巴黎市區道路速限全面調降到 30km/h，就是要你別開車進城！

法國首都巴黎 8 月 30 日起開始實施嚴格的限速措施，將市區幾乎所有道路的速限，全面調降為 30km/h，同時還大量減少汽車停車位，當局期待藉此能夠鼓勵民眾不要開車，以降低空氣污染並提高道路安全。此舉已立即招致部份市民反對，抨擊該政策恐將適得其反。

巴黎市政廳在去年舉行民調，結果有 59% 贊成降低市區速限，當局因此自 8 月 30 日開始強制新政策，除了香榭麗舍大道及部份外環道路得以豁免之外，區域內最高車速全都從原本的 50km/h 降低為 30km/h。

市政府舉出世界衛生組織的研究報告為證，認為降低速限可以減少大約 25% 的交通事故，以及 40% 的死亡車禍，同時噪音、污染量都可因此減半，是讓民眾更健康的良好政策。

▲ 除了少數重要幹道以外，絕大多數市區道路最高車速都已大幅降低。

市長 Anne Hidalgo 在推動減少汽車使用量的努力上不遺餘力，除了降低速限，還一口氣取消近 6 萬個停車位，多條道路也被禁行汽車，同時增加了自行車道的數量。不過有部份反對者認為，科學論述並不符合現實，過度限速只會惡化道路壅塞狀況，可能反而會導致廢氣排放量因此飆升。

在人口稠密、道路狹窄的巴黎街區，以自行車代步通常會比開車更快。根據統計，只有 36.8% 的巴黎家庭擁有汽車，在巴黎以汽車作為通勤交通工具的更只有 13%，這與法國大多數其他城市高達八成都以汽車代步的狀況大相逕庭，顯見改善交通狀況對於巴黎是一項迫切的危機，不過限速 30km/h 顯然勢必會將對計程車與貨運業者造成直接衝擊。

▲ 歐洲許多國家的首都以陸續施行車輛控管政策，透過限制動力型式、降低速限及收費機制，期待能夠降低空污等問題。

目前除了巴黎之外，許多法國城鎮和歐洲大城，都已開始將最高車速限制在 30km/h，包括布魯塞爾、柏林、阿姆斯特丹、馬德里和倫敦都有類似的嚴格規定，其中倫敦更有進城費及 20km/h 的規定。

• 本文授權轉載自：汽車線上