寶馬XM概念車：M部門對其最強大汽車的一種不加掩飾的預覽

據悉，這款車將只推出插電式混動車（PHEV）版，另外它還將是寶馬即將推出豪華級車型最新前端設計美學的開始。

在此之前，寶馬XM概念車將首先擁有一些震撼、令人敬畏同時又具有獨特性的元素。寶馬M部門正在透過一款強調存在感和外向型吸引力的PHEV車型，使其在豪華車領域開闢一條獨特的道路。

在車子的正前方，有著造型離奇的雙腎格柵、水平板條和近八角形的輪廓。它是高光黑和輪廓照明的組合，上面有一個新的XM標誌。大燈分成兩個獨立的模組，上面則有一個日間行車燈標誌。

往後看，引擎蓋上有厚重的雕刻及兩個動力圓頂，另還有一對進氣口。車頂和黑色A柱採用了對比處理，使擋風玻璃看起來更陡。然後，寶馬在車頂上使用了細長的LED燈，和進氣口相呼應；以車身顏色裝飾的三角形葉片則位於外邊緣。

從側面看，玻璃向後方漸漸變細，車頂線呈拉伸坡度。雙色漆的特點是頂部為亞光金銅色，下部為太空灰金屬色，一個「黑帶」光澤處理的邊界將兩者分開，而左前輪後面增加了充電口。帶有中心標誌23英吋的輕質合金輪圈，給XM帶來了恰到好處的姿態。

在車尾，燈組延伸到這輛SUV的側面，車輪上方和側裙上有黑色包層。雕刻的後窗與之齊平，一對寶馬圓環被雷射蝕刻在尾翼之間的空間。車燈本身是超薄的LED燈組，不亮紅燈時呈黑色，然後下面是一個雙分支、雙尾管的排氣系統。

雖然寶馬的iX可能是全電動的，但寶馬XM的核心仍是一台汽油引擎。具體來說，就是一台V8引擎跟一台高性能的電動馬達相配，可以產生750馬力的功率和737磅/英呎的扭矩。寶馬M部門還沒有提到性能數字，但這些數字足以蓋過M部門目錄中的任何其他產品。

另外在不需要V8引擎時，將有一個全電動模式可用。寶馬表示，XM的電動續航里程在EPA循環中可達30英里。雖然性能並不是特別突出，但高性能混動意味著可以擁有一些綠色證書。

除了外觀造型外，車廂也是我們對未來量產車的期待。車廂的前半部為一個適合駕駛者的駕駛艙，採用復古的棕色皮革與銅和碳纖維相結合。駕駛員坐在一個結構化的座椅中，儀表和控制裝置都向他們傾斜。

寶馬弧形顯示器負責重要的儀表，而碳纖維跟銅線交織在一起挑出了空調控制和出風口。中控台上的三個垂直元素則使用了寶馬M品牌標誌的三種顏色。

車廂的後半部，豪華感也得到了提升，寶馬將其稱為「M休息室」，採用黑色的後窗、深海藍色的汽油色系以及帶有鑽石絎縫的天鵝絨。當乘客抬頭看3D棱鏡結構的頂棚時，匹配圖案的深絨毛地毯和深凹的長椅承諾會將包裹住他們。通過間接和直接照明並跟車廂內的其他環境照明相結合，這是一個相當迷人的幾何光影秀。

在整個行業擔心轉向電氣化將意味著汽車會像無定形的、風洞狀的東西時，寶馬不妥協的審美表明不是每輛電動車都會看起來一樣。

資料來源：cnBeta.COM