桃園機場贊助通訊大賽！希望利用AR技術來做電力智慧巡檢、安全培訓和檢修

通訊大賽從2002年開辦以來，一直都是國內在資通產業重要的平台，由企業贊助與擔任競賽評審也是通訊大賽重要特色，企業能從市場與公司發展角度出題，讓參賽的作品能夠更貼合產業的實際需求，今天我們就請桃園國際機場資訊處的余崇立處長，來和我們談談桃園國際機場為什麼會贊助通訊大賽，又從通訊大賽看到哪些東西？

Ｑ：資通訊科技為機場營運帶來什麼改變？解決了哪些以往做不到的事情？

Ａ：航空產業一直都是高度資訊化的產業，不管飛機或塔台，一直使用的都是最新的科技。無線通訊和手持裝置的發達也被機場帶來很多的改變。

Ｑ：AI、大數據、人臉辨識這些技術，在機場管理的應用狀況如何？

Ａ：桃機早年的E-gate自動通關服務，只要刷護照，透過人臉辨識就能入出關，不需要用人來辦理。近來在推廣One ID的服務，Check In之後，把旅客的臉、護照和登機證整合在一起，該次旅行之後在機場內活動，就不需要一直使用證件。

Ｑ：國外有什麼什麼值得學習的範例？

Ａ：韓國仁川機場自駕機場接駁，是在航廈下透過5G和定位自動行駛的類高爾夫球車，讓快遲到的旅客可以從一個登機門快速移動到另一個登機門。另外，香港機場和成田機場對於自動化的行李拖車、運輸等，也有些可以參考的方案。

Ｑ：這三年來，疫情席捲全球，各國機場首當其衝，有什麼好的解決方案可以幫助管理嗎？

Ａ：因應疫情，在清消的部分採用了很多自動化機器、大型的掃地機器人等等，也有許多無接觸式的服務。健康確認也是未來每一個機場都必須要做的事情。

Ｑ：機場可以利用手機來幫助旅客或機場的管理？

Ａ：以往室內定位、訊息推播、資訊查詢都可以做到，最近在做的是工作人員的定位，透過電子手環、電子手錶等裝置以避免不該出現在該區域的人員進入了該區域。

Ｑ：桃園機場公司為什麼要贊助通訊大賽？

Ａ：桃園機場國際公司委託工研院為桃園研究智慧機場發展藍圖，工研院剛好也是通訊大賽的主辦方之一，所以建議我們可以參與這個比賽，可以得到許多新的想法。

Ｑ：今年的題目是AR技術的電力智慧巡檢、電力安全培訓與電力電震檢修等相關，為什麼出這個題目？

Ａ：因為桃機的範圍很大，發生問題時，有經驗的人員未必能在第一時間到達現場，所以希望透過AR，能用在教育訓練、人員測試，甚至是在老鳥的指導下做遠端協作維護。

Ｑ：桃園機場在去年首度贊助通訊大賽，在擔任評審的過程中，有什麼心得？

Ａ：有點開了眼界，發現市場上有許多新的技術和新的想法，也擷取到許多新的事物可以應用在桃機身上。

Ｑ：桃園機場在去年把獎項頒給「5G智慧共桿應用」，在裡面看到什麼應用可能性？

Ａ：許多旅客都會開車來到機場，而桃園機場外有很大幅員的道路，目前桃機也正在測試自駕車，而自駕車非常仰賴5G等通訊服務。5G智慧共桿已經是模組化的解決方案，只要通電就可以完成多項的功能，包括空測、地勤車等訊號傳輸，盤櫃車的定位都可以透過5G智慧桿完成。

Ｑ：今年的評分重點包括創新性、技術成熟度與實作完成度、商轉可行性、永續性，從評審的角度來看，團隊要怎麼拿高分？是否有具體的建議？

Ａ：我們希望提出來的解決方案是未來一、二年就可以派上用場，所以會注重成熟度和可行性，而不是只是概念的發想。同時整個運作成本也要在可行的範圍外，否則難以大量複製使用。

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