Fiat 預計年底在義大利和法國，推出一款車長只有 2.33 公尺的微型電動車 Topolino，標榜嬌小可愛的造型和低門檻入手車價，其所搭載的電池容量雖然不大，充飽只能行駛 75 公里，不過由於符合歐盟 L6e 電動四輪車規範，部份國家年滿 14 歲就能合法開上路，上市後依然受到不少人的注意。
這款車除了標準版本 Topolino 之外，同時還推出了無車門車型 Topolino Dolcevita，主要採用線上方式銷售，售價 9890 歐元，買家也可採用月租訂閱方式承租使用。
首先必須提醒的是，Fiat Topolino 這種車並不屬於歐盟法規上所稱的汽車，而是所謂的電動四輪車「Quadricycle」；Topolino 因其限速 45km/h 的緣故，符合 Quadricycle 規範中的 L6e 級距，享有毋需安全（撞擊）試驗及免駕照的優勢，因此價格上也相對相當親民。
至於 Fiat Topolino 訴求的受眾主要為 Z 世代的年輕族群，並期待透過其純電動力，與不會影響義大利狹窄道路交通的嬌小體型，吸引渴望環保、個性化，以及追求友善駕駛的消費者。
Topolino 的車名在義大利文中有「小老鼠」之意，車身輪廓比例明顯取自於初代 Fiat 500，極度簡潔的外觀融入銀色飾板和 Two-tone 色調，就連後視鏡造型也相當簡單。這款車造型和同集團 Citroen AMI 相當類似，但價格與配備等級則較高，Fiat 推出 Topolino 的用意顯然不打算衝銷量，主要還是為了塑造品牌的綠能形象。
Topolino 和 Topolino Dolcevita 的車身尺寸皆為 2535×1400×1530mm，軸距 1730mm，車重只有 487kg，不過包含駕駛與乘客的最大承重上限只有 150kg。5.4kW 的鋰電池讓前軸的永磁馬達提供 8.2cv 的馬力以及 44Nm 的扭力輸出。在性能表現方面，最高車速可達 45km/h，而自靜止加速至極速則是需時 10秒。
另外，這款車能耗效率為 80Wh/km，最長可續航 75km（WMTC），電池以家用 2.3kW 電源充電，大約 2 小時可以充滿。底盤採用前麥花臣、後拖曳臂懸吊結構。和一般汽車相比，Fiat Topolino 有著相對更小的 3.6m 迴轉半徑，極小的體型也更容易操控，而且車速不高，能讓經驗不足的年輕車主增加開車的意願。
車內安置兩組錯置的座椅，使其乘坐空間不至於過於侷促，大面積的車窗玻璃也擴展了視野，並增加了車室的明亮度，雖然沒有專用的後行李廂設計，不過在駕駛座和乘客之間，則設有容量 63L 的簡易儲物空間，用來攜帶行李箱等隨身物品沒有問題。
Topolino 另一個特色在於提供豐富的個性化選配，包括能在車身上加上木紋或條紋貼飾，車尾還有攜行托架，以及鍍鉻後視鏡。
無車門版本 Topolino Dolcevita 可以選配門檻飾板和拉繩，有車門的標準車型則能加裝屋頂遮陽布簾。另外還有 USB 風扇、藍牙喇叭、冷熱飲熱水瓶和可更換的座椅套。換句話說，想要在極簡用車生活以外享有更多便利與舒適，就必須額外付出代價。
- 本文授權轉載自：汽車線上
> 如果台灣要賣，又是變60萬起跳，所以沒什麼人買
不是這部分的問題，主要的狀況是台灣目前並沒有『輕型四輪電動車』的規範，類似的東西要申請醫療許可，屬於行人代步車，這個很明顯也不符合。
那麼就會卡在要進口這輛車，就只能比照一般電動車來申請，但文章中也說了，『享有毋需安全（撞擊）試驗及免駕照的優勢』，也就是說，若依照一般電動車的規範，該車的防護能力是完全不會過關的，也因此價格什麼的先不談，是根本不可能進口來台，本土業者也無法研發類似的車輛(大小不是問題，問題是安全防護要比照一般車輛的話，那售價就不可能有效壓低)。