一直以來，觀賞各類影音內容就是絕大多數現代人所喜愛的娛樂方式，只不過時代變遷的速度很快，過去曾經被認為無可取代的電視，現今也已經被各種線上串流影音追趕上來，尤其是 YouTube 平台，更是不分年齡長幼，成為影音娛樂的最大公約數。而 YouTube 也因為內容「廣納百川」，吸引了各種不同類型的創作者進駐，其中也有不少與大家的生活息息相關，像是大家平常買各種東西，都習慣先上網做功課，而 YouTube 上的各種專業評論與心得體驗，也成為大家避免「踩雷」的最好解決方案。
在 YouTube 上的專業評論類型五花八門，除了大家最為熟知的 3C 產品、美食或是旅遊類型，許多高價產品更是大家感興趣的，其中幾乎是所有台灣人都會接觸到的交通工具－機車，現今更是有許多主題頻道經營相關內容。不過早在 YouTube 走紅之前，在台灣就已經有人「身先士卒」投入了機車類產品評析的影音創作之中，相信許多人都知道，這個 YouTube 評論頻道就是「Bike IN 機車資訊網」，而這個頻道的靈魂人物，正是人稱「小三」的莊政威，而且雖說影片中他總是自稱「主編」，但實際上他也是這個頻道的創辦人呢！
作為機車影音評論的「先驅」，小三最為人熟知的還是他對於機車領域的專業度，同時又能以貼近一般消費者的角度來分析產品的優缺點，並給出極為中肯的建議，而這也是為何他所創作的每一則影音內容都能獲得廣大觀眾共鳴的主要原因，也因此讓他很快就累積眾多的粉絲，而目前 Bike IN 機車資訊網的頻道也有超過 30 萬的訂閱數，發佈的影片觀看人次也超過 8,200 萬以上。
而 T 客邦小編也非常榮幸能夠邀約到小三面對面專訪，除了請他暢談 YouTube 影音創作的心路歷程，同時也請他分享創作時使用的各類設備，並發揮專業為大家帶來機車用行車記錄器選購的關鍵心得！
自由感，是騎機車的最大魅力
被問他為何會喜歡騎機車，小三笑容滿面分享道，這一切都是小時候所留下的美好回憶使然，當時上下學都是由媽媽騎車接送，另外像是出門遊玩、去阿嬤家都是騎車去，也因此只要一跨上機車，就會讓他直接連結到各種美好事物。後來長大之後，自己真正能騎上機車，透過油門控制速度，無拘無束地到任何地方去，更讓他感受到前所未有的「自由感」。
後來也因為對機車感興趣，讓小三一頭栽入機車的世界，他會買各種機車雜誌回來研究，也進一步了解到機車的世界是「無限寬廣」的，有街頭上常見的小綿羊，也有帥氣的野狼，更有性能超卓的重機，還有各類改裝、競速、旅行…等不同主題的玩法，都讓他深深著迷，甚至後來進入到機車競速領域，甚至有一段時間他對未來沒有任何規劃，只是單純享受在騎車的樂趣之中。
也因為熱愛機車，後來也因為機車雜誌的特約記者邀稿，讓他誤打誤撞進入機車圈，再加上本身是賽車手身份，更能夠接觸到第一手的訊息，並分享許多場外人士無法得知的賽事細節，後來也成為雜誌社固定的特約作家，當兵退伍後也順理成章成為雜誌社的編輯，正式踏入媒體圈中。
不過在入行之後，小三才了解到自己的不足之處，尤其是在專業領域方面，舉凡機車維修、改裝…等，但他也發現自己的與眾不同之處，比起聊規格、數據這類「硬派」內容，他更愛探索車輛設計與不同品牌車廠的歷史，較偏向感性面的體驗心得也讓他寫出來的內容更具「人味」，而非一般記者為了出稿效率，讓報導變成模組化、公式化的「代入」內容，這並不是他想追求的風格，而這樣的風格，也成為他後來轉戰影音領域能成功的重要關鍵。
多年前發現「影音即未來」，但先行者開彊闢土路難行
接觸影音創作，對於小三來說也是誤打誤撞的一環，當年在雜誌社工作時，臨時被老闆塞了一台 DV，交辦他拍攝越野車比賽的工作，當時的他一方面覺得拍影片很新鮮，但卻也擔心自己完全沒有做過，恐怕很難做出像樣的內容，於是後來在一個星期內慢慢搞懂拍攝與剪輯的基本功，最後產出的作品以他現今的觀點來看根本就是「一場災難」，但讓他覺得意外的是，當時的老闆與客戶看了成品都覺得很好很棒，甚至還鼓勵他要繼續拍。
也正是當時的「啟蒙」，讓他發現到，相較於雜誌的圖文形式，其實影音才是真正能體現機車魅力的媒介，再怎麼高難度、再怎麼低快門的照片，也比不上模糊影片中所傳來的速度感，再多的文字描述也比不上直接讓你聽一聽真實的引擎聲浪，更重要的是，平面雜誌的篇幅有限，不管我對一台車有再多的感觸和見解，我都必須在短短的幾百字中闡述完畢，而影片更能呈現出己完整的見解，更能不受束縛。
也因為對於影音創作的體悟，後來讓小三毅然決然離開雜誌社的工作，回到高雄家鄉投入創業，向家人借了初期資金購買設備後，開始了經營媒體的生涯。不過在當時，YouTuber 平台並沒有現在這麼火熱，甚至很多人還不知道線上影音是什麼玩意兒，對於廠商來說，也沒有與線上影片合作的經驗，一想到影音，還是直覺想到電視上的廣告形式，對於網路上的影片評論會有何效益，心中只有一大堆問號。
在這樣的環境下，小三初期只能透過拍攝活動記錄影片的方式來爭取車廠預算，搭配圖文報導來維持「媒體」的身份，但在天平兩端無法兼顧的情況下，也讓他決定放下現實的殘酷，先思考當初創業的初衷，於是才有了後來各種新車的評測影片，而後來也證明，這樣的策略是完全正確的，當年他所拍攝的第一次機車評測影片是 YAMAHA 的 S-MAX，也成為當年轟動車壇的話題之中，但這樣的成果也是小三與三位同事一同努力花費了一個月之久才完成的，相比當時的其他媒體要落後許多，不過看到影片上的留言評價，也讓小三感受到一切辛苦都是值得的。
現今 YouTube 進入門檻不高，如何「表演」與闡述「見解」是關鍵
經營 YouTuber 多年，小三認為近幾年這個領域的影音創作者愈來愈多，相對競爭也更為激烈，也因此他也不斷思索如何做到「與時俱進」，尤其是累積許多忠實粉絲之後，他更關心自己對於不同品牌車款的評論是否到位，是否更公正理性，是否能夠透過自己的介紹讓更多人了解這些車款的特性。
他也提到，最常聽到粉絲對他說的一句話就是「我是看了你的影片才買車的」，也因此他對每一支影片的創作都十分謹慎，與其說己是在評測機車，更像是他陪大家一起認識機車，而他也從未使用負面言論去評價任何一台車，因為他認為每一台車都有其設計理念，自然也無法滿足每一位騎士的需求，也因此他不會評價「這是一台好車，或這是一台爛車」，而是用不同角度來評論「這一台車適合誰？又不適合誰」，而這樣的觀點也成為粉絲心目中最熟悉的「金句」之一。
▲ 8 年前的這一支 YAMAHA SMAX 的實測心得影片讓 Bike IN 機車資訊網一夕爆紅，也讓大家見識到動態影音介紹機車的魅力所在。
小三也認為，作為一個 YouTuber，尤其是比一般消費者更快接觸到新產品的人，最重要的是提出自己的「見解」，因為評論機車許多人會著重在各項規格數據，以及車款的詳細資料，但這些東西其實只要做過功課，誰都能說得出來，只是不同人「表演方式」有所差異，像他也偷偷爆料，過去曾上電視節目評論新車款，但有些高知名度的名嘴，其實對這些機車產品一知半解，但卻能在拿到腳本之後在節目上侃侃而談，讓他在由衷佩服的同時，更警醒自己應該要多多用心將自己真實的體驗心得用最淺顯易懂的方式呈現出來，這樣的內容相信會是更多觀眾能有所獲益的。
用車必備行車記錄器，選購五大重點分享
台灣地狹人綢，行車難免發生事故，也因此「行車記錄器」已成為開車族的標準配備，不過「肉包鐵」的機車族其實更需要安裝行車記錄器來保障自身權益，而小三本身也是四輪、二輪「雙棲」，因此也都會在自己的車上安裝行車記錄器，使用過的品牌也不少，自然可說是達人等級。被問到該如何選行車記錄器，小三提到他自己並沒有品牌的偏好，但建議選擇主流品牌較有保障，當然也要注意以下幾個細節：
- 解析度：至少 Full HD 解析度，才能拍出有參考價值的內容，而目前市面上的主流品牌都能達到。
- 幀率：建議選擇 60fps 的機種最佳，因為行車時會有一定速度，若幀率過低，很容易會發生拍攝出來的細節（例如：車牌號碼）可能不易辨識的狀況。
- 前後鏡頭最佳：若預算允許，建議選擇可同時記錄行車前後動態的雙鏡頭機型，不過對於機車來說，需要考量到電源連結與走線的問題。
- 耐衝擊力：由於發生意外時，通常車輛都有強烈撞擊，因此要注意行車記錄器本身是否有耐衝擊能力，否則發生車禍卻因為機器損壞而沒有關鍵記錄，就會失去安裝行車記錄器的意義了。
- 記憶卡規格品質擇優：行車記錄器需要安裝記憶卡來持續錄製影像，也因為在行車期間的影像錄製是不間斷的，因此格外講究存取速度，一般會建議選擇速度等級 U3 / V30 / A1 等級的規格，也就是最低循序寫入 30MB/s 的規格，當然這個規格愈高愈好，更能滿足高解析度的錄製需求。此外，也因為機車用行車記錄器都會在戶外使用，因此也需要注意到搭配記憶卡是否具備防水能力，其他像是耐熱、抗寒甚至抗震能力也都需要特別注意。
小三也特別提到，一般人選擇行車記錄器絕對會好好比較機器本身的規格，但卻容易忽視搭配記憶卡的好壞，像是他自己也曾遇過購買行車記錄器時，直接使用原廠給的記憶卡，因為平常沒有事故時也不會特別查看記憶卡內錄製的檔案，但一直到某天不小心發生小擦撞時才發現，原來原廠配的記憶卡出問題，結果什麼東西都沒有錄到，於是後來他才特別注意到記憶卡的重要性。
拍攝設備多元，單眼、 360 全景、運動相機全都上陣！記憶卡選擇自然不容忽視
小三一般在拍攝機車評測時，為了畫面的豐富度，會同時使用多種不同的設備補捉實車駕駛的多角度素材，其中主力當然會是較為專業的單眼相機，因為需要面對長時間的反覆畫面錄製，再加上拍攝時的取材都會直上 4K UHD 解析度，需要記憶卡擁有更高速的存取效能與大容量，往往一支正式試駕影片數二十分鐘的內容，背後拍攝的素材量都高達 150 GB 以上，對於記憶卡的穩定性與耐用度都有極大的要求，也因此小三也習慣選擇歐美系大品牌的產品。
至於初次接觸到日系品牌的記憶卡算是有點誤打誤撞，有一次出差工作時，到現場才發現忘了帶記憶卡，於是就趕緊到 3C 賣場購買，因為現場只有 Toshiba 品牌的容量符合需求，因此就有了第一次使用的經驗，而當天搭配單眼使用的體驗也非常好，包括一連串的賽道連拍，選擇相機最大尺寸與高畫質的設定也能輕鬆應付，也因此「一試成主顧」，後來 Toshiba 更名為 KIOXIA 鎧俠之後，小三也持續選用成為工作時記憶卡的首選。
在工作拍攝時，為了節目畫面的多變性與取景的彈性，近幾年小三的團隊也大量用了更輕巧的運動相機與 360 全景相機作為拍攝時的輔助使用，在記憶卡的部份也選擇 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列，除了擁有超級強大的 100 MB/s 讀取與 80 MB/s 寫入速度，也同時兼具防水、抗震、耐熱抗寒、抗靜電、防過熱…等特性，基本上就是為他們這種需要長時間在戶外拍攝的創作者所生，也因為 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列本身的存取效能極佳，因此過去使用運動相機設定 Full HD 解析度拍攝的限制得以升級至 4K 等級，讓拍攝的素材品質更好。此外，一次拍攝全景畫面的 360 全景相機因為一次錄製的檔案極大，在搭配 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列大容量的版本時也能符合一整天拍攝的需求。
此外，小三去年開始的新單元「一路靠北」嘗試採用邊騎車邊聊天的方式來錄製，因此需要在行動過程的途中隨時運動相機拍攝的內容，甚至連行車記錄器也需要派上用場，這也讓他發現到，其實有些品牌雖然強調高速存取，但實際上卻不一定能符合行車記錄器的要求，尤其是檔案讀取的速度偏慢，讓他有點受不了，也因此後來他也將行車記錄器的記憶卡換成 KIOXIA EXCERIA 系列，長時間使用下來也讓他非常滿意。
不僅高規格，KIOXIA EXCERIA 系列記憶卡更兼具優異相容能力與可靠性！
作為一名機車騎士，同時也是使用多種攝影器材的影音創作者的小三，根據過往的記憶卡使用經驗，非常推薦 KIOXIA 品牌的記憶卡，除了在專業創作上，KIOXIA 記憶卡的高規格能滿足各類器材的檔案存取效率，更重要的是考量到創作者「耐用度」的需求，畢竟一次出門拍攝，有些內容一旦錯過了就無法再重拍，也因此這些辛苦拍攝的內容是否能夠穩穩地留存下來，絕對是創作者最重視的關鍵；此外，KIOXIA EXCERIA 系列記憶卡所提供的儲存容量選擇也非常多元，像是 KIOXIA EXCERIA Plus 系列最高可提供到 1TB 的大容量， 完全滿足影音創作的拍攝需求，讓創作者不至於因為記憶卡容量不足而必須中斷拍攝換卡，降低打斷拍攝流程的狀況。而最適合機車騎士使用的 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列最高也有 256 GB 的容量， 專為行車紀錄器設計的高耐用度，適合不間斷地連續錄製，大大降低了影片錄製失敗的可能性。
當然，騎機車可說是小三生活中不可或缺的一部份，當然每次出門都希望能平安歸返，也因此機車上安裝行車記錄器也是十分必要的，而他也推薦 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列來搭配行車記錄器使用，為每一次騎乘都留下完整記錄，更能避免可能的行車意外造成糾紛，這一點真的很重要！
騎乘過各種不同類型機車的小三，近期也愛上了越野機車的體驗，他也認為今年將會有多人接觸山林之間「OFF ROAD」的樂趣，而他也計劃在個人頻道「克里夫三」帶來更多個人興趣分享與生活體驗的心得，在專業機車評論之外，相信未來我們也能看到更多不同面向的小三出現在鏡頭前哦！
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