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當網路科技巨頭們紛紛來造車，那些還在堅守製造卻沒有軟體能力的整車廠們，最終的下場是否只能是一家製造能力優秀的「富士康」？

保時捷去年發表了 718 車系中，最硬派的性能升級車型 718 Cayman GT4 RS，這不僅是這款車首次在歐陸亮相，而且使用的是 eFuels 合成燃料，以大幅削減的二氧化碳排放之姿出場。

日本四大機車廠 HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI 與 ENEOS 控股公司，共同宣布在日本組成類似國內 PBGN 智慧電動機車聯盟般的換電（池）聯盟 Gachaco。

Toyota 與 Yamaha 已展開合作，準備研發氫燃料內燃機系統，利用原本 RC F 跑車的那具 5.0 升 V8 自然進氣引擎加以改造。

2030 年，開發國家預計將有 1.45 億輛電動汽車上路，按此比例計算，屆時將有超 1200 萬噸鋰離子電池退役。在電動汽車快速發展的過程中，如何處理退役電池成為全行業亟待解決的問題。

馬斯克表示，未來幾年的挑戰將與電池生產及其供應鏈（包括原材料採購）有關。

過去一整年的財務表現，保時捷成為全球最佳獲利汽車製造商之一，營業額和營業利潤皆創下歷史新高。

各大車廠都聲稱自己的自動駕駛技術非常優秀，但是在車禍事故實際發生之後，都把真相搞成羅生門。賓士則是第一間車廠敢跳出來說：把自動駕駛打開後，所有責任算我的。

由宏佳騰發起成立的 CROXERA 安全車聯網聯盟於智慧城市展推出全球首款可搭載於各式車款的「CROXERA M 智慧後照鏡」。

Gogoro Network 與遠傳電信合作開發建置「智慧交通號誌不斷電系統」，由 Gogoro Network 智慧電池提供交通號誌最即時的電力，並且已在台北街頭實際設置滿三個月。

松下的4680電池已經研發了大約一年半。據這位高層表示，新電池的開發耗費了松下巨大的精力。這是因為製造4680電池並不像擴大現有電池那麼簡單。

財團法人車輛研究測試中心（ARTC）宣布成立「車用 AI 影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」共同簽署 MOU。

英國 Kia 便表示政府應將預算用於建設擴大充電站數，不該是持續規劃預算作為購車補助。

Toyota 傳出讓本格派車迷興奮的消息，就是他們將為電動車開發模擬手排變速系統，而且申請專利，未來在 Toyota 集團推出的電動車上，可能將會有手排與離合器選項！

Kia 首款純電車型「The Kia EV6 純電智慧跨界休旅」，在歐洲奪 2022 年度風雲車桂冠後，國內也已於 3 月 11 日正式展開預售。