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對 Gogoro 的車主們來說，最大的困擾就是每月繳納月租費並不是非常便利，但現在這個狀況將獲得改善了，現在 Gogoro 將開放「信用卡繳納月租費」，並且可用「約定轉帳」方式繳費。

在之前光陽發表 IONEX 車能網的概念影片中，光陽指出使用「換電站」的設計是「最不環保且成本高昂的作法」，但真的是如此嗎？透過真實的數據換算，我們就來釐清這項說法究竟是否屬實。

國內光陽機車發表「ionex車能網」才剛滿一週，就已經掀起許多話題，也引發正反不同觀點，為了解答普羅大眾的疑慮，董事長柯勝峯特別親上火線接受專訪，包括對媒體展示電動車體與電池充電方式，以及未來運作的機制等等。專訪內容重點整理如下：

本次東京車展在 Kymco 光陽推出「IONEX 車能網」解決方案後，引起了各方討論，許多人拿電動車市佔最大的 Gogoro 與之相比並互評優劣。而對於 Gogoro 的經營成果，Kymco 光陽倒是提出了嚴厲的批評，暗指 Gogoro 的電池沈重、外觀乏味、換電池的程序繁...

作為新時代電動車的解決方案，Kymco IONEX 車能網與電動車系統自昨天正式推出後就引起各方討論，然而 IONEX 車能網僅發表了充換電並行的概念，電動車款詳細的規格以及功能皆未著墨，但現在相關規格也終於公佈了，與最大的競爭對手 Gogoro 相比，Kymco 的表現如何呢？

台灣光陽工業今（23）日於2018日本東京摩托車大展（Tokyo Motorcycle Show 2018）發表專為機車騎士所量身設計的革命性「Noodoe Navigation」車聯網導航功能。有鑑於目前市面上常見的導航系統設計，經常造成騎士不斷分心低頭查看螢幕；因此，N...

在前面的文章中，我們已經概略介紹了 Kymco IONEX 車能網，以及它概略的運作方式，不過在 Kymco Ionex 車能網發表的同時，光陽也發表了對現階段電動車產業的看法，其中最值得注意的是，Kymco 顯然對現行的換電站運作方式很有意見...

國內機車大廠 Kymco 光陽一如預期的在今 3/22 於東京車展發表自家電動車系統「IONEX 車能網」，預料將成為電動機車 Gogoro 將來最強勁的對手。但 IONEX 車能網是怎麼運作的？與 Gogoro 又有什麼分別？這篇文章詳細告訴你。

先前才說要開發自己的充電平台，現在終於把成績單交出來了。KYMCO（光陽工業）於日本東京摩托車大展前夕發表「Ionex車．能．網」，宣佈將開啟電動二輪車全新世紀的來臨。

稍早 Kymco 光陽在粉絲團公佈了 一則短短 25 秒的影片，透露光陽 KYMCO 將在 3/22 東京車展上發表最新「iONEX 車能網」技術，可能包含最新款電動車以及 Kymco 自家的換電系統，預料將可能成為 Gogoro 的最大競爭對手。

新創電動車品牌 Gogoro 在歐陸佈局已歷一年多之久，除了在德國柏林、法國巴黎拓展事業版圖外，今年還將登陸西班牙馬德里，成為 Gogoro 歐陸版圖第三站，同時也是 Gogoro 第四個海外據點。

中油在今（2/1）舉辦年終記者會，並宣布將著手推出自家品牌的電動電池，這將會是中油在「燃油機車電動化」趨勢中力圖轉型的決策，同時也為台灣電動車發展再添變數。