Ionex 推出優時省方案，離峰時段換電為高里程車主省下大筆電池月租費

電動車高里程方案一直是市場討論的熱點，由於電動車不像汽油車一樣，想要加多少汽油就加多少汽油，換電式電動車在買車時會簽署一份電池「租賃」契約，會限制車主的當月騎乘量，對於一般使用者來說可能沒什麼差，但對於高用量使用者，例如需要跨縣市通勤、生活會時常用到車、或是以外送物流為業者，在電池資費方案上能省一點是一點。

為了滿足高用量車主的需求，Ionex 推出高里程用戶可用的「優時省」方案，主打提供離峰換電用會、電池安時優惠以及假日優惠，希望透過分流方式在換電和電池資費中間取個平衡。

Ionex 推出的優時省方案分為 999 以及 1499 兩種方案，其中優時省 999 方案基本費 999 元，可用安時為 1,400Ah，換算成里程約莫為 1,820 公里，優時省 1499 方案可用安時為 1,700Ah，換算里程約為 2,210 公里，兩種方案在晚上 10 點至隔日七點以及早上九點至十一點換電不用額外收費，1499 方案加送下午二點至四點間換電不用額外收費，其餘時間加收每安時二元的換電服務費。

Ionex 優時省方案等於是鼓勵高里程車主可以在離峰時間換電，讓電池使用時間點可以更平衡，減少車主集中在尖峰時間換電導致換不到滿電電池的情況，但離峰時間又有許多充飽的閒置電池出現。

光陽也為 Ionex 車主試算了優惠方案，假設一個月騎乘約 1950 公里（平均一天騎 65 公里），優時省 999 方案只要月繳 1169 元，相較於 Gogoro 需要月繳 1719 元，若是一個月騎乘距離高達 3,250 公里，選用優時省 1499 方案約繳 3499 元，相較於 Gogoro 需要月繳 4,019 元，等於可以為高里程車主省下不少錢。

目前光陽高用量車主（每月用量 1600Ah 以上）約佔 2.5% 至 3%，光陽預期這些高用量車主大部分會轉為優時省方案。