpaceX 方面「關掉了AI驅動的自動碰撞規避系統」，並且「對於避免碰撞無能為力。」
不出意外，SpaceX 對此事件的發展方向非常不滿意，甚至認為OneWeb 企圖操控輿論，讓這場鬧劇的「始作俑者」和「受害者」之間的角色互換……
近日，SpaceX 直接召集了OneWeb 公司和FCC 的代表開會當面對質，宣稱兩家公司的衛星並沒有什麼所謂的碰撞風險，並且所謂Starlink 衛星「關閉自動碰撞規避系統」的做法，明明是OneWeb 方面提出的要求。
一出網路衛星碰撞的鬧劇，在近地太空中上演。然而這一切到底是怎樣一回事？SpaceX 和OneWeb 究竟誰是加害者，誰是受害者？
OneWeb: 要撞到了，要撞到了
SpaceX: 撞不到，撞不到
目前，只有SpaceX 方面提供了一份含有準確時間軸的事件詳細過程報告，並且報告FCC 沒有異議。因此我們只能採用SpaceX 的報告，結合OneWeb 公司對媒體爆料的一部分內容，來還原事情的發展經過。
前情提要：3月25日，OneWeb 在俄羅斯遠東的一座發射場成功發射了36顆用於衛星網路的衛星上天。
3月30日，美國太空軍負責軌道監測工作的18中隊發出通報，表示這批衛星中的其中一顆OneWeb-0178，有可能和Starlink 的1546號衛星發生碰撞。
OneWeb 衛星的軌道高度為1200KM，Starlink在550KM，兩者本不在同一個高度。不過18中隊的計算認為，剛發射沒多久的OneWeb 衛星，還在升軌的過程中，和Starlink 衛星碰撞的風險增大。
1）美國西海岸時間4月1日上午11點26分，OneWeb 透過電子郵件聯絡SpaceX 告知了18中隊的這個通報。SpaceX 在「幾分鐘內」回復OneWeb，1546號衛星可以機動性操作。
2）4月2日早上5點20分，OneWeb 再次電子郵件聯繫SpaceX 要求提供更多資料。SpaceX 在幾分鐘內回復：
- Starlink 衛星如果需要操控移動，設定的碰撞可能性閾值是十萬分之一（比18中隊的閾值實際上還要低10倍）；如果要調動的話，會在到達預計最近軌道距離的前12小時發生；
- 1546號衛星可以調動，並且衛星上的自動碰撞規避系統正常工作
- 如果需要調動，只需要進行單次在軌點火即可。
3）當天上午10點30分，兩家公司首次通電話，溝通了如下情況：
- 18中隊沒有再發布新的通告；衛星追蹤公司LeoLabs 的報告認為兩顆衛星的碰撞可能性較低；
- OneWeb 表示其0178 號衛星不會進行調動；OneWeb 同意目前預測的碰撞可能性存在已知的偏差；
- SpaceX 自願進行調動，但雙方同意等待第三方的進一步通告。
4）當天中午12點15分，兩家公司再次通電話，並做了以下溝通：
- 18中隊沒有發布新的通報；SpaceX 主張繼續等待新的通報，並認為這是風險最小的方案；
- OneWeb 方面如果要進行任何操控調動，需要的準備時間比SpaceX 更久，所以該公司不想繼續等了，並表示將會對自己的0178號衛星進行調動；
- 因為這一決定，OneWeb 要求SpaceX 關閉1546號衛星的的自動碰撞規避系統。SpaceX 在電話會議上完成並對OneWeb 確認了這一操作。
5）當天下午3點50分，OneWeb函照SpaceX，18中隊發布的進一步通報顯示，兩顆涉事衛星的碰撞可能性低於閾值，並且持續降低。
根據18中隊和LeoLabs 的報告，最終兩顆衛星的實際最近距離大約在1100公尺左右，碰撞可能性低於一兆億分之一(1×10-20）……
OneWeb: 你不合作！
SpaceX: 你找麻煩！
在公眾看來，這次溝通還是很有成效的，避免了一次本來也幾乎完全不可能發生的衛星碰撞……
然而在OneWeb 看來，SpaceX 的態度不好，行為莽撞，必須受到懲處！
4月12日，OneWeb 找到了 FCC 主席以及幾位高層顧問開會，告了SpaceX 的狀，表示 Starlink 衛星的存在會增加「非對地靜止衛星系統」的干擾情況。
為此，該公司呼籲FCC 應該在當前一輪的衛星技術工作中，對SpaceX 進行懲處。OneWeb 的具體主張包括：
- 當SpaceX 和OneWeb 衛星共存時，FCC 應要求SpaceX 主動進行規避；
- FCC 應要求SpaceX 對衛星碰撞情況進行更加密切的監控，不要完全依賴Starlink 衛星內建的自動碰撞規避系統；
- 因為OneWeb 衛星獲得特定頻段使用許可的時間比SpaceX 更早，FCC 應該明確OneWeb 衛星在該頻段上的優先權。
一邊找FCC 告狀，一邊OneWeb 還找了一些媒體爆料此事。這下SpaceX 不爽了：OneWeb 你這不是擺明了找麻煩嗎？
在美國，民營衛星行業已經存在了數十年，政府部門/空軍（以及現在的太空軍）與民營企業，以及民營企業之間的合作，也由來已久，並沒有什麼大礙。
在現行製度下，美國太空軍18中隊會持續監控各衛星軌道和網路的運行狀況。當碰撞有可能發生的時候，18中隊會及時對衛星營運商發布通告。
而多大的可能性是「有可能」呢？據了解，當預測的碰撞可能性高於萬分之一，且預測的最近距離小於1公里的時候，18中隊會在預測碰撞發生前72小時通報給衛星的營運商。
如果涉事的兩顆衛星屬於不同的營運商，那麼兩家公司之間需要直接溝通，來定下一個調動的方案，進而降低碰撞發生的可能性。
至少根據SpaceX 這邊透露的情況，該公司和OneWeb 的第一次溝通發生於去年3月12日，當時Starlink 的一顆衛星透過自動規避系統進行了操控調動；在那之後也成功完成了多次類似的溝通，都沒有出現任何問題。
換言之，在SpaceX 看來，兩家公司溝通避免碰撞，誰來實施調動，你來我往，根據情況來就行了，根本就不是什麼大事。更何況，兩家公司的衛星壓根就不在同一高度，除了升軌，平時沒什麼太多可溝通的，完全可以和平共處。而這最近的一次事件，最終碰撞的可能性也遠低於各方的閾值，完全達不到「差點相撞」的程度。
要解決問題就解決問題，現在你OneWeb 跑去FCC 告我的狀，不是小題大做嗎……？
SpaceX：開會！道歉！
OneWeb：…………
堅決不背這個鍋的SpaceX，也依樣畫葫蘆，在4月20日這天召集了OneWeb 公司和FCC 的相關高層人員開了個電話會議，並在會後第一時間給FCC 發了一份會議備忘錄：
「SpaceX 和OneWeb 都（在會上）同意，這次碰撞溝通是成功的，造成了積極的結果。碰撞的可能性從未超過需要實施調動的閾值，且就算兩個衛星都沒有調動，它們也不會碰撞。
儘管OneWeb 方面此前做出了相反的表述，SpaceX 的自動碰撞規避系統一直保持正常工作，並且只在OneWeb 提出請求之後才關掉了該系統，是不爭的事實。」
在備忘錄中，SpaceX 就OneWeb 公司高階主管誤導公眾的發言，向FCC 表達失望。「我們感謝OneWeb 在會上承諾撤回此前的錯誤表述。我們期待著OneWeb 方面確認撤回工作的完成。」
做錯就認錯，這麼一個很簡單的道理。問題是，在政府官員面前被打了臉的OneWeb，此刻還要嘴硬……
SpaceX 召集會議的次日，OneWeb 又再度致函FCC，說「我們可沒有答應要撤回什麼錯誤表述啊！」
OneWeb 是這麼解釋的：
大致上的意思是：
本公司對媒體所作的表述沒有任何問題，是媒體的報導出了偏差……反倒你們SpaceX 對媒體支支吾吾，是不是有什麼不可告人的東西呀？
SpaceX 還在等OneWeb 的道歉和撤回。而OneWeb 拒不道歉和撤回……至此，兩家衛星網路公司之間的恩怨，暫且告一段落。
目前，SpaceX 的Starlink 衛星在軌數量超過1300顆，已獲FCC 批准的總發射為1.2萬顆。
至於OneWeb 這邊，這是一家小得多的公司，曾用名WorldVu，之前還一度面臨破產，所幸成功重組，由英國政府和印度跨國巨頭Bharti Global 共同持股營運。根據公開信息，OneWeb 已經發射了146顆衛星。
SpaceX 和OneWeb 兩家公司，衛星數量目前差距比較顯著，從量體和聲量上都不在一個位階上（更別提衛星的軌道也不在同一高度）——說真的，確實沒什麼可吵的。
但整件事情，並不像SpaceX 所說的那樣缺乏意義「傷和氣」。兩家公司的口舌之爭，反應的其實是：隨著各公司技術和業務的拓展、使用者的興趣增長，以及民營航太公司帶來了更充足的發射能力——衛星網路這個蓬勃發展的行業，競爭已經加劇。
除了已經拿到批准的1.2萬顆衛星，SpaceX 的終極計劃裡還有額外3萬顆衛星；而OneWeb 雖然小，只有80名員工左右，計劃也十分遠大，目標也是幾萬顆。太空確實很大，然而受制於衛星網路通訊技術，已知適合放置衛星的軌道高度就那麼多。
在這個生意裡，誰衛星發的早、發的多，誰佔據的頻譜多、頻寬大，誰就佔有絕對領先優勢。畢竟，衛星之間的競爭，可不像路上碰撞互相砸車、打架那樣「直接」……
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