電動車/交通 的最新熱門文章

DENSO和聯華電子日本子公司 USJC 共同宣佈，兩家公司已同意在 USJC 的12吋晶圓廠合作生產車用功率半導體，以滿足車用市場日益增長的需求。

隨著電動車輛對電網（V2G, vehicle-to-grid）的應用，未來當電動車處於閒置狀態時，亦可將其電力回送至公共電網，成為行動式發電廠，並協助達到所謂的平衡電力，用來平衡電力上下波動的狀況。

「智慧運輸亞太論壇」(ITS Asia-Pacific Forum)」今年以線上研討會的方式於4/27起盛大展開，遠傳精準預測國道交通量之AI技術，獲選年度論壇專題發表。

Pure Storage 讓自動駕駛軟體解決方案達成現代非結構化資料所需的高度平行處理與多重面向效能。

日前，寶馬曝光了全新方向盤設計專利，其並非為常規的圓形方向盤，而是類似於特斯拉的矩形方向盤。

自馬斯克四月初披露持有Twitter股權以來，特斯拉股票已累計跌去23%。顯而易見，馬斯克收購Twitter在投資者中造成了恐慌。

日產認為其固態電池的成本將為每千瓦時 75 美元，但在 2028 年之後，這一成本應降至每千瓦時 65 美元左右。據該公司稱，這應該使電動汽車的成本與汽油動力汽車差不多。

JR西日本表示，目前這僅是原型機進行過實際的道路測試。而他們的目標是在 2024年春季 實現商業化，到時全面在日本鐵道上引入上線。

Ford 汽車正在德國測試一項新技術，讓汽車的主動巡航控制系統能與交通號誌系統溝通聯繫，以便救護車、消防車或警車等緊急救援車輛，不會因為停等紅燈而減緩抵達現場的速度。

自 2019 年推動 PHEV 雙能電動車型以來，VOLVO PHEV 雙能電動車型在台以最齊全的車型締造 94% 市佔率，穩坐全台豪華品牌 PHEV 銷量中的王者。

日產（NISSAN）從 2023 年以後，就不會在歐洲推出只搭載引擎的乘用車款，亦不會投資開發新引擎，只為滿足十分嚴格的 Euro 7 歐洲七期廢氣排放法規。

經濟部技術處 mTARC主題館，今年4月20~23日再次進駐台北國際汽車零配件與車用電子展，以「馭.視未來-Drive into Future」為主題，精選展示18項車輛領域科技專案成果。

LEXUS日前發佈了2023款RZ 450e的圖片。這是一款全電動SUV，預計續航里程為225英里，電池容量為71.4kWh。

儘管缺芯瓶頸可能會在今年年底開始緩解，明年晶片產量有望恢復到2019年的水準，但這並不足以滿足市場對晶片的日益增長的需求。

光陽成立 Ionex 新馳上車隊，投入旗下 Ionex S 系列高性能車款作為參賽賽車，才成立 12 天就憑藉著強大的電車實力和車手操縱技術，在台灣 TSR 機車錦標賽奪下冠軍，開啟電車賽事的新頁。